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今天继续聊G7增程，它的升级思路和P7+类似：车头环形灯没断点、轮毂19寸和20寸、车机升级到最新6.0系统，就一个字：丝滑！副驾给了零重力座椅，后面还有小桌板。重点聊增程：G7增程纯电续航也是430km，但用的55.8度磷酸铁锂电池，比P7+的44.9度磷酸铁锂多了10度，这续航能力在市区通勤顶一周绰绰有余，对于很多朋友来说，纯市区开，发动机估计一年到头都启动不了一次！而对于北方用户、有长途出行、喜欢自驾的朋友，增程器就派上用场了，给了60L大油箱，满油满电续航里程达到了夸张的1704km！有朋友没概念，G7增程这水平放在同级别什么位置？20万左右的增程SUV，普遍都是三四十度电池，纯电续航300km上下，这已经算优秀的水平了；而插混的电池就要小一点，极个别能接近40度，但纯电续航大多是200km出头；所以G7增程这55.8度电池+60L油箱的组合，直接和竞品拉开了代差，明年这个级别的新车，要是不跟上大电池的节奏，那可能真的没法玩了！而且除了续航能打，补能速度也没落下，800V平台+5C电池，12分钟补能314km，要是你附近有超快充条件的话就会很香；另外很多朋友都在追问增程器喝什么油，这里同意给大家吃颗定心丸，只要92号！具体试驾感受和细节后期会发视频！

小鹏公布了26款P7+外观内饰图，刚好我也摸完了，聊聊感受，如果你想买一台没续航焦虑的家用轿车，这车建议蹲一波！先说升级了什么吧 1.车头那个环形灯终于没断点了，一体式点亮顺眼多了；轮毂给了 19 寸和 20 寸两个选择，造型上直接向P7 看齐，视觉更运动，而且为了平衡视觉感受，前后都有大卡钳罩设计，20寸的胎是米其林PS EV，够实在；尾部全新设计，灯组更醒目； 2.内饰质感有提升，小细节改动很加分；之前悬浮的液晶仪表变成了更小的内嵌式，上面增加了29英寸W-HUD抬头显示，很好用，清晰不晃眼；至于车机先保留个悬念，非常丝滑！ 3.座椅在保证功能齐全好用的基础上，给了副驾零重力座椅，跑长途时候副驾会更舒服；后排右侧加了小桌板，孩子在车上吃饭、看平板方便多了，哈哈，放心，我不会说写作业这个事的；对了，四门电吸也安排啦；最后重点，全系都是800V+5C，纯电和增程一起上，其中1.5T增程版，49.2 度电池+45L油箱，CLTC纯电续航430km，估计很多人一年到头都用不了油了，偶尔跑长途，官方表示满油满电1550km，而且能耗和油耗控制的都相当不错！ 26款小鹏P7+升级蛮多的，都是大家高频次使用的实用配置，对了，它还将面向全球36个国家上市，妥妥的全球车～

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