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比亚迪新出的dmi车型里面居然没有颗粒捕捉器。有人问了比亚迪官方客服,人家也确认了这个消息。因为比亚迪的混动专用发动机的热效率比实在太高,排放的尾气已经可轻松达到国家标准,安不安装这玩意儿都没什么区别。当年新国标刚刚出来的时候,很多车企一片哀嚎,于是就安装了颗粒捕捉器来解决这个问题,但也会导致颗粒捕捉器堵塞。现在人家比亚迪彻底解决这个问题,你不是堵塞吗?那我就直接不安装,我看你怎么堵塞。估计随着造
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现在的国产车,好处和坏处都极为明显! 好处是设计大气,里面也搞得跟精装修似的。沙发软,屏幕大,空间敞亮。这些明面上的东西,确实比很多合资车看着给力。 价钱还实在。 但这里头的坏处就更有意思了。车这东西,你得用个五年八年,才真正知道它哪儿好哪儿赖。 有些账,是后来才算的。 比如底盘。 我一个朋友,早几年买的国产SUV,开着挺好。后来因为工作调到了沿海城市。第四年的时候,做保养把车升起来,师傅指着底盘和下边梁让他看。 已经有些地方开始从里面往外锈了。不是表面,是那种藏在焊缝、夹层里的锈。 这种锈,你平时根本看不见。 老师傅顺嘴说了一句,这车要是再在咱这地方跑两年,锈穿了都不稀奇。修起来麻烦,钣金切割,工程大了去了。 我这朋友当时心就凉了半截。 他这才明白,为啥当时这车比同尺寸的合资车便宜好几万。钱可能就省在这些你看不见的“里子”上。 防锈这种工艺,特别吃制造细节和材料成本。空腔注蜡做没做足,镀锌板用了多少,涂层工艺到不到位。这些地方抠一点成本,当时觉不出来,几年后全是问题。
我见过不少朋友,买房车时那股劲头,跟要装备一支探险队似的。比长度,比床位,比能装下多少东西。 觉得越大,才越对得起这一趟远行。 其实吧,这里头就有意思了。 车一大,很多事就变了味。开着它不像度假,像出任务。方向盘重,风一吹就晃,油耗子噌噌地跑。 这还只是路上。 到了地方,找个停车位能让你转半小时。看见限高杆,心里就发毛,得提前五百米开始目测。想去个精致点的小镇老街?趁早打消念头,路比你车还窄。 你这么一想,它到底是拓展了你的活动范围,还是给你画了个圈? 这么说吧,房车的舒服,首先得是“省心”。而不是你买了个大房子,每天光伺候它了。 跟装修一样。你堆满了豪华建材,但动线一塌糊涂,住进去天天磕磕碰碰,那也不是个舒坦窝。 你得进去待会儿。别光看,坐下,躺下,模拟一下早上起来怎么走动,做饭时转不转身。 这些细微地方的别扭,上路以后会被放大十倍,让你每天都多累一点。 按说,咱们买车是为了更从容地看风景。 可你要是大部分精力都用在跟车较劲上,盯着路牌担心限高,看着导航发愁停车,那风景也就没剩下多少了。 其实小一点,灵巧一点的,能去的地方反而多。少一张固定的床,可能就多了一片能扎营的湖边。
打算拿T03置换A10 我家两台车,我自己开一台T03平时买菜接娃用,四年多了没想过换车。最近也看了零跑新出的小车A10,续航有500+,车身更大,外观也好看很多,配置完全就不像是A级车。听说T03的保值率还行,拿去置换A10估计能抵个1万块
A10像精装版的T03 同样是零跑的小车,如果说T03是简装三居室,那A10更像豪华大平层。在够用的基础上,A10给到很多不该在这个价位的配置。这很像当年的T03,但是A10的配置更猛了,看来A10很有可能会超越老大哥,成为下一个爆款。
零跑A10值得等吗 对比了元UP、MG4、吉利星愿等一众10万级小车,本来要下手了,最后年底来了个零跑A10。零跑A10的配置很强,比前面几台车都厉害得多,500km续航,激光雷达和高通芯片,价格很有可能还更便宜。现在就比较担心抱着买车过年的心态买了星愿,到明年A10上市后的时候后悔,有人说说A10值得等吗?
周末去试驾了MG4,心里还在惦记零跑A10 上周末去试驾了名爵MG4,加速轻快,空间也够用,外观很动感,怪不得销量这么好。不过我还想看完零跑A10再决定。A10外观我很喜欢,很像宝马mini的平替,而且配置也很顶,续航500还有激光雷达,相比起来MG4驾控是不错,但是配置没有优势。先等等吧,看看A10上市之后怎么样再决定
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