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评论：如果华为再如此持续下去，那世界智驾系统就将只剩下华为一家。现在华为已基本掌控了L3级别自动驾驶的定义权，尊界只有一个激光雷达，尊界S800首发就带了4个激光雷达。很明显，激光雷达越多盲区也就越少，安全性也就越高。这说明华为正在制定标准，未来不管其他车企的l3自动驾驶系统该如何设想，都很难逃出华为的标准。如果我们的激光雷达设施在辅助摄像头做判断，就可将激光雷达技术和人脸识别技术结合起来，更是会显得完 [查看全文]

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本地车圈百事通，解析车身新鲜事儿

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Lafa5真这么顶啊看了极速拍档刷圈速，居然把很多油车都比下去了，而且已经是和BRZ来比操控了，一台电车能到这水平也是很震撼了。不过确实Lafa5的操控没得说的，试驾过的都说好，关键也才十万出头，这个价位能得到这种驾驶乐趣，独此一家了。

Lafa5开起来确实能打一直不敢想十万出头能有一款谈操控和运动的车，甚至是一台国产车。可以看得出来，Lafa5因为是后驱，而且底盘调教完成度很高，所以开上去确实不是普通的车能比的。可以让大博主开完都说立马下单的车，估计真的很好开

lafa5 ultra卖多少钱？刷视频发现Lafa5完成度真的还挺高的，在动力和调校上是花了很多心思，而且后面听说还有更猛的Ultra版本，如果卖15w出头，马上换车

十万能有这表现真可以了十万级别的车我开过很多辆，基本上都是半成品，只突出一个空间或者配置，开上去太逊了。看到Jacky测零跑Lafa5的操控确实挺意外的，虽然比特斯拉还是有差距（我觉得特斯拉太敏感了），但这可是台十万的车，能把电门调到这水平是真可以了。而且配合这轴距和车身，以及电车最不缺的动力，开上去绝对爽。难得看见有一台讲操控的十万小车，改天去试驾看看。

看完我也想上手开两圈了刷到博主开lafa5赛道漂移那一段，让我都忍不住想上手开开看了。之前也有去赛道上浅浅试过思域R，看视频里Lafa5的表现完全不输，看得出来是真的会开上头。这车才卖个十万出头，真是赛道杀手了。

总算明白了，奔驰汽车早就没有备胎了，因为根本不需要

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