2025款五菱缤果配置公布，驾享升级不加_车家号_发现车生活_汽车之家

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评论：2025款五菱缤果配置公布，驾享升级不加价？在五菱官宣孟子义成为2025款五菱缤果代言人之后，我们又从五菱官方得到2025款五菱缤果更多配置信息，看来上市日子即将到来。据悉，2025款五菱缤果将提供四款配置可选，分别是203km轻享款、333km灵犀互联款、333km灵犀尊享款以及410km灵犀尊享款。因此大家也能看出新车将提供三种续航，而且官方表示全系车型均支持直流快充，仅需35分钟即可将电量从 [查看全文]

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上市仅两月大卖4万台！缤果S成A0级纯电爆款，冬季出行轻松拿捏

6-8万预算买纯电，缤果S还是比亚迪海鸥？虽然从尺寸来看，缤果S要比海鸥大一圈，但有很多年轻朋友在这两款车之间做选择，那我就从续航，配置以及空间等多方面来对比一下。先说续航，海鸥的续航有305km和405km两种，顶配的405km飞翔版需要8.58万元；缤果S提供325km和430km两种续航，6.98万就能买到430km的续航，而且6.38万起的缤果S全系标配75kW电机，最大扭矩180牛·米，相比海鸥55kW电机和135牛·米的扭矩更有优势。再看配置，海鸥的配置也比较丰富，但很多配置都是高配车型才有，入门级配置表现一般。而缤果S不仅全系标配50W无线充、6扬声器、4安全气囊以及无感进入等高价值配置，还有8.88英寸全液晶仪表屏和12.8英寸2K高清中控屏，更有融合DeepSeek的智能AI车机，这入门即高配的水准可是同级标杆。最后说空间，缤果S尺寸更大，2610mm的轴距也比海鸥2500mm的轴距多出很多，整体的乘坐舒适性和宽敞度更好。另外，缤果S后排座椅可以4/6分折放倒，下沉式后备箱设计可以带来最大1450L后备厢容积，海鸥的后排座椅只能整体放倒，后备箱最大拓展容积仅为930L，很明显缤果S的储物能力更强。虽然两款车型价格同区间，但缤果S的产品力更有优势，所以缤果S才是超值之选！

预算6万级买A0级纯电代步车，缤果S、极狐T1选谁合适？结合预算，咱们够得着缤果S 325km 尊享款和极狐T1 320PLUS，两车指导价分别为6.68万/6.58万。但从终端价格来看，缤果S有几千优惠，买入价比这款极狐T1更低，即性价比更高。产品的话，这两款车续航表现都不错，分别给到了325km、320km，在6万级阵营不缺竞争力，胜任通勤代步、临市出行等都没问题。但从加速来看，缤果S完成0-50km/h加速只要3.1s，而极狐T1需要3.9s，初段动力响应还是稍逊一筹。作为两款入门级车型，缤果S和极狐T1的配置供给并不差，如大尺寸中控屏、智能座舱和无钥匙进入、远程控制等都已安排到位，用车品质可圈可点。但我注意到，缤果S还标配50W手机无线充电，扬声器数量也给到6个，极狐T1不仅缺少无线快充，扬声器数量也只有4个。再就是空间优化，缤果S后排靠背支持4/6比例放倒，极狐T1只能整排放倒；并且，缤果S后备厢拓展容量更大，对不同载人拉货场景兼容性更高，空间更有优势加上五菱门店布局更广，门店也下沉到县城，而极狐尚处于铺量阶段，门店多以一线大城市为主，售后服务保证和便捷性远不及五菱，也怪不得11月缤果家族能实现超2.5万的销量成绩。综合考量来看，两车之间我会倾向于缤果S

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缤果S对比极狐T1，谁带来的体验感更领先？以前，咱消费者选小型车可能仅用于代步，不过现在很多小型车更注重全面性，比如缤果S和极狐T1，它俩就是这个级别的佼佼者。但是，要说它俩谁更胜一筹，缤果S优势更明显，就拿续航来说，缤果S给到了430km，极狐T1仅425km。对于消费者都喜欢的动力，缤果S也有优势，它采用的是75kW三合一水冷扁线电机，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速仅3.1秒。极狐T1采用的是70kW电机，0-50km/h加速4.2秒。缤果S不仅起步快，而且它车身整体性更好，因为有“2025中国十佳车身”加持，开起来更得心应手。对于二者的空间表现，缤果S也展现出了很大优势，尽管极狐T1的车长和轴距有优势，但是它的空间利用率仅73.2%，而缤果S的空间利用率达到了84%，因此缤果S的第二排体验感更好，装载空间也大，在第二排座椅放倒的情况下可以拓展至1450L，极狐T1可以拓展至1352L，缤果S能大出两个24寸的行李箱的空间来，更实用。在颜值方面，缤果S采用的是“鎏光美学”设计语言，还有跑车式的前脸，颜值高，更容易被大众接受。极狐T1的表现也不错，只不过它的外观相对而言激进一些。综合来说，还是缤果S更值得入手，而且它上市一个月就卖出超2.4万，有消费者公认的硬实力

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