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~奇瑞瑞虎8,才开四年就漏油!不是我说,很多车主对自己的车辆状态都不是很了解,但却非常自信,拍着胸脯说没有任何问题,而专业人员一验,又傻眼了!昨天看了一台奇瑞瑞虎8PLUS,21款290T豪耀版,2021年1月上牌,表显5万多公里,车主卖7万。这个价钱挺硬的,比车贩子卖的还贵,车贩子正常收车应该6万以下,估计车主有点儿不服气,想多卖点儿!当然,车主足够自信,拍着胸脯说没有任何刮蹭,就索赔了一个右侧
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前两天验了一台威朗Pro,2022年9月上牌,才跑两万多公里,二手卖4.98万。 验了这么多年的二手车,单纯从油车来讲,还是美系车良心,舍得用料,舍得上配置,安全方面也让人放心; 就说这威朗,A+级的尺寸,标配1.5T发动机,马力184匹,跟同级别相比,优势明显; 而且价格也不贵,新车只要6万-7万,二手就更便宜了;但新车几近停产,想买都买不到了,只能挑一挑二手的; 看看车况吧,左侧底边梁钣金,行李箱盖钣金,后保险杠更换,右后翼子板钣金,右后车门钣金,右前车门钣金,右前轮胎小割裂; 内饰成色优秀,公里数真实,主驾遮阳板小破损;发动机和变速箱没毛病,底盘小刮擦。 车况总体还可以,就是外观刮蹭的地方比较多,可能前车主是新手,经验不足,但问题不大,没伤到车体结构; 那么,不到5万块就提一辆A+级家用车,划不划算?
前两天验了一台沃尔沃XC40,2024年10月上牌,只跑了八千多公里,二手卖18万。 动手之前先查了出险记录,有一个1万5千元的事故理赔,但下面没有具体的维修明细,就显示一个一次性协议定损; 而实际验下来,全车并没有事故撞击,就前保险杠喷漆,别的地方都是原车漆,包括底盘也没有磕底损伤; 那这个1万5的事故理赔是怎么回事儿呢?看到手续的时候,似乎明白了!某某汽车销售公司... 这不是沃尔沃的经销商吗?也就是说,这是一辆试驾车,或者展车,结合它的顶配配置,试驾车的可能性更大。 后来在维保记录里面也发现了“销售试驾车保养”的字眼,证明它就是一辆试驾车。 那么,真实的车况很精品,而且配置很高,但有一个虚空的事故理赔记录,想必很多人都能接受。 只不过XC40有点小,而且18万的价格,多少有点贵了!大家觉得多少钱才合适?
前两天验了一台奔驰C63,2014年5月上牌,表显仅5万多公里,二手卖22.78万。 这款车很经典呐,曾经的西装暴徒,性能车玩家的信仰图腾! 6.2L大V8,507马力,610牛米,4.2秒破百,放到现在依旧是大杀器! 但在新能源的潮流下,它的存在感越来越低,性能上的优势被一步步缩小; 在凌晨的马路上蹦一蹦,还真不一定蹦的过电车,所以它的情怀价值大于实际的使用价值。 看看车况吧,前杠更换,前风挡玻璃更换,机盖喷漆,左前车门喷漆,左前轮旋内衬更换,左后翼子板钣金,右前翼子板喷漆,右前车门钣金,轮毂改装; 机舱前防撞梁更换,散热器漏液,右前大灯更换,大灯框架更换; 发动机气门室盖渗漏,油底壳渗漏;内饰主驾气囊更换,方向盘后包皮套。 看得出来,车头有事故,车身刮蹭也不少; 买家觉得问题不大,发动机和变速箱没毛病就行,但还是狠劲砍价,最终20万拿下。大家觉得值当吗?
前两天验了一台豹8,2025年4月上牌,跑了两万多公里,当初新车办下来40万,现在二手卖29.88万。 一年时间,掉了10万之多,都说硬派越野保值,这带了电池的硬派越野,也不怎么保值呀! 说白了,新能源的可靠性和稳定性,在真枪实战的越野领域还是差了点意思,信任度还没有树立起来! 不管你的数据层面多么好,什么前后双电机,前后差速锁,前后双叉臂,魔毯智能悬架,激光雷达,夜视系统,电吸门,座椅按摩... 这些都不如一次越野拉力赛成绩来的更有说服力,反而看起来花里胡哨的,让驾驶员的操作变的更复杂。 当然,玩一玩轻越野,或者就是城区开一开,就图个霸气的外观,那买一辆倒也无妨。看看车况吧! 外观全车贴膜,前杠小划痕,右后轮毂刮擦,右后轮旋内衬轻微脱落,别的没什么问题。 车况非常好,没有越野史,那么节省10多万买这辆准新的豹8,大家觉得划算吗?
前两天验了一台小鹏G7,2025年6月上牌的702Max,跑了3千公里,二手卖15.88万。 去年才上市的新款车,我们还不太熟悉,所以先去平台上比对配置,发现配置挺高的,性价比也很高; 大号的中型SUV尺寸,车长近4米9,宽1米92,轴距近2米9,高度是1米65; 后置单电机,最大马力296匹,峰值扭矩450牛米,6.5秒破百,动力不俗; 续航方面,80度磷酸铁锂电池,官标702公里,真实跑下来,可能500公里左右; 支持高压快充,800V平台,仅需0.2小时就可以充到80%,还可以对外放电; 内饰空间宽敞,配置更是丰富,包括各种硬件软件,什么座椅通风按摩,悬架软硬调节,侧气囊,侧气帘,前后碰撞预警,语音分区,车载KTV等等,令人眼花缭乱啊! 关键新车只要20万,二手更便宜;但这么好的车,才八个月怎么就卖了! 一问车商,原来是试驾车,手续上都是小鹏的户头; 车况还是挺好的,就右前翼子板喷漆,右侧后视镜更换,别的地方都是准新的状态; 那么,如此划算的车,为何挂了两个多月都卖不掉呢?
前两天帮一位女粉丝验了一台奔驰C260L,2021年9月出厂,跑了6万多公里,二手卖16.68万。 女粉丝不太懂车,所以一直在旁边和朋友聊天,中间还接了两个电话,话语中讲到了买车的事情; 听她的意思,是过年的时候有亲戚买了宝马,走到哪里都要显摆一下,说花了多少多少钱,有什么什么功能; 在女粉丝那里的时候,亲戚还阴阳说没车不方便,问女粉丝什么时候买车,买也不能买杂牌子; 女粉丝给气到了,表面虽然没有冷脸,但内心决定,必须要争一口气。即使原酸不够,也要上奔驰! 考虑了几天,决定看一看年份新一点的奔驰。最终选了下面这辆C260L,来看看车况吧! 外观金属面原版原漆,就前后保险杠塑料件喷漆;内饰正常使用磨损,局部脏污,车门内板小划伤; 底盘后差速器轻微渗漏,前轮轮胎更换,轮毂喷漆,刹车卡钳改装,右前减震器渗漏,右后减震器渗漏; 车况总体还行,瑕疵是难免的,花点小钱整备维修就行;或者让车商处理好了再来提车; 总之,二手始终比新车划算。尤其奔驰带来的品牌溢价,胜过很多苍白的语言那!
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