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近日，米其林在山东烟台宣布跨悦系列轮胎在中国市场上市。米其林跨悦系列（MICHELIN CROSSCLIMATE）着眼于跨季节驾驶需求，专为北纬37°左右地区冬季偶有降雪、跨城通勤、自驾出行等特定场景打造，在中国北方地区具有较好的四季适应性。米其林官方表示，跨悦系列主要具备两大核心技术突破，雪地及湿滑路面的抓地与操控性能获得全面提升。一是钻石切割花纹。跨悦系列采用如同钻石棱角般锋利的多角度沟槽设计，可快速排开路面积雪与积水，显著缩短制动距离，在雪地或湿滑路面上为驾驶者提供更稳健的操控体验。二是温控科技橡胶。跨悦系列的独特智能温控橡胶分子结构在-10℃至30℃等多变环境下依然保持高活性，无论冬夏始终贴合路面。该系列的湿地抓地力上较上一代产品提升4%，有效降低“水滑”风险。

近期，新款零跑C16现身工信部第394批新车公告。据公告信息，新款零跑C16将推出纯电版和增程版。两者整备质量均较在售车型有所增加，这意味着新车很可能配备了容量更大的电池，续航里程有望进一步提升。其中，新款纯电版较2025款纯电580车型增重70kg，搭载亿纬动力、国轩高科或江苏正力电芯。新款增程版较2025款增程200车型增重80kg，搭载中创新航电芯。考虑到新老款C16均搭载磷酸铁锂电池，能量密度不会有显著差异，不难推断新款车型的电池容量将明显提升。据悉，新车有望作为长续航版本，与现款车型并行销售。我们分析，新款C16纯电版有望实现650km-700km的CLTC续航里程，进一步夯实零跑的性价比优势。电池容量/续航里程提升后，您认为多大的价格增幅比较合理？欢迎参与投票，分享您的观点。

全新奔驰CLA L发布，轴距首次加长，满电续航866km！梅赛德斯-奔驰于2025上海车展前夕发布了纯电CLA长轴距版，标志着MMA架构首款车型正式进入中国。与标轴版CLA相比，CLA L将轴距加长40mm至2830mm，后排空间迎合国人需求。新车采用800V架构、SiC功率电子装置、两挡变速箱，续航表现颇具看点。长续航版本CLA 300 L搭载85kWh电池包，CLTC续航里程达866km，120km/h巡航工况续航里程达572km。后续，CLA L还将推出搭载58kWh电池的标准续航车型，与特斯拉Model 3标准续航后驱版贴身肉搏。与此同时，CLA L还搭载了MB.OS软件架构，在智能化领域有所突破。其中，端到端L2++辅助驾驶无疑是一大亮点，路试表现值得期待。对于这样一款大破大立的纯电奔驰，定价多少才能在销量有所突破呢？欢迎在评论区分享您的观点。

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全新宏光MINIEV曝光，能否重现销量神话？日前，工信部第387批新车目录对外发布，其中上汽通用五菱申报了全新一代宏光MINIEV。现款宏光MINIEV曾稳居A00级销冠，但近年来因产品力不及新近推出的竞品，市场表现逐渐掉队。在此背景下，宏光MINIEV的这次换代可谓一场及时雨。值得一提的是，全新宏光MINIEV不仅将继续推出三门版，还将新增五门版本。三门版和五门版的车身尺寸完全相同，长/宽/高分别为3256mm/1510mm/1578mm，轴距为2190mm。相比2024款宏光MINIEV，全新宏光MINIEV的轴距加长了足足180mm，后排空间料将有明显提升。与此同时，新车继续采用4座设计，与大部分同级竞品保持一致。全新宏光MINIEV搭载代号为TZ155XZ230的电机，最大功率为30kW，最高车速为100km/h。而在电池方面，新车搭载国轩高科或赛克瑞浦提供的磷酸铁锂电池，续航里程则暂无明确信息披露。

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