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首销限时权益价格35.98万元与41.98万元,大家觉得这个价格怎么样? 车身尺寸方面,新车长宽高分别为5135/2000/1800mm,轴距3045mm。从外观造型来看,理想L8基本上延续了全新理想L9的设计风格,提供黑金定制版、棕金定制版、绿金定制版和紫金定制版4款双色车漆。车内一如既往的理想风格,配备双辐式方向盘、29英寸无边6K全景屏、HUD抬头显示、双50W无线快充等。底盘也是升级的重点,Livis版升级800V主动悬架和EMB线控机械制动系统,从而实现刹车不点头、过弯不侧倾。
2005年1月12日,国产宝马宣布降价,降幅达5万~10万元,其中318i由39.8万元降至34.8万元,325i降至40.8万元,530i降至59.8万元。 谁能想到,曾经高不可攀的宝马3系和5系,如今降价到20-30万都卖不动了,要知道20年前,它也卖这个价格,而且是降价后的。那会的50万能买北京二环一套房了,就算一居室的房子,现在怎么也值个500多万。
敲定6月23日上市!全新理想L8正式官宣,预售价格或在38万元
对于很多想买新能源车的消费者来说,奔驰算不上主流,但价格却一直高高在上。最近,奔驰GLC EV 预售价格公布,34.9万元的价格相比燃油版奔驰GLC来说低了不少,但很多人第一反应是价格还是偏贵,毕竟这个价格能买到的新能源车实在太多了。 想要大空间可以考虑蔚来ES8或者理想的I8,想要智能化可以考虑问界M8或者腾势N9L,极氪8X等等,那么奔驰GLC EV的这个价格看上去似乎没有什么竞争力了,如果上市价格在30万出头或许还有点希望,终端再有一些优惠勉强能卖的比奔驰EQC好一些,那么大家看好这款车吗?
最近,莲花跑车CEO冯擎峰近日在接受媒体采访时,提到跑车的车重问题,并给出了1.8吨的分水岭。他此前曾经说过,不受控制的马力一文不值,马力大不代表就是性能车,受控的马力才叫性能车。电动化时代以后,马力容易获得了,往往容易忽视操控性。 他表示,不管它马力多大,哪怕是2000匹马力,只要重量超过1.8吨,就是菜车。“我们也看到一些竞争对手,甚至于跑车做到了两吨,不可思议,说明它对跑车是没有理解的。” 不过,冯擎峰的言论被部分网友质疑存在“双标”。莲花旗下多款车型均远超1.8吨红线,例如定位“纯电超跑SUV”的Eletre车重超过2.5吨,轿车Emeya重达2.49吨,新出的混动SUV ForMe更是接近3吨,甚至顶级纯电超跑Evija的重量也徘徊在1.68吨至1.88吨之间。
小米SU7的销量还是很稳啊,刚刚过去的5月份,再次卖出去超过2万辆,达到2.6万辆,而特斯拉这边的MODEL 3才卖出去不到3000辆,这到底是为什么呢? 但奇怪的是,特斯拉MODEL Y依然非常热销,单月销量2.29万辆,而小米YU7这边只卖出去不到一万辆,销量为9876辆,真的有点看不懂了! 那么大家觉得为什么会出现这么奇怪的现象?特斯拉与小米之间的比拼到底什么时候才能决出胜负呢?
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