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评论：为什么方向盘一直是圆，因为圆形是个完美的杠杆结构，围绕圆心旋转的圆周上每一点的力矩都一样。说白了就是能更快适应转向力度，有那种指哪打哪的转向手感。同时，圆形方向盘可以根据转向程度，可以很轻易的判断转向的角度。而且圆形没有尖锐的棱角，安全性高。 [查看全文]
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纯电保时捷卡宴要亮相啦，这颜值直接把我拿捏。从谍照看，它外观接近量产，线条超硬朗，和燃油版区别明显，还会和燃油版同时销售。和Macan EV比起来，卡宴纯电版车尾窗不那么倾斜，更显大气帅气。 它前脸大灯和Macan电动版类似，下格栅有开合功能；车尾是窄条形LED尾灯。而且它动力强劲，最快2秒破百。之前在爬山赛上，它还破了赛道纪录。内饰也是满满的科技感，全数字曲面仪表盘等配置很吸睛。德国人这次终于懂了，帅才是王道，不能只当风阻的奴隶！
Porsche Cayenne EV外观基本明晰，接下来尺寸参数和电池情况很让人期待。Macan是100度电池，Cayenne EV电池会更大吗？德系电动车电池容量确实惊人，像CLA这种A级车都有85度。也许真是为不限速高速超高速巡航设计。 从曝光信息看，Cayenne EV内饰简洁，有麂皮包裹的三辐式方向盘、曲面液晶仪表，中控可能是三联屏。预计今年底洛杉矶车展发布，2026年上市。它基于PPE平台打造，800伏系统充电快，约20分钟能从10%充到80%，还能降低重心增加车内空间，驾驶体验应该不错。
之前体验过华凯基于依维柯底盘打造的警用王蛇装甲车，最近又接触到民用版。不得不说，民用版车头颜值提升不少，一下就戳中我审美点了。 它内部能按需定制座椅数量和样式，这点超贴心。防护等级是B4，能防手枪，日常应对些突发状况足够了。而且车窗能升降，不像有些防弹车封得死死的，视野和通风都更好。车外尺寸和依维柯差不多，2米多高、6米长，还能上牌，开在路上不突兀，实用性直接拉满。虽说和派拉蒙掠夺者那种“陆地怪兽”比起来没那么夸张，但在日常生活中已经是很厉害的存在了。
长城炮HI4 - T版本确实有个大卖点，燃油机和电机能相互备份，一个坏了另一个还能让车跑起来，这点挺牛。不过它25万的价格有点尴尬，和坦克300HI4T一样。正常来说，多数人会觉得越野车更实用。 其实长城山海炮Hi4 - T有更亲民的价格，全球版预售价22.88万起，性能版24.98万。它内外饰延续燃油版，不同版本硬件有别，还配备220伏电源和放电功能，座椅功能也丰富。
仰望U8L加长去掉小书包后，颜值确实提升不少，整体更修长简洁。若去掉外观金色部分，视觉上会更清爽。 它动力超猛，四电机插混系统综合功率880kW，零百加速3.6秒，推背感十足。云辇 - P液压悬架和易四方技术让它应急浮水能达30分钟，爆胎也稳行，还能原地掉头。 尺寸上，长宽高5400/2049/1921毫米，轴距3250毫米，车内空间宽敞，比红旗国耀乘坐更舒适。外观保留悬浮式车顶等元素，侧裙包围简化，轮毂样式新，C柱更粗壮。它适合长途穿越党和豪华探险家，开在路上回头率超高，就是车长过长，进地库可能是个挑战。
奥迪Q6L e - tron来了，这新车基于奥迪和保时捷联合研发的PPE平台打造，采用全域800V架构。 外观上，它有标志性六边形中网和可发光LOGO，分体式LED头灯组很有新能源特色，数字贯穿式尾灯组还能生成图像。尺寸达4884*1965*1696mm，轴距2995mm，比特斯拉Model Y大，后排空间宽敞。 内饰配11.9英寸仪表盘、14.5英寸OLED中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏，还有AR - HUD。动力上后置单电机最大功率205kW，CLTC续航752km。预售价35.3万到38.3万，现在超过20万的电动车，选800V架构的准没错！
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