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评论：昨天去重庆，帮粉丝检测一台保时捷帕拉梅拉，14款Panamera 4 3.0T，2013年7月出厂，2014年1月上牌，八年时间跑了8万多公里，当年新车指导124.50VV，现在要58.8W。 D级行政车是轿车的最高级别，而在这个级别也有鄙视 [查看全文]
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前两天验了一台创维HT-i，2024年12月上牌，才跑1万多公里，车主准备卖掉； 查验车况很好，就前保险杠一点小刮擦，其它地方都是准新的状态，车主还加装了全包脚垫； 但即使很精品，商家收车的话，价格也会压得很低，原因无它，车太小众了，口碑也不怎么样； 商家需要考虑后期出手的困难性，假如收回去后卖不掉，挣不了钱，那就是赔本的生意； 但特别低的收车价，车主肯定一百个不愿意；当商家试探性的伸出5个指头的时候，车主明显生气了； 车主直接喊商家走，说你逗我玩呢，知道当时买成多少钱吗？插混尊耀版，你自己查，是不是20多万？ 才一年半，你直接砍到我脚脖子了，是不是缺心眼啊？走吧走吧，我不卖了！ 商家问车主，你意向多少嘛？车主说，我要15万，能不能给嘛？不能给就走！ 商家也无语了，别说15万了，10万收回去都必亏！眼看谈不拢，只好一拍两散！ 小众车，真的不好办啊！
前两天验了一台坦克300，2022年4月上牌，跑了8万多公里，车主意向卖19万； 起初听到开价，还以为车主自信过头，四年前的坦克300，竟然跟新车卖一样的价钱！坦克300有这么保值吗？ 但看实车的外观和内饰，这是传说中的赛博坦克吧？那车主的开价就很正常了，毕竟原价要30多万，还是限量版； 专属的外观套件，专属的内饰配色和用料，原厂氮气减震，强化悬架，前后两把锁，具备更强的极限越野能力； 查验车况也很精品，外观原版原漆，就车身小划痕小凹坑，而且内外成色挺好，没有野外越野的经历； 车主买它不是为了越野，就是为了格调呀！商家非常认可这个结果，不过价格上还是压低了5千，18万5收走； 收回去简单洗一洗，挂牌20多万，还是能吸引很多越野圈的爱好者！
前两天帮粉丝验了一台标致408，2015年9月上牌，跑了15万公里，二手卖1.5万； 到车行的时候，车不在现场，销售说拿去洗了，于是坐下来跟粉丝闲聊；粉丝说当年法系车还比较流行，而且价格死贵； 这1.6t的408，自己当时很喜欢，觉得车灯很漂亮，动力也很吊，但指导价高达18万，去掉优惠，落地奔19万，无论如何都买不起； 如今经济条件稍微宽裕点儿，就挤点零花钱来满足自己的念想，就算开起来不顺心，也没什么遗憾了； 车回来后立马查验，外观两个面喷漆，两个面钣金，前杠更换，右侧大灯更换，右前轮胎割裂； 内饰磨损老化，主驾玻璃升降开关出故障，转向管柱生锈，座椅骨架生锈，仪表台骨架锈蚀，顶棚脏污； 发动机机油液位低，机脚更换，怠速不稳，变速箱挂挡冲击，前轮悬挂老化； 车况总体还行，最大的问题就是发动机了，肯定烧机油，变速箱也需要整备维修； 粉丝对这个结果比较犹豫，想要车行把整备的成本折出来，车行表示可以商量； 谈到1万3，车行就不肯再降了，说收车9千，再去掉场地人工水电等成本，只挣3千； 粉丝信了，最终1万3成交，恭喜恭喜！也算圆梦了！
前两天验了一台比亚迪秦，2016年7月上牌，跑了9万公里，二手卖2.98万； 十年前的纯电车，也是很稀罕了，除了特斯拉，貌似就比亚迪和腾势有量产的； 当然，技术方面挺稚嫩的，基本上就是油改电的路数；没有冰箱彩电，没有智能驾驶，没有语音识别，也没有手机app； 不过座椅加热通风啊，360环影啊，无钥匙进入，真皮座椅，真皮方向盘，硬件上能给的都给了；毕竟指导价可是28.98万； 47度半的磷酸铁锂电池，续航仅300公里，快充要一个多小时，慢充7小时；如今用了十年时间，续航已经衰减到200公里了； 动力数据还行，前置单电机，218马力，310牛米，7.9秒破百，当年很强；放到现在就一般； 查验车况也一般，两个面喷漆，三个面钣金，电机渗油，半轴渗油，内饰磨损褪色，遮阳帘故障； 2万多买回去，也就当是个老头乐吧，短途代代步，长途就算了！ 虽然也是电车，也叫新能源，但没有一丝新能源的体验感啊！哈哈
前两天验了一台比亚迪汉，2022年12月上牌，跑了8万公里，车主准备卖掉； 看到实车的时候，感觉跟以前验过的汉不一样，里里外外都更高级一些，颜色也比较独特；问车主是哪个配置？车主回答了三个字：千山翠！ 原来如此，这就对了，当时的顶配限量版，专属墨绿色金属漆，外观黑化套件；内饰专属的Alcantara翻毛皮，运动座椅，碳纤维饰板； 双电机四驱，动力性能出众，3.9秒破百；底盘全铝合金悬挂，智能电控主动调节；当时新车指导价33万，向奥迪A6看齐； 如今四个年头了，已然没有当时的魔力了，如果发生刮擦磕碰，那这个专属车漆可不好调，极有可能产生较大的色差； 翻毛皮也容易脏，不好修复；而且二手行情并没有车主想象的那么高，虽然是限量版，但受众群体没有那么广； 关键是，验车发现很多面喷漆了，还有严重的追尾事故；细节如下： 前保险杠更换，前挡玻璃更换，机盖喷漆，左前翼子板钣金，左前车门钣金，左后翼子板钣金，右后翼子板钣金，右前翼子板钣金； 后保险杠更换，后备箱盖更换，后防撞梁更换，后围板切割，左后纵梁小变形；底盘动力电池轻微托底刮擦； 这种情况，车主怕是卖不了好价钱了，行情13万，商家给10万都难！
前两天验了一台奔驰S450，2019年10上牌，跑了12万多公里，车主打算卖掉换新能源； 确认过眼神，大灯带三道杠，这是非常经典的W222一代S级，也是销量最好的一代S级，优雅到了骨子里； 在二手车市场，W222的行情也非常坚挺，周转也比较轻松，商家如果有收车的机会，那无论如何也会想办法收进来； 这次也不例外，商家一大早就带我们过来验车，价格也谈的差不多了，如果车况没毛病，立马打钱！ 查验结果还行，外观贴车膜，车膜多处破损，前杠喷漆，后杠喷漆，右前车门喷漆，右后车门钣金，右后翼子板钣金，内饰主驾座椅磨损严重，发动机轻微漏油； 车况没什么大问题，双方成交没悬念，跟车主打探了一下，车主原本意向38万，由于车膜的问题，还有公里数偏大，商家减了5千，最终卖成37万5； 我们点表示认可，说这价格可以啊，卖的比行情高；但车主说好什么好，知道那时候办下来多少钱吗？我这四驱的，当时加价20万，落地150万，你说我亏不亏？ 额...确实挺亏的，亏的钱都可以再提一辆新的了，哈哈哈！但话说回来，开了这么多年，车主赚的更多吧！ 如今时代变了，奔驰已经不是那个首要选择，但W222依旧是S级的一代神话！
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