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评论：领克900再放大招，继宣布全球首搭英伟达Thor智驾芯片后，今天又宣率先在同级搭载宁德增混专用骁遥电池。骁遥电池主要有以下三大优势：❶超长续航：52.38kWh大电池包+253Wh/kg能量密度，CLTC纯电续航达280km，日常通勤一周一充无压力；❷极速补能：3C超充+快离子导体技术，20%-80%电量仅需17分钟，长途出行告别续航焦虑；❸全工况高性能：满电/馈电状态均能实现4秒级零百加速，大型 [查看全文]
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前两天理想和小鹏相继公布了自家 VLA 上车时间，目前明确表示会在今年上线 VLA 的有三个品牌，基本在 8、9 月份就会上车。 整理了一下截止到目前国内辅助驾驶的各个技术阶段，我们大致分为三个： - 规则阶段（无AI）：工程师编规则手册，系统按手册上的规则开车, 泛化能力弱。 - 端到端阶段（弱AI）：系统没有规则限制，通过接收摄像头、雷达等传感器的信息，学着「模型世界」开车，泛化能力强，决策过程不可解释。 - VLA 阶段（强AI）：在端到端的基础上，融入大语言模型，进一步提升系统的逻辑推理能力，向用户展现系统思考的全过程，全程可感，即开即用，实现「更聪明」的开车技能。 VLA 可以说是目前行业的辅助驾驶最先进的阶段了，至于规则阶段，则主要是用在一些基础辅助驾驶能力的车型上，一般仅提供高速领航辅助的车用的都是规则。
近两年来，行业的产品风向标已从「纯电正确」转变到「纯电混动两开花」。而在这其中，增程技术俨然成为了车企和行业新宠儿，越来越多的车企着手研发属于自己的增程护城河，产品的选择也越来越多。下面就让来看看 2025 下半年有哪些即将推出的增程产品可选。
昨天奇瑞风云T11官图发布，作为奇瑞新能源旗舰SUV，定位于大型六座增程式SUV市场，瞄准理想L9等竞品，以下是两车的对比： 外观与内饰 * 奇瑞风云T11：外观设计采用宽幅式镀铬装饰条，车门把手为非隐藏式设计，D柱设计与星途揽月相似，但尺寸更大。内饰方面，风云T11配备了大屏和高性能芯片，内饰采用软质包裹，座椅宽大舒适，整体设计风格稳重大气。 * 理想L9：外观设计延续了理想汽车一贯的简约风格，车身线条流畅，前脸采用大面积进气格栅，搭配LED大灯组。内饰方面，理想L9配备了多块大屏，包括中控屏、副驾娱乐屏和二排娱乐屏，内饰用料考究，座椅舒适性高，整体设计风格现代且豪华。 动力与续航 * 奇瑞风云T11：动力系统采用1.5T增程技术，搭配单/双电机，纯电续航里程超过200km，综合续航可达1400km以上。这种动力组合不仅保证了良好的续航能力，还提供了强劲的动力输出。 * 理想L9：理想L9采用增程式电动驱动系统，配备双电机四驱系统，纯电续航里程约为200km，综合续航能力也非常出色。
7月16日工信部公告显示，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T已通过申报。17日余承东发文透露，享界S9T计划于今年9月正式上市，享界S9外观是纯正旅行车设计，侧面线条修长流畅，溜背造型与CLS猎装经典设计神似。 前脸：采用封闭式前脸设计，搭配贯穿式 LED 日间行车灯，中间配有全新 “寰宇之星” 车标，灯组内部运用璀璨星钻工艺，前机舱盖隆起的多条筋线设计赋予了整车更强的力量感。 车身侧面：采用短前悬、长后悬的旅行车造型，B柱后车顶平缓延伸，形成修长尾厢造型和流畅车身线条；搭配 21 英寸星辉轮毂，实现1：2 极致轮高比。 车尾：车尾部分采用贯穿式星云尾灯设计，造型更具辨识度，右侧尾灯下方带有 “享界 S9T” 标识，大尺寸扰流板的设计进一步强化了整车的运动气质。 #享界S9T #奔驰CLS猎装 #中大型旅行车
昨天乐道L90公布预售价：整车27.99万起，租电方案19.39万起,同为最近热门的纯电动大六座的SUV：理想 i8也将于17日开启预订，前者注重家庭实用性，后者在续航和补能方面具有优势，以下是具体对比： 外观设计： 乐道 L90：采用平直隆起的前盖和大立面前脸的设计，配合短前悬，营造出挺拔的姿态。侧边线条流畅，标志性的双上翘腰线增添活力，尾部采用宽敞的立面设计，风阻系数为 0.25。 理想 i8：采用全新外观设计，极具高级感与科技感。取消双 A 柱设计，采用大角度倾斜的前风挡玻璃，搭配全新设计的半封闭式轮圈、隐藏式车门把手等，进一步降低风阻系数。 价格区间： 乐道 L90：预售价格标准方案起价 27.99 万元，电池租赁方案起价 19.39 万元，价格相对较为亲民。 理想 i8：预计主销版本价格在 35 万元 - 40 万元以内，定位相对更高端一些。
小鹏 G7 与蔚来乐道 L60 作为 20 万级纯电中型 SUV 的直接竞品，在核心产品力上各有侧重，以下从多维度展开对比分析： * 动力性能：乐道 L60 双电机四驱版零百加速 4.6 秒，小鹏 G7 单电机版零百加速约 7 秒，前者动力更强劲。 * 补能效率：乐道 L60 的 900V 超充 10%-80% 仅需 25 分钟，且依托蔚来超 8000 座换电站，3 分钟即可满电出发；小鹏 G7 800V 平台充电速度较快但不及换电便捷。 * 续航表现：乐道 L60 长续航版 730km 略胜小鹏 G7 的 702km，且换电模式可灵活选择电池容量，长途出行更从容。 * 底盘调校：乐道 L60 标配 FSD 可变阻尼悬架，综合隔震率 96%，舒适性更优；小鹏 G7 采用 DCC 减震器 + 太极液压衬套，兼顾运动与舒适。 总结 * 乐道 L60 更适合：家庭用户、注重补能效率与空间实用性、追求性价比（租电方案降低购车门槛）。 * 小鹏 G7 更适合：科技爱好者、重视智能驾驶体验、偏好个性化设计。 #小鹏G7#乐道L60
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