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1月15日,备受期待的星光560正式上市,置换补贴价5.98万元至9.58万元,这下普通消费者有更实用的SUV可选了,它直接将B级全能硬派大空间SUV打到了6万级。 星光560做到了一车三动力,比如燃油版有6万级最强1.5T高扭矩发动机,最大扭矩达到了290N·m,开起来的体验非常好。插混版车型的WLTC综合续航达到了1100km,亏电油耗仅5.3L/100km,属于又省又能跑的类型。 面对消费者对空间的需求,星光560有2810mm的超长轴距,内部有效车长3202mm,横向超宽1527mm,后排轻松坐下三个成年人,得房率更是高达83%,特别适合全家出行。而且,星光560还有一个超大的后备箱,它的第二排的座椅放倒之后可以拓展至1945L,有巨无霸级表现,搬家的时候也省的叫货运跑腿了。 你见过6万级有“军工级”安全品质的车吗?星光560就是,它采用六环高强钢笼式车身,整车高强钢占比达到了74.9%,关键部位采用了1500MPa热成型钢,开着它出行全家放心。星光560拥有如此高品价比,价格还这么有吸引力,预算6万级的小伙伴再也不用担心选不到领先的产品了!
随着26年购置税调整政策的正式实行,想必让不少正准备买车的朋友犯了难,因为如果是现在买车,意味着购车成本会有一定上涨。但如果你的购车目标是宏光MINIEV,那么大可放心,因为在26年开年,五菱官方就推出了购置税兜底政策,即厂家补贴一半购置税,车主无需承担这方面的成本,同时该车去年销量也已揭晓,全年卖出435598台,中国每卖出两台微型代步车,就有一台是宏光MINIEV。 结合政策来看不难发现,宏光MINIEV即使在购置税免单政策没有了之后,如今它的入手价其实和之前差不多,再加上无门槛置换补贴至高4000元等权益,仍然是4-5万级价位纯电代步小车市场中的真香之选。 至于产品力方面,宏光MINIEV的最高续航提高至301公里,提供四门四座版本,不仅扩大了用车范围还让出行更加舒适,毕竟作为累计销量近185万台,连续65个月蝉联同级销冠的标杆级车型,宏光MINIEV无论是产品力表现还是品质,都通过了广大消费者真金白银的长期验证,是一款“好开、好停、好省”的优质纯电代步小车。
作为“人民的五菱”,上汽通用五菱在2025年也交出了一份令人满意的答卷:全年累计销量突破163.5万辆,同比增长6.2%,其中新能源汽车销量更是超百万辆,渗透率高达61%。 值得一提的是,上汽通用五菱新能源表现如此出彩,主要是宏光MINIEV家族与缤果家族表现亮眼:宏光MINIEV家族2025年销量435598辆,累计销量超185万辆;缤果家族2025年销量213367辆累计销量突破61万辆,均是各自细分市场的王者级选手。可以说,宏光MINIEV家族与缤果家族不仅是上汽通用五菱新能源销量的压舱石,更共同描绘出一条从“普惠入门”到“品质改善”的清晰用户成长路径。 而且宏光MINIEV家族与缤果家族的持续热销,直接驱动了企业整体业绩的稳健攀升。比如面向乘用车市场的五菱银标,以超74.1万辆的年销量,成为公司拥抱消费升级、塑造品质形象的主力军;深入创富场景的五菱红标,则以超57.7万辆的表现,继续稳固其商用车市场的领导者地位,并加速向新能源转型。 可以说,上汽通用五菱深刻理解并高效满足最广大用户的真实需求,这是其能够持续树立行业标杆的根本所在。
2026年要买小车的有福了!五菱又放大招,购置税将全额补贴
冬天开电车,你最担心什么?是续航突然“腰斩”,还是充电慢、车内冷如冰窖?如果你有这些顾虑,不妨看看缤果S,这台纯电代步车或许能给你一个暖心的冬季。 续航不“缩水”才是真靠谱,缤果S续航最高达430km,配合35分钟快充,无论是日常通勤,还是周末短途郊游,可以说都没有焦虑,而它搭载的神炼电池自带智能温控,冬季用车时,电池可主动进行预热,能有效缓解低温导致的续航衰减,让冬季电量依然“扎实”。 而空间上,缤果S可以说很宽敞,车长超过了4米2,空间得房率高达84%,车内容纳一家五口一点问题没有,日常用车过程中,无论是接送孩子上下学、陪伴父母买菜,还是全家周末出游,这车都能轻松应对,冬天路滑开这车出门,无疑让人更放心。 更贴心的是,缤果S还支持远程控制,冬季早晨出门前,你可以通过手机APP远程控制车辆,提前启动空调和座椅加热,拉开车门,方向盘和座椅都是温热的,暖意就会瞬间包裹全身,此外,缤果S还拥有A0级首款“十佳车身”与“300万销量碰撞0自燃”的安全背书,能让你和家人的出行倍感安心。 预算六七万买纯电代步车,冬季出行无焦虑,还得是缤果S!
说实话,在如今这个竞争白热化的时代,预算7万左右想入手一台纯电家轿,那选择性可就太多了,比如缤果S、极狐T1、星愿都是当红选手,买的人都挺多,为何缤果S更值得买? 先看配置,三款车都配备了无钥匙启动、远程启动。其次,极狐T1和缤果S都配备了定速巡航,还有雨量感应式雨刷,不用手动去调节,提升了用车的便利性。另外,缤果S还配备了50W手机无线充电,相近价位拥有更多数量的6扬声器,灯光配置也更好。 再看空间,三款车都有相对充裕的后排乘坐空间,极狐T1和星愿的后备厢分别支持拓展到1352/1320L,缤果S更是达到1450L,理论上多出了两个24英寸行李箱的位置。 偶尔跑趟短途高速,最担心的就是续航问题,星愿的纯电续航401km,极狐T1 425km,而缤果S纯电续航达到了430km,显而易见,缤果S续航最长,代步更自由。而且极狐T1和缤果S的0-50km/h都是3s级,但缤果S的3.1s快于极狐T1的3.9s,超车起步更从容。 通过简单的比对,缤果S在多个方面展现出了更为突出的产品实力,显然更值得考虑。
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