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评论：2026款阿斯顿·马丁Vanquish Volante亮相动力与硬顶轿跑版保持一致，823马力5.2升双涡轮增压V-12，极速可达344公里/小时，零百加速时间3.4秒，敞篷开合时间分别为14秒和16秒。 [查看全文]

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近期，保时捷CEO迈克尔·莱特斯等多位高管在试驾纯电718原型车后给出了极高评价，称赞其保留了出色的卡丁车级操控感。保时捷预计将在今年秋季公布更多关于产品阵容的细节，纯电718的量产版有望届时亮相，预计最早于2027年开始正式交付。保时捷改变了原先“用电动车完全取代燃油车”的计划。继去年停产燃油版718后，这两款经典燃油跑车将在本年代末以顶级旗舰版本的身份回归市场，预计将搭载六缸发动机。为降低研发成本并加快新车推向市场的速度，保时捷正致力于提高车型间的零部件通用性。此外，保时捷向奥迪支付了约10亿欧元（11亿美元）的授权费，深化双方在平台和技术上的共享，合作开发包括奥迪Concept C在内的多款新车型。

3月13日，iCAR V27正式上市，推出三款配置，售价区间16.98-19.68万元。新车定位“家庭新硬派”，以5米级方盒子造型和通透座舱空间为基底，融入硬派设计语言。动力上搭载1.5T高效增程系统，配合34.3kWh电池，纯电续航超200公里，综合续航可达1200公里以上，四驱版本零百加速进入5秒区间。底盘采用MRC磁霸悬架，提供8种以上驾驶模式，并已通过中汽研L3级越野认证。智能化方面，iCAR V27搭载基于地平线征程6P芯片的辅助驾驶系统，支持不依赖高精地图的城市与高速领航功能。车内配备“星际舷窗”双天幕与灵活座椅布局，后排放倒后可形成近1.8立方米纯平空间。

一直被模仿从未被超越静态品鉴2026年款揽胜AB版

丰田官方持续倾听用户反馈，为上市近六年的“性能小钢炮”2026款 GR Yaris 带来了一次精准而硬核的操控升级。针对车主抱怨老款方向盘按钮易误触的问题，丰田基于专业赛车手的赛道测试（使用粘土模型原型），彻底重新设计了方向盘。新方案将控制按钮向中心收拢（远离轮缘），并略微减小了方向盘直径以提升转向速度，同时增加了握持区域的面积。随着 Gazoo Racing 独立为性能子品牌，方向盘中央的丰田牛头标被专属的 GR 徽标取代。新开关增加了发光环，且加热方向盘现在可与垂直手刹同步选装。新车换装了经过橡胶配方与胎面花纹重新优化的普利司通搏天族赛车轮胎，不仅降低了日常行驶的路噪，更大幅提升了极限过弯的抓地力。配合全新调校的四轮减震器与升级后的电动助力转向系统，使整车的动态响应更加犀利。

布加迪官方近日完成了一项极具历史意义的修复工程：他们将一台曾为威龙创造速度神话立下汗马功劳的预生产原型车，完美复刻成了第六辆超级运动世界纪录版。它并非 2010 年那五台面向客户售出的量产纪录车，而是代号为 2.1 的研发与宣发原型车。它曾伴随布加迪进行全球巡回展示和媒体试驾，为后来由皮埃尔-亨利·拉法内尔创下的 267.8 英里/小时\极速神话铺平了道路。在被布加迪修复前，这台测试车已经行驶了惊人的 44,000 英里（超 70,800 公里），这在威龙家族中绝对算得上是高负荷运转的“劳模”。 \历经六个月的精心修复，这辆车披上了标志性的黑橙配色与裸露碳纤维涂装。布加迪将部分预生产零件替换为了量产规格，但其核心动力——那台能爆发出 1183 马力和 1500 牛·米扭矩的 8.0 升四涡轮增压 W16 发动机与七速双离合变速箱，依然保持原汁原味。目前，这台独一无二的原型车已被私人藏家收入囊中。

为了庆祝传奇车型 M3 诞生 40 周年，宝马正式发布了 2027款 M4 M Legacy Edition 纪念版。这款意义非凡的车型目前仅面向加拿大市场，且极其稀有地限量发售 40 台。限量版 M4提供拉古纳塞卡蓝、丝绒蓝金属色和伊莫拉红 II 三种极具宝马历史底蕴的经典车漆。外观换装了与 M4 CS 同款的专属金铜色 826M 轮毂，并在引擎盖与尾门处点缀了恰到好处的特殊 M 标识。限量版 M4动力系统保持原厂设定的顶级水准，买家可自由选择后驱标准版或四驱的 Competition 版本。座舱内则由黑色 Merino 真皮、碳纤维饰板以及 M Alcantara 翻毛皮方向盘营造出浓厚的赛道氛围。标准版起售价为 11.55 万加元（约合 8.46 万美元），四驱版约为 12.45 万加元，预计第三季度交付。虽然目前仅限加拿大，但美国市场仍有很大希望迎来这款车型。

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