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重磅出炉!2022年6月份汽车销量排名公布!(数据来源:乘联会) 冠军:一汽大众;6月份销量:21万辆; 亚军:比亚迪汽车;6月份销量:13.3万辆; 季军:上汽大众;6月份销量:11.5万辆; 第四名:长安汽车;6月份销
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年销突破43万辆!宏光MINIEV家族提速冲向200万大关。 近日,上汽通用五菱发布了2025年销量统计,其中,作为A00级代步车市场绝对领导产品的宏光MINIEV家族,以435598辆的成绩收官,在连续拿下65个月同级别市场销冠的情况下,其历史累计销量已经到达185万辆。 应该说在过去的五年里,宏光MINIEV家族通过持续不断的更新升级,不仅在代步层面为用户带来了优质选项,也通过可改性、可玩性,扩大了自己的市场覆盖面。无论是丰富车色的马卡龙款,还是后续的GAMEBOY,都成为了“大人们的大玩具”。而在去年,其还带来了宏光MINIEV四门版,四门四座不仅让后排空间更实用、出入更自由,也让代步车得以同时覆盖休闲出游、家庭接送等多样化场景。 值得一提的是,宏光MINIEV在衍生开发过程中,还不断强化多样化能力,不仅带来了301km长续航版本,更有更多跨界联动与用户共创活动款登场。在这样的多元开发下,相信宏光MINIEV要不了就将突破200万销量大关,并再度朝着单年50万辆进发。
2025年度车企销量出炉!三大车企销量抢先看: 比亚迪汽车: 产销报告显示,比亚迪2025年全年合计销量实现460.24万辆,比上年增加7.73%。2025年比亚迪海外销量突破百万辆,乘用车及皮卡海外销售同比增长145%。 长安汽车: 长安汽车产销报告显示,2025年全年销量达291.3万辆,同比增长8.54%,其中自主品牌销量占比同比增长10.86%,新能源汽车销量同比增长约五成。 吉利汽车: 1月1日,吉利汽车公布的产销量显示,去年全年汽车总销量为302.46万辆,较去年同期增长39%,超额完成全年销量目标。其中,纯电动汽车和插电式混动汽车分别同比增长86%和97%。
1月购车正当时!宏光MINIEV新年派福利,年销量超43万台,累计销量超185万。 预算三四万准备入手代步车的朋友,我想绝大多数优先考虑的都是宏光MINIEV吧?刚来到2026年该车就公布了销量,2025年累计销量435598台,同时也让宏光MINIEV蝉联了微型电动车销冠的位置,累计销量超过185万。 深究宏光MINIEV在2025年的持续热卖,我认为四门版的推出是非常关键的一步棋。在此之前微型代步车基本都是两门,第二排进出的难度系数就比较大,实用性相对来说比较逊色。而宏光MINIEV四门版的到来,也让用户进出第二排更加方便,特别是接送娃,或者是带宠物出行的朋友来说更实用。 除此之外,宏光MINIEV四门版也全系标配了直流快充功能,开车出门逛街吃饭的时候,大约35分钟,电量就能从30%补充到80%,可以放心出行。 作为新能源代步车市场的开创者和领导者,五菱将继续深耕用户真实出行场景,以持续迭代的产品和品牌口碑实现在中国每卖出两台微型代步车,就有一台是宏光MINIEV的断层式领先现象。2026年开始宏光MINIEV也推出了新的购车权益,除了厂家兜底另一半购置税外,还有无门槛置换补贴至高4千元,性价比照样出挑。
2025年刚刚落幕,几家率先公布成绩单的车企,为我们揭开了年度销量竞赛的一角。从已披露的数据看,一个鲜明的特征是:完成全年销量目标的,仅有六家车企。不过,这六份“达标”的答卷,含金量与背后故事却截然不同,清晰地勾勒出当前市场“冰火两重天”的竞争格局。 传统巨头:精准达标的“稳定派” 在完成目标的阵营中,比亚迪、上汽集团和吉利汽车代表了传统巨头稳健的一面。它们的共同点是:目标宏大,完成精准。比亚迪以460.2万辆的成绩,刚好越过460万辆的目标线,完成率100.05%;上汽集团同样以450.7万辆的成绩,略超450万辆目标。吉利汽车则以302万辆突破300万辆大关。这三家车企的完成率均在100%-101%之间,堪称“精准踩线”。这既体现了它们对市场脉搏的精准把握和强大的体系执行力,也反映出在巨大的销量基数上,每增长一个百分点都异常艰难。它们的胜利,是规模与体系的胜利。 新势力代表: 与传统巨头的“稳”形成鲜明对比的,是零跑、小鹏和小米这三家“新势力”代表的“进”。它们均大幅超额完成了年度目标:零跑以59.6万辆达成119.2%的完成率;小鹏以42.9万辆达成112.9%;作为跨界新军的小米汽车,更是以41万辆达成117.1%的完成率,表现令人瞩目。
五菱开年放大招!新年购车福利来袭。 很多人觉得新能源的热销非常依赖政策,2026年新能源车购置税减免调整为减半征收后,不少朋友可能就会觉得新能源市场要开始下滑了,很多车型的销量都将受到影响。 但是,累计销量已经超过190万台的宏光MINIEV家族,仍然会延续自己的销量神话。原因很简单,它的品质、可靠性、经济性已经得到广泛验证。同时五菱并未将压力转移给消费者,而是及时推出补贴政策:综合补贴价最低3.68万元起,享购置税全额补贴(五菱补贴的是购置税减半后剩余的那部分),宏光MINIEV四门版还有无门槛超级置换补贴至高4000元。 从品质来看,宏光MINIEV车身的高强度钢占比达67%,并配备前排双气囊,安全性不断提升。同时,产品线持续丰富,如四门版车型以更实用的布局和空间,精准满足了家庭用户的日常出行需求,这使其产品力持续匹配消费者真实场景。 此外,缤果家族同步推出新年福利:2025款缤果综合补贴价5.18万元起,享购置税全额补贴、至高5000元置换补贴及价值950元交强险赠送;缤果S综合补贴价6.38万元起,同样享受购置税全额补贴,兼顾实用与质感,也是代步优选。
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