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评论：【赛博悍马：2025款Cyber-Hummer更多官图】NAEV品牌日前发布2025款Cyber-Hummer EV更多官图，新车将于年底交付。Cyber-Hummer EV基于悍马H1打造，外观方面基本保持不变，动力方面则拆除了原车的发动机和变速箱，换装特斯电驱系统，双电机版最大输出功率为1000马力，峰值扭矩1355牛·米，0-100公里/小时加速时间2.5秒。电池方面，该车配备75kWh动力 [查看全文]

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尚界汽车日前发布全新车型尚界Z7预告图。从预告图来看，尚界Z7采用轿跑造型，车身侧面较为修长，腰线顺直，尾部隆起富有肌肉感，车头与车尾则采用了与尚界H5一致的家族式设计。此外，尚界Z7搭载了与尚界H5相同的辅助驾驶传感器模组，预计该车也将搭载华为乾崑ADS辅助驾驶系统。而根据早前社交媒体上流传的谍照，尚界Z7似乎采用了双车战略，除了Z7轿跑外还将推出Z7 GT（推测）猎装车。

预售价22.99-30.99万元，新一代小米SU7将于4月份上市。 2026款小米SU7在外观、内饰、底盘、动力、辅助驾驶系统方面均进行了升级调整。外观部分，2026款小米SU7外观造型整体延续了2024款车型的设计，外观部分比较明显的变化包括前格栅内部结构调整、牌照框下方新增4D毫米波雷达、黑色外后视镜、新款20英寸锋刃轮毂以及全新卡布里蓝车漆。内饰部分，2026款小米SU7内饰进行了重新设计，整体布局不变，但方向盘、副仪表台、座椅均有调整，新款SU7采用双色方向盘、方向盘多功能按键调整、副仪表台布局调整、杯架分区重新设计、座椅及门板缝线调整、车门应急机械拉手调整、氛围灯重新设计，同时提供全新暗夜黑内饰配色。底盘部分，2026款小米SU7全系标配前四活塞固定卡钳及前245后265宽胎，PRO及MAX版标配闭式双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器。动力部分，2026款小米SU7全系标配V6s电机，标准版及PRO版搭载752V高压平台，MAX版则搭载897V高压平台。续航方面，2026款小米SU7标准版/PRO/MAX版CLTC纯电续航分别为720/902/835公里。辅助驾驶方面，2026款小米SU7全系标配激光雷达以及700TOPS算力Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统。

大众日前正式发布全新电动车型ID.Polo内饰官图，新车采用大众全新内饰架构设计，整体设计风格较为简洁并强调易用性。具体来看，大众ID.Polo采用了双辐平底方向盘+10.25英寸数字仪表盘+约13英寸中控屏为核心的座舱，多功能方向盘和副仪表台设计有大量实体按键，杯架前部还保留了音频控制旋钮，前后雾灯控制也均为实体按键。此次大众ID.Polo座舱交互设计还有一个亮点，那就是座舱显示系统的“一键复古主题模式”。 ID.Polo方向盘和中控屏设计有“一键复古”按钮，按下按钮即可将数字仪表盘UI界面切换为模拟上世纪80年代初代大众高尔夫双指针仪表盘的复古风格，同时中控屏UI也会随之切换至老式地图、卡带式音乐播放器以及机械翻牌式行车信息页组成的复古界面。总体来看，此次大众ID.Polo除了方向盘上的大量实体按键和“一键复古”UI界面外，内饰设计本身并没有多少新意，本质上没有摆脱当前新能源大屏为主的内饰设计套路，方向盘上近20个实体按键实话说有些矫枉过正，有种为了复古而复古的感觉。根据此前报道，大众ID.Polo不会引入国内市场。

深蓝和零跑的差距，正在越拉越大

2026年第一天，小米汽车对小米YU7的选装配置进行了调整。外观配色方面，取消了选装率不高的熔岩橙、深海蓝以及丹霞紫车漆，这3款车漆此前的选装价格分别为免费、7000元以及9000元。选装轮毂方面，取消了选装率不高的20英寸光环和20英寸花瓣锻造轮毂，仅保留基础款的19英寸钻石以及20英寸漩涡、21英寸幻刃以及21英寸锻造梅花共4款轮毂。此外小米YU7还下架了红色卡钳，仅保留一款黄色卡钳。内饰配色方面，2026年小米YU7继续提供暮影蓝、鸢尾紫以及珊瑚橙三款内饰配色。

零跑首款MPV零跑D99日前迎来全球首发。外观部分，零跑D99采用科技自然美学2.0设计语言，车头较短，A柱采用大倾角设计并设计有三角窗，大灯支持百万像素投影。D99侧窗则采用了纯平设计，腰线平直，侧面造型较为简约。车尾部分，零跑D99采用贯穿式尾灯，尾灯下方设计有智慧交互灯幕。尺寸方面，零跑官方数据显示零跑D99车长超5.2米，车宽近2米，轴距超3.1米，整体尺寸应该与同为D平台打造的D19相近。外观配色方面，零跑D99提供光电白、液态银、辰境蓝、天幕灰以及金属黑共5款外观配色，5款配色均搭配银黑撞色车顶，轮毂则搭配19英寸”向往之境”镜面大饼轮毂。动力部分，零跑D99同样提供增程/纯电两种动力形式，增程版搭载80.3kWh大电池，纯电版则搭载113kW混合电芯电池，预计会具备较为可观的纯电续航能力。

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