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纯电皮卡到底值不值得买?
5米长的旗舰SUV,居然是个“灵活的胖子”
10万级混动黑马?吉利这两双子星卷麻了!
之前说等纯电版方程豹钛7出就买的朋友在哪里!!4月29日,方程豹钛7 EV闪充版正式上市,19.98万和20.98万元,这个定价说实话比我预期的要实在很低。毕竟在20万级纯电中大型SUV里,能同时拥有方盒子造型、长续航和真正意义上的极速闪充,之前几乎没有选择。 这次钛7 EV最狠的就是补能体验,直接把纯电车的短板变成了长板。基于1000V高压平台和第二代刀片电池,常温下10%充到70%只要5分钟,充到97%也才9分钟,基本和燃油车加油的时间差不多了。更难得的是零下30度极寒环境,充电时间也只多3分钟,彻底解决了北方用户冬天充电慢的痛点。 续航方面也没让人失望,顶配版CLTC续航达到755公里,日常通勤一周一充完全够用,周末周边游甚至小长假跨省出行,都不用频繁规划充电路线。空间上延续了钛7一贯的优势,近5米车长、2.92米轴距主打大五座,没有强行塞第三排,换来的是宽敞的后排和后备箱,还新增了201L电动前备箱。 总的来说,钛7 EV闪充版它用20万的价格,让普通消费者也能享受到接近燃油车的补能体验。这波操作下来,方程豹钛7估计又会像混动版一样,成为细分市场的爆款。
前不久吉利银河M7正式上市,12小时大定破万的成绩,足以说明这台车有多戳中家用消费者的痛点。 官方指导价11.98-14.78万元,并且在5月31日前限时价直接下探到10.98-13.78万元,这波定价堪称"价格屠夫"级别的操作。 最难得的是,它没有玩"用低配拉低门槛"的套路,直接全系标配225公里的纯电续航,日常通勤一周一充完全够用。满油满电综合续航更是做到了1730公里,长途自驾也毫无里程焦虑。 操控方面更是惊喜,81km/h的麋鹿测试成绩和35.6米的制动距离,放在10万级家用SUV里简直是降维打击。再加上全系限时免费赠送的阻尼自适应可变悬架,过减速带和烂路时的舒适性提升明显,彻底改变了大家对"家用SUV不好开"的固有印象。 智能配置也没有缩水,最新的Flyme Auto 2智能座舱、千里浩瀚H3辅助驾驶统统安排。再加上2785mm的轴距带来的宽敞空间,以及后备箱最大能扩展到1990L,家用实用性拉满。 总的来说,银河M7用"入门即高配"的策略,重新定义了10-14万级插混SUV。对于追求性价比又不想牺牲品质的家庭用户来说,这台车绝对是绕不开的选择。
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