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评论：奥迪Q8e-tron和Q8e-tronSportback正式量产，预计2023年交付客户。根据奥迪在社交媒体上发布的消息，奥迪Q8e-tron和Q8e-tronSportback正式在布鲁塞尔的工厂量产下线，这距离年中发布新车以后，奥迪快速应对量产交付的一个呈现。奥迪Q8系列采用韩国三星SDI电池包，容量有92度和115度两种规格。奥迪对新车的空气动力学进行优化，其WLTP的续航都进行了升级，奥迪 [查看全文]

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宾利：W12下，V8混动上！近日，超豪华品牌宾利发布了一个名为“超级性能混动系统”的动力系统，这套混动系统将成为未来宾利旗舰车型的主打动力系统。这也意味着现款传统能源的6.0T双涡轮增压W12发动机将逐步进入量产末期，取而代之的是一款V8发动机配以混动系统的一套新动力，其燃油消耗量将至少降低25%。这个也是宾利之前宣称在2030年前全部电动化的战略的重要过渡阶段，即便时间点也将延续到2033年。看来，这些欧洲汽车巨头嘴上说不要不要，但是身体却很诚实嘛，毕竟，新能源的确是香！

特斯拉大规模裁员，是业绩拐点的开始近日，特斯拉汽车全球大裁员的消息在网络上掀起广泛讨论，不少人被特斯拉颇具诚意的补偿方案感受到“资本主义”的良心：即便是刚入职即便，据说也有好几万的赔偿金。当然，小编更愿意分析这背后的原因。 Elon Musk在收购了推特之后，也通过大面积裁员，实现了推特的盈利。这是马斯克信仰“第一性原理”的一个呈现-删繁从简，回归本质。而本次裁员，特斯拉更多裁掉的是销售部门和技能不熟的所谓非核心部门，非核心人员，以实现降本增效。除此之外，特斯拉今年在中国市场面对中国卷到极致的市场，也显得有点力不从心。归根到底，还是特斯拉的产品矩阵不够完善，仅一款Model Y去打天下。而之前号称要做一款10-15万元的Model 2的难产，加之Model 3和Y的改款并没有如期推出，也意味着特斯拉未来的销量压力很大。本次裁员瘦身，也算是特斯拉提前准备的一个良好时机。特斯拉是否因此迎来业绩拐点？我看，似乎很有可能。

本田在中国发布的电动车新能源子品牌叫“烨”，火烧中华？近日，本田针对中国市场推出自己旗下新电动车新能源子品牌-“烨”，不知道是请大师看过还是别有用心，把“烨”字分开，就是“火”和“华”，火华火华，火烧中华还是希望自己的电动车在中国烧起来？我只能说，小日子，你的良心，大大的坏了！

Pagani帕加尼最新概念车实车效果曝光，向经典超跑Zonda致敬近日，超豪华超跑制造商，Pagani帕加尼曝光了一款新超跑概念车的实车，Alisea的实车图片。这款帕加尼旗下最新的超跑的亮相，恰逢是旗下经典超跑Zonda发布25周年纪念，甚至不少设计灵感都来自Zonda。一起来欣赏这款帕加尼Alisea的实车效果图吧！

拼凑出来的业绩，也难掩日产在种中国市场的失意。根据日产中国发布的数据，2024年1-3月累计，日产汽车中国（含乘用车和轻型商用车两大事业板块）的销量为167291辆，同比增长3.29%。光看数据似乎有增长。但在这个数据的背后，日产的业绩是难以让人满意的。 1，低端车型轩逸累计销量超过了7万台，大约占了日产汽车总销量的一半，天籁、奇骏、逍客、途达、劲客、楼兰已经不能打了。 2，在电动车赛道已经全面落后。曾经的电动车商业化的聆风，在中国市场被比亚迪等中国品牌实现碾压式的反超。 3，业绩上涨乏力是客观事实。拿当家花旦的日产轩逸来说，在2023年月均销量3万台以上。今年1月份销量也有3万辆，到2、3月份都在2万辆左右，而且是采取了大额促销。日产汽车，如何自救？

汽车国家队干嘛不抓住这破天的流量?请马英九来代言台湾地区前领导人马英九登“陆”，让期盼统一台湾的大陆同胞们有了更多期待，自然也引起了广泛的关注。马英九先生去看了比亚迪以后，看到了仰望u8遥遥领先的原地调头和9屏互动，知道咱们汽车工业在电动化和智能化方面的沉淀。为了进一步扩大影响力，也抓住这破天的流量，咱们汽车工业的国家队干嘛另辟蹊径，请他来当形象代言人?对双方而言，绝对是共赢！想想，让马先生乘着”东风“，扛着“红旗”，守望着“长安”，这是不是别有韵味?

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