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评论：比亚迪再获海外认可~在近日举办的新加坡独立60周年庆典中，比亚迪元PLUS（当地名BYD ATTO3）凭借外放电技术为露天电影放映提供电力支持，国务资政李显龙特别发文致谢。作为新加坡2024年汽车全品牌销量冠军，比亚迪2025年前两月继续领跑市场，展现强劲竞争力。全球布局持续深化，业务覆盖100余国，2024年新能源汽车出口量达43.3万辆，同比增长71.8%，出口增速居中国品牌之首。依托全产业链 [查看全文]

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可油可电，电驱动才是第一生产力。

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#你想要的大电池DMi来了# 来了来了，各位迪粉一直想要的大电池长续航DM-i，比亚迪在2026年果然有动作了。听说今年的插混新车，起步的纯电续航会朝着200公里迈进，日常通勤完全可以当成纯电车来开，一周充一次电可能就够。像即将加推的海豹06、海豹05、秦PLUS、秦L DM-i车型，起步价8.98万元起，纯电续航已经到210公里，满油满电综合续航能跑2110公里，开它带全家跨城出行，中途基本不用找加油站。大电池混动，更好拿捏了各种场景。市区通勤用电，安静又便宜；周末露营，车能对外放电，煮个火锅烧个水特方便；长途自驾油电混合，没有里程焦虑，一趟能跑两千多公里。看来今年买车，插混电力再加码，长续航插混真是个“全都要”的聪明选择~纯电续航已经到210公里，满油满电综合续航能跑2110公里，开它带全家跨城出行，中途基本不用找加油站。大电池混动，更好拿捏了各种场景。市区通勤用电，安静又便宜；周末露营，车能对外放电，煮个火锅烧个水特方便；长途自驾油电混合，没有里程焦虑，一趟能跑两千多公里。看来今年买车，插混电力再加码，长续航插混真是个“全都要”的聪明选择~

岚图泰山将挑战 L3

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英国刚搞了个6.5亿英镑的电动车补贴，听着挺美？买低排量车最多能拿3750英镑。但细看条款，直接“卡脖子”——点名排除了大多数中国制造的车！英国交通部长说：“中国组装的汽车没资格拿补贴。”这不就是精准针对咱中国车企嘛？使馆都出来说话了，让英国守规矩，别搞歧视。但你说气人不？中国车在英国卖得那叫一个火，以比亚迪为代表的中国新能源全面领先，今年6月一个月就卖了4583辆，暴涨557.5%，名爵、奇瑞等这些中国牌子也都卖得不错。靠啥？就是车好、技术硬、价格实在，英国老百姓认啊。英国这补贴政策，打着环保旗号，实际就是贸易保护，设一堆门槛，把卖得又好又便宜的中国车挡外面，逼着英国人去买可能续航短、配置低的本地车。这招损啊，既坑了消费者选择权，长远看对市场也没好处。中国车出海，真的不容易，关税、偏见、歧视政策，一个接一个。可你看比亚迪在内的许多中国车企，却越打压越争气，海外建厂、搞研发、拼品牌，硬是在英国、在全球闯出一片天，这背后是中国车企的韧劲和实力。打压是没有用的，这样只会让中国车企发展得更快。[努力] #中国新能源车全球实力圈粉##新能源汽车##大V聊车#

比亚迪这次真的打通了，全品牌OTA升级，手车互联功能终于来了~ 最厉害的是，它支持华为、小米、OPPO、vivo、荣耀等等你能想到的国产主流手机，基本全覆盖了。以后再也不用纠结车机能不能连自己手机了，“上车即互联”的丝滑体验，安排~ 这功能解决了不少痛点： ❶怕隐私泄露？有隐私模式，自己选啥能显示在车机上。 ❷导航麻烦？手机查到地址，摇一摇或者一划，直接流转到车机大屏接着导，不用再手动输。 ❸歌没听完上车？音乐自动接着放。还有应用流转、融合桌面这些玩法，等于把手机习惯无缝搬上车了。比亚迪搞车机互联一直挺领先的，从最早的手机NFC车钥匙，到三年前国内首个搞手机UWB车钥匙，现在又把手车互联做到这份上，还拉了这么多手机厂一起玩，确实有点东西。比亚迪的车主们这下舒服了~[666] #比亚迪全品牌上线手车互联功能##比亚迪打通中国所有主流手机品牌##新能源汽车#

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