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评论：#5年约万家4S店退网#【中国汽车中场战事：卖店求生持续上演，#汽车经销商退网潮来临#】最近几年，新增和退网4S店的数量基本相当。据中国汽车流通协会数据，从2020年到2023年，中国车市有超过8000家4S店退网，预计今年退网数量超过2000家。如此一来，近五年汽车经销商退网数量将超过1万家。在2023年退网网点3273家中，自主品牌占据了较大比例，如BEIJING、哈弗、魏牌、长安欧尚、东风风 [查看全文]
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日前， 一则“5月1日起高速不再用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的消息在网络上引发热议。 据央视新闻报道，专家对此解释称，网络上的一些言论其实是对“手机+”无卡便捷通行技术片面、不准确的解读。 与传统人工收费车道需要停车取卡、还卡缴费不同，“手机+”模式依托手机完成身份绑定，通过车牌识别记录车辆信息，实现“免领卡、免还卡”通行。 简单来说，用户只需提前在手机端完成注册，通行时系统自动识别车牌抬杆放行，离开高速后自动扣费，全程无需停车操作，甚至无需主动掏出手机。 针对网友担心的车牌被套用、支付账号泄露等数据安全问题，交通运输部公路局副局长杨亮表示，将重点围绕数据加密与可信存证两个维度，为出行建立完善的安全防护。 用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏感数据，都会采用国产加密算法来加密传输和储存，相当于为信息加了一把“防盗锁”。 同时引入可信存证技术，确保通行数据完整、不可篡改，相当于为通行信息留存了一张“防伪码”。 通过双重防护机制，可有效防止数据泄露、身份冒用以及资金风险，进一步保障用户的信息安全和出行权益。
五一假期进入返程关键期，全国高速迎来车流高峰。 交通运输部路网中心预警：5月4日至5日16时至18时为返程最拥堵时段，进城方向、绕城高速、省界枢纽易出现长距离缓行。 今年五一高速日均流量约6400万辆，峰值达7000万辆，创历年新高。 返程车流呈现“潮汐式”集中特征：5月4日12时起车流攀升，14时后拥堵加剧，16-18时达顶峰，平均车速低于20km/h；5月5日拥堵持续，15-20时为高峰，16-18时压力最大。 易堵路段集中在G15沈海、G50沪渝、G42沪蓉等主干线，以及京津冀、长三角、珠三角、成渝等城市群周边高速；河南区域京港澳、连霍、郑栾高速部分路段车流密集 返程避堵指南： 错峰出行：5月5日避开15-20时，选择9时前或21时后返程。 路线规划：避开绕城高速与进城通道，优先国省道分流；用地图APP实时查看路况，绕行事故多发段。 出行提示：华南局部有降雨，注意道路湿滑；中东部迎30℃+高温，做好防暑；新能源车提前规划充电，避开服务区高峰。 高速免费通行截止至5月5日24时，合理安排时间，避免超时计费。
在刚刚结束的2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站WorldSSP组别第一回合正赛中，中国摩托车制造商张雪机车的法国车手瓦伦丁·德比斯，最后时刻反超绝杀，夺得冠军！ ​​​​ 本场比赛在巴拉顿公园赛道进行，这条全长4.075公里、含17个弯道的赛道以高难度刹车区著称，对赛车性能与车手技术要求严苛。排位赛中德比斯位列第六，正赛发车后稳步追进，中段趁前方车手失误升至第三 。决胜圈，德比斯火力全开，连续超越两位领跑车手，以绝对优势冲线夺冠。 这是张雪机车告别新车优待期后的首场正赛胜利，赛车完全遵循WSBK统一BOP规则，与杜卡迪、雅马哈等国际大厂同场公平竞技，硬实力获印证。此前葡萄牙站，德比斯已包揽两回合冠军，拿下中国机车品牌在该赛事历史首冠 。此次匈牙利站绝杀，再度彰显中国摩托制造的崛起力量。
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