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大众日前正式发布全新电动车型ID.Polo内饰官图,新车采用大众全新内饰架构设计,整体设计风格较为简洁并强调易用性。 具体来看,大众ID.Polo采用了双辐平底方向盘+10.25英寸数字仪表盘+约13英寸中控屏为核心的座舱,多功能方向盘和副仪表台设计有大量实体按键,杯架前部还保留了音频控制旋钮,前后雾灯控制也均为实体按键。 此次大众ID.Polo座舱交互设计还有一个亮点,那就是座舱显示系统的“一键复古主题模式”。 ID.Polo方向盘和中控屏设计有“一键复古”按钮,按下按钮即可将数字仪表盘UI界面切换为模拟上世纪80年代初代大众高尔夫双指针仪表盘的复古风格,同时中控屏UI也会随之切换至老式地图、卡带式音乐播放器以及机械翻牌式行车信息页组成的复古界面。 总体来看,此次大众ID.Polo除了方向盘上的大量实体按键和“一键复古”UI界面外,内饰设计本身并没有多少新意,本质上没有摆脱当前新能源大屏为主的内饰设计套路,方向盘上近20个实体按键实话说有些矫枉过正,有种为了复古而复古的感觉。 根据此前报道,大众ID.Polo不会引入国内市场。
深蓝和零跑的差距,正在越拉越大
2026年第一天,小米汽车对小米YU7的选装配置进行了调整。 外观配色方面,取消了选装率不高的熔岩橙、深海蓝以及丹霞紫车漆,这3款车漆此前的选装价格分别为免费、7000元以及9000元。 选装轮毂方面,取消了选装率不高的20英寸光环和20英寸花瓣锻造轮毂,仅保留基础款的19英寸钻石以及20英寸漩涡、21英寸幻刃以及21英寸锻造梅花共4款轮毂。此外小米YU7还下架了红色卡钳,仅保留一款黄色卡钳。 内饰配色方面,2026年小米YU7继续提供暮影蓝、鸢尾紫以及珊瑚橙三款内饰配色。
零跑首款MPV零跑D99日前迎来全球首发。 外观部分,零跑D99采用科技自然美学2.0设计语言,车头较短,A柱采用大倾角设计并设计有三角窗,大灯支持百万像素投影。D99侧窗则采用了纯平设计,腰线平直,侧面造型较为简约。车尾部分,零跑D99采用贯穿式尾灯,尾灯下方设计有智慧交互灯幕。 尺寸方面,零跑官方数据显示零跑D99车长超5.2米,车宽近2米,轴距超3.1米,整体尺寸应该与同为D平台打造的D19相近。 外观配色方面,零跑D99提供光电白、液态银、辰境蓝、天幕灰以及金属黑共5款外观配色,5款配色均搭配银黑撞色车顶,轮毂则搭配19英寸”向往之境”镜面大饼轮毂。 动力部分,零跑D99同样提供增程/纯电两种动力形式,增程版搭载80.3kWh大电池,纯电版则搭载113kW混合电芯电池,预计会具备较为可观的纯电续航能力。
零跑大型SUV零跑D19日前正式开启盲订,新车将于明年4月份上市交付。 外观部分,零跑D19采用科技自然美学2.0设计语言,长宽高分别为5252/1995/1780mm,轴距3110mm,提供2+2+2六座以及2+3+2七座两种座椅布局方案。 外观配色方面,零跑D19提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白共5款车身颜色,其中松谷绿、金属黑、天幕灰均提供银顶双拼色车身,搭配21英寸大饼轮毂。 内饰部分,零跑D19提供云雾灰、丹雅棕以及霁雨灰三款内饰配色。 动力方面,零跑D19提供增程/纯电双动力,增程版搭载800V高压快充技术,其中三电机四驱版综合功率达400kW,电池匹配80.3kWh宁德时代电池,CLTC纯电续航里程超500公里。 纯电版搭载全栈千伏三电系统,其中三电机四驱车型系统综合功率540kW,0-100公里/小时加速时间3秒级。电池匹配115kWh宁德时代混合电芯电池,纯电续航里程为720公里。
指导价29.98万-32.68万元,魏牌蓝山智能进阶版已经上市近一周。 魏牌蓝山智能进阶版内外饰整体与2025款车型保持一致,主要在配色方面进行了调整,外观新增暮夜黑(黑武士)、晨光白、薄暮青三款新配色,其中晨光白和薄暮青为黑顶双色车身。 此外,深空黑、云锦白、松柏绿、漓江蓝、沧浪青这5款外观颜色也将继续提供。 内饰方面,魏牌蓝山智能进阶版新增了米黑内饰,全新黑武士标配全黑内饰。 魏牌蓝山智能进阶版配备了VLA大模型和英伟达DRIVE Thor-U芯片,辅助驾驶硬件包含1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个摄像头,辅助驾驶芯片算力为700TOPS。
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