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评论：【利通电子：上半年净利润2719万元同比下降13.99%】利通电子公布半年度报告，营业收入9.7亿元，同比增长13.70%，净利润2719万元，同比下降13.99%，基本每股收益0.11元。（利通电子公告） [查看全文]

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【三菱电机传拟以19亿美元出售旗下汽车设备子公司】知情人士日前透露，三菱电机计划出售其汽车设备业务，并将为该子公司启动招标程序。该公司将接受潜在买家的首轮竞标提案，包括其他汽车零部件供应商及私募股权基金。一位知情人士称，三菱电机此次资产剥离的交易规模或达2,000亿至3000亿日元（约合13亿至19亿美元）。（盖世汽车）

【55亿时代长安动力电池基地落户川渝高竹新区】据深蓝汽车最新消息，2026年1月14日，时代长安动力电池有限公司与川渝高竹新区管委会正式签署合作协议，宣布投资55亿元建设年产25GWh动力电池生产基地。图片来源：深蓝汽车据悉，时代长安动力电池项目由宁德时代、长安汽车合资设立的时代长安动力电池有限公司投资建设，选址于川渝高竹新区北碚板块，占地约1000亩，将新建25GWh动力电池生产基地。（盖世汽车）

【福特与比亚迪洽谈购买电池，方案包括“运往美国以外工厂”】福特汽车正与比亚迪就建立合作伙伴关系进行深入洽谈，根据该计划，这家美国汽车制造商将从中国汽车巨头处采购电池，用于其部分混合动力车型。 1月15日，据华尔街日报消息，知情人士透露，双方目前仍在讨论具体的合作模式。目前的方案之一是，福特将把从比亚迪采购的电池运往其位于美国境外的工厂进行生产。谈判仍在进行中，最终交易能否达成尚存变数。若协议达成，福特将与这家拥有尖端技术和成本优势的中国最大汽车公司联手。随着福特缩减纯电动汽车业务并加大混合动力车型的投入，公司亟需高质量的电池供应商，而比亚迪在这一领域具备成熟的制造能力。（网易科技）

【新能源汽车废旧动力电池回收利用将开启全生命周期监管】报废新能源汽车时必须“车电一体”，每块新能源汽车动力电池都将拥有数字身份证……工业和信息化部等6部门16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。全渠道抓好电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各类废旧动力电池产生源头的规范管理，管理办法重点设计“车电一体报废”等制度，明确“报废新能源汽车，动力电池缺失的，应当认定为车辆缺失，具体办法另行规定”，从而防止出现废旧动力电池流向难以掌握的情况。聚焦全生命周期加强信息溯源管理，管理办法提出，建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，明确动力电池编码、信息报送等要求，运用数字化技术加强动力电池流向监测。与此同时，管理办法对未按要求交售废旧动力电池、不履行回收责任、违反编码和信息报送要求等行为，设定了责令改正、警告、罚款等行政处罚措施，并明确了行政处罚的实施主体，增强制度的刚性约束。（新华社）

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