左手牵娃，右手谈技术，马斯克的中国行，藏着父爱与特斯拉的未来。埃隆·马斯克在访问中国北京时带上了他6岁的儿子X，小X长得很好看，穿搭也很有中式之美。埃隆·马斯克确实是个很不错的父亲，再忙碌也没有忘记照顾孩子，前几天去美国俄勒冈州的英特尔晶圆工厂参观的时候，也带了他的其他三个孩子。这次马斯克随行访华是来谈大项目，据说是无人驾驶。特斯拉FSD在中国一直迟迟未落地，这次如果谈好的话，落地或许在顷刻之间。你怎么看FSD落地中国这事儿？

王船福多年前说过：“未来，你开这个车出去，前轮爆了，三个轮子照样开 ” ，这句豪言，他兑现了。今天发布的方程豹豹8和豹5搭载的云辇-P Ultra可以轻松实现三足鼎行，四个车轮都可以举升，不管是爆胎后的腾空换胎还是窄路通行，它都能游刃有余。关键是换胎三分钟都不需要，这是继闪充五分钟充好后的又一颠覆性技术，比亚迪的技术鱼池是真的深啊。你怎么看这个“三轮行驶？越野行驶中是刚需吗？

车位到车位、拥堵环岛、高速匝道汇入…这些复杂驾驶场景也是有智能驾驶兜底了。奥迪E7X成为国内首款搭载Momenta L3级自动驾驶技术的德系豪华SUV，标配激光雷达与27个感知硬件，依托超70万辆量产车队和百亿公里真实路况数据进行训练优化，听上去是可靠的。国内当前除了长安深蓝和极狐汽车获得了L3驾驶准入资格，当前还不是很多，奥迪E7X这次算是抢在前头了。价格定在28.98万起，也是这个级别很有竞争的存在。智驾优先的话，你会选择奥迪E7X吗？

2026北京车展 一模一样的车越来越多， 宝马MINI却玩一直玩得不一样，让人眼前一亮。 图1、4、5JCW哑光绿，低调又有格调。细节里全是设计师的巧思，是那种不刻意的张扬感。 图2、10、11，“BEST OF BRITISH EDITION”限定系列，把英伦浪漫玩到了极致，这个系列有米字旗三色。这抹红和那一条白搭配得刚好。 图3、14、15，是中国人用40天打造的Origin Pit Stop x MINI定制款JCW。非常“中国风MINI”，听说在北京车展现场让宝马德国总部的人都刮目相看。 宝马MINI在用时间塑造每一款有个性的车，每款车都是车主个性的衍生。你可以热烈、可以低调、可以叛逆，你可以是你喜欢的...

“我到哪里去募200亿，我连200万都拿不到呀”。谈起当年造车梦，追觅CEO俞浩如是说。 于是追觅最后选择从高速马达开始做，在已有的能力内实现最大的成功，然后再做汽车。 追觅造车不拘泥于传统造车选手，2011年追觅就做了电动汽车发展白皮书。 如今，追觅在高速数字马达技术上做到世界第一，并支撑其在多个品类中实现高端化突围，汽车业务也是其中之一。现在“200亿”对俞浩已经不是天方夜谭。俞浩在这件事儿上坚持了十多年，终于快实现了。 #2026北京车展 追觅共展出四台实车，包含不同配色的Nebula NEXT 01与Nebula NEXT 01 X，涵盖晨雾绿、红色溜背、金色低趴及黄色“...

奕境X9和其他华为合作过的车型不一样。奕境X9并非简单的“东风造车+华为智驾”模式，而是华为乾崑对产品进行全生命周期把控的力作，实现了技术、品质与品牌的原生融合。5.3米车长+3.1米轴距，首发乾崑智驾和896线激光雷达，支持车位到车位的全场景领航。这是主攻“全家出行”场景最顶的配置了。你觉得奕境相比同级车型占优势吗？预计今年下半年上市，你会入手吗？

东风集团57年造车底蕴、500亿+研发资源投入，是东风“风神会客厅”跟用户“唠家常”的起点。品牌高管、一线工程师与车主围坐一堂，围绕亲子出行、户外露营、日常通勤等家庭高频使用场景展开坦诚对话：从座椅舒适度到智驾交互逻辑，用户的每一条真实反馈都能直达决策层，实现用户定义产品、品牌回应需求的共创闭环。不是哪个车企上来就有57年的历史，不是哪个车企轻易就有几百亿的研发投入，东风风神找到自身的优势和切入口讲述自己的会客厅故事。未来三年，东风风神要向市场投放22款车，都来自与用户的深度共创。你是风神车主吗？风神的车好不好？在评论区表达下你的期望。

东风风神的#2026年北京，是一场面向用户的答卷：花了功夫、用了巧思。不局限于单一产品迭代，基于对中国家庭出行场景的洞察，全面焕新了产品矩阵与技术内核：风神L7以纯电/插混，满足年轻“精致小家”的通勤与短途出游；风神L8的配置与大空间，为“舒适大家”提供出行方案；预计今年下半年推出的风神L9，兼顾商务与家庭，多场景无缝切换。东风EQ-REBORN概念车也全球首发，承袭东风“功臣车”EQ240军工血脉，传递东风对人、车与生活方式的独到理解。从这届车展上看，东风风神的品牌规划自有阵脚，加上军工底蕴、造车技术安全，能够让用户踏实、用得安心。新势力那些“趴窝...

宝马每次中期改款都是挽救之前换代的失败，这次7系大变样，很成功。 #2026北京车展 宝马发布中期改款7系车型，迎来史上最大幅度的升级，尤其内饰变化显著，正式进入“新世代”设计语言：全景HUD代替仪表盘，3D抬头显示让智能座舱更加具像化了。 搭载iDrive X系统，集成中国本土生态服务，如高德导航、爱奇艺、QQ音乐、钉钉办公，并联合阿里与DeepSeek大模型优化语音交互，支持自然语义识别与多轮对话。 都说宝马操控感好，智能化时代车子的操控都给AI了，但宝马依然保留了一些物理按键，让科技与车的交互保留了那份鲜活和灵动，这在内饰同质化严重当下，这份“鲜活感”很...

大众汽车率先启幕#2026北京车展，携10款新车亮相，集中展示大众在中国市场的新能源转型成果，并宣布史上最大规模的产品攻势。今年的主题是“驭势而上”，这个势头，很有合资车企破局之风。🏁重点车型包括： 🚗大众ID.与众09 与小鹏合作的第二款车型，定位超5米车长的B级纯电轿车，搭载第二代VLA平台及城市NOA能力力。 🚗一汽-大众ID. AURA T6 首款基于CEA架构的纯电SUV，配备激光雷达与L2++级智驾系统，北京车展将公开无伪装版。 🚗捷达纯电概念车JETTA X 捷达品牌首款纯电车型，主打入门级智能市场，同步启用新品牌标识。 🚗奥迪E7X 专为中国市场打造的第二款...

有人说前备舱招蚊子、招泥沙，可很多人却非常喜欢这前备舱，乐道L90前备舱开启已超1千万次。前备舱是高度集成化的典范，足够国内友商再学一整年的。240L容积，依旧国内最大，内部是多个小型化集成化的零部件。焕新版的蔚来乐道L90推出了两款双色车身：紫金双色和银紫双色，最特别的是外后视镜也配上智能辅助驾驶小蓝灯啦，蔚来最顶的智驾芯片和最新的世界模型都在2026款乐道L90上了。关于乐道的前备舱的故事自然在诸多乐道生活的温馨故事里。前备舱的设计切中了很多人的情愫，至于哪个情愫每个人的理解也不一样，这点儿友商很难学习到。你觉得呢？

有品牌力、有产品力，哪方面都能支撑极氪8X卖爆。董明珠误判售价“一百几十万”的车，现在32.98万起售，顶破天50万。关键是，售价低，实力不低。极氪8X这波儿把豪华性能SUV的天花板焊死了，32.98万起，从Max到曜影，全栈900V、2.0T超级电混、双腔空悬（行业首发）、主动稳定杆…把「豪华」「性能」「科技」全部拉满，这是中国品牌该有的硬实力。杨元庆试驾也评价说“全程辅助驾驶太丝滑”，智能感很在线。超级Eva支持“对话即执行”（如“去公司顺路买奶茶”自主规划路线），千里浩瀚G-ASD 4.0智驾决策速度比人快3倍，支持无图泊车和AI终点领航。限时权益后的限时售价： ...

马斯克一开始做特斯拉就是先打高端，然后再铺走量车型，符合市场预期。之后的蔚来也是这样的思路。小鹏集很多科技狠活儿于小鹏GX，打造航空级安全冗余和颠覆性空间设计，力争成为2026年高端新能源市场的焦点车型。央视评是“科技大成之作”。网友评是“目前定位很难卖出去，小鹏目前的品牌力很难支撑高溢价。小鹏现在只能靠中低端走量，这种车看看就好。”每个品牌都有各自的发展节奏，小鹏GX在这个时机推出不早也不晚，有小鹏X9铺垫，小鹏GX乘势而上，“大湾区揽胜”很形象。你觉得呢？

理想的i 系列、L系列困惑我很久了。最近L7与L8又互换了定位，啥啥分不清更加严重了。外边人分不清，理想内部也为了避免车型竞争，马上及时调整了产品矩阵。今天就来理清楚一下：一、L和i的区别： L系列为增程SUV，产品定位份为：旗舰和高端两种。当前在售4款:理想L9、理想L8、理想L7、理想L6。（赠程起家的，必须有这么多的L车型）i系列为纯电动车型，已经有的车型是i6，这款车目前还挺走量，三月卖了24198辆，是几个车型中最走量的。（纯电第一款车理想算是赢了）接下来i系列计划推出的是i9，定位估计是纯电旗舰车型，毕竟调整后，数字越大，级别越高。二、每个系列下的...

奥迪的智能电动化，没见多快，但可以称得上“贼拉稳”。两度金鸡奖获得者，圈内人称“小花”的宋佳，今儿成了奥迪的“智美大使”。不张扬，克制中见力量，细节中见品质，一直都潜心雕琢自己，与其在说宋佳，不如说在形容奥迪。这次奥迪A6L e-tron上市以及奥迪 Q6L e-tron 焕新升级上市。最长 815公里超长续航，800V快充10分钟补能300公里，标配自适应空悬，还上了华为乾崑智驾+双激光雷达。又稳又聪明，这很奥迪。也很宋佳。新能源汽车市场你争我斗内卷看多了，奥迪这样唯我独“稳”挺有魅力。你觉得奥迪的智能电动化发展怎么样？

看到古古、曼达洛人，《星球大战》剧情瞬间上头。战车-大众ID.ERA 9X开到了我的眼前。想马上出发，乘此“战车”，抵达战场，拿起光剑、成为一股原力，助古古一臂之力。真正的传承不在于血统，而在于选择，天行者家族精神与绝地意志的延续才是重要的。ID.ERA 9X 的星球大战联名涂装太逼真了，象征着上汽大众新一代技术或原力使用者的觉醒：让技术与人的融合更加自然丝滑，而不是拼凑、交“作业”。它在现代世界搭载全球首发的Momenta R7强化学习世界模型，通过物理AI理解路况规律，如窄道会车、无保护左转。这样得话，星际穿越过去，反应和执行速度能秒级吗？这次联名算是...

2003年以来欧陆 GT 已进化至第四代车型，每一代都是经典，稍微一改也年轻好几岁：前脸非24款、非23款、非22、21、20款； 排气是20款、前脸非20款； 颜色是22款 V8 敞篷版，尾部非22款； 想找到一款最贴近的都难； 你想说看着像17款？ 猜一猜吧哈哈～或者压根不是呢？

为什么很多人都期待固态电池？因为固态电池能从根本上解决当前液态锂电池在安全性、续航里程和低温性能上的三大痛点，被视为新能源汽车技术的“终极解决方案”。奇瑞技术控死磕这个技术⬆️，等等党们要看到福音了：作为过渡，今年第四季度奇瑞的固液混合电池就要上车了，首搭车型是星途EX7，现在就可以盲订了。而首款搭载全固态电池的将会是星途ES8，能量密度干到400Wh/kg，你觉得续航多少合适？

新一代SU7发布会现场，雷军的相互赋能“朋友圈”，从左至右：1 胡峥楠 顺为资本投资合伙人、小米汽车高级顾问（原吉利研究院院长） 2 林世伟 小米集团副总裁、首席财务官（CFO） 3 陈年 凡客诚品创始人、CEO 4 何小鹏 小鹏汽车董事长、CEO 5 雷军 小米集团创始人、董事长兼CEO，小米汽车创始人 6 王传福 比亚迪集团董事长兼总裁 7 张建勇 北汽集团党委书记、董事长 8 李想 理想汽车创始人、董事长兼CEO 9 王辉 重庆长安汽车副总裁、阿维塔科技董事长 10 卢伟冰 小米集团合伙人、集团总裁、手机部总裁雷总和小米汽车的朋友圈，有点强大，能来的都来了，不能来的也尽量来了...

智己LS7的朋友说“习惯了ISC尾灯，没有它仿佛车不是自己的了，没人了解我和我的车了”#智己ISC尾灯魅力一开始以为是花里胡哨的配置，后来发现他可以设置“新手实习”“baby in car”和提醒后方车前有行人通过等，这个灯变得妙起来了。不同的车主，设置的灯语还蛮有意思，再配上独特的智能灯光效果，让驾驶不再单调，被后车看到也是旅途中的小确幸✨，每一次出行都变得充满乐趣。你依赖这种独特的灯语交互吗？

迈巴赫诞生之际，其创始人威廉·迈巴赫曾瞄准劳斯莱斯、宾利，以手工定制、尖端技术（如1929年V12发动机）定义超豪华标准。如今，迈巴赫S680被新势力品牌频频对标。新势力以极致智驾、电控地盘、魔毯悬挂等优势对比迈巴赫S680的传统机械豪华（V12引擎、魔术车身）。新势力想打破“豪华=欧美传统”的固有认知，这符合当下市场产品进化🧬的逻辑，但竞争有规则，营销手段终究是表面，极致的体验依然最得人心。迈巴赫手工漆面工艺（如双色车身耗时一周喷涂）传递肉眼可见的高级感，终端售价超400万元且普遍加价百万。物以稀为贵，燃油版仍会以较高的落地价成为不少人的喜爱。

长城即将推出的坦克300Hi4-Z，将越野车硬朗度再上一个级别：1、尺寸更大：轴距拉到3010mm，长宽高都比老款加大。2、电池更大：新增60度，37/60度三元锂电池（蜂巢能源），对应105/200km纯电里程（WLTC）3、底盘重构：长轴距+长L113设计，前悬缩短提升接近角，兼容整体桥与Hi4-Z系统；新增软桥版本，提供多地形适应性。魏建军董事长前些日子说新坦克300近期三四月份还上不了，因为改动太多。今天看到工信部更新的新车信息，果真不负期待。你觉得怎么样？

2026款揽胜完成了最新进化🧬：进化🧬1:车型序列简化，取消“创世/典范”命名，整合为SE标轴/长轴/七座及AB长轴四款，降低选择复杂度。进化🧬2:配置对标“完全体”揽胜，标配23英寸钻石切割轮毂、半苯胺真皮座椅等。进化🧬3:价格“亲”民了，原来典范和揽胜间，配置相差大，价格也差个30万左右，现在就相差6.7万，硬核配置还都一样。进化🧬4:设计再次俘获人心，巴统金车身+浅色实木内饰的搭配，手感就像和声音乐，太细腻了。历经50余载，揽胜典范之选一直在进化、精益求精，被视为“成功符号”。如果你有200万用来买车，会选择揽胜之选吗？

暗夜魅影和北京夜景交相辉映。一眼心动的感觉在此刻具像化：虽然它安静地停在公交车站不远处，但暗夜贵族气场属实挡不住，没办法把它当作普通街车，气场由内而外散发着沉稳、金贵之感。人都说只有卖不掉的价格，没有买不掉的车。豪车中的好车也很抢手，500万-600万的售价，你会抢入吗？

虽然在价格和级别上，问界M9没法和揽胜比，但问界M9强势进入了揽胜圈层。凭着它的华为乾坤智驾A4系统，凭着它的英伦豪华外观，在50万级车型中打造百万级印象，在百万车阵营中打造超前科技、智驾体验。在情绪价值方面，问界M9精准拿捏了这两个圈层人的核心需求，至于销量曾多次蝉联50万以上SUV销冠，每5台问界M9中，两台就是好友推荐。你觉得问界M9怎么样？

引领行业憋大招，闷声发大财说的就是比亚迪吧。不光发布颠覆性技术，还要让技术都上车，顶级豪车也不放过，小改款仰望U7、仰望U8、仰望U8L，从65万-130万一一安排上二代刀片电池。比亚迪二代电池把新能源汽车充电时间标准打到5分钟充400公里，9分钟充到全部电量的97%，这个速度你还会说电车充电时间太久吗？加电和加油一样快实现了，以后你还买油车吗？毫无疑问今年由比亚迪开局，新能源车的普及率估计冲着70%了。从根源上拔掉行业之痛（电池问题），比亚迪该享受这项技术带来的甜蜜点，这波儿技术更新后，比亚迪地销量又是席卷式中国车市。