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自由撰稿人
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奔驰也开始用半辐方向盘了? 奔驰近日发布了新款奔驰EQS内饰官图,中控面板部分造型变化不大,但是方向盘使用了全新的半幅式造型。 不过值得注意的是,前不久,工信部公开了强制性国家标准 GB 11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》的报批稿,其中已经删除了所有涉及“半幅方向盘”的技术内容,据悉,这可能是预示着半幅式方向盘从明年1月开始要被禁止用在新车上了。 据悉,新款奔驰EQS配备线控转向技术,并且对气囊进行了重新研发,不知道能否符合新规。 感觉现在诸如BBA这些传统豪华品牌,已经开始被新势力带偏了,车外是花里胡哨的灯光设计,车内也开始到处贴大屏了。
全新一代缤果——缤果Pro正式迎来首秀,新车凭借高颜值,很快就吸引了年轻消费者,于此同时大家也在好奇,这款新车在实用性方面表现如何呢?就在刚刚,官方为我们揭晓了答案,缤果Pro升级全新五座大空间,将为用户带来更加舒适的用车体验。 具体来看,缤果Pro车身尺寸4050*1758*1580mm,轴距2560mm,84.8%超大得房率领跑同级,空间利用率拉满,后排轻松坐3人不拥挤,满员出行仍有充足空间。云柔环抱座椅搭配航空级U形独立头枕,前排接触面积超146000mm²,可以更好地贴合人体曲线,长途自驾久坐不累。 缤果Pro拥有同级唯一前排双雨伞储物槽,自带排水槽,雨天带伞上车也不用担心把水滴的到处都是;车内新增扶手箱,搭配副仪表开放式储物格,随身包包、平底鞋随手放取;全车25处储物空间+3 处魔术挂钩,手机、钥匙、水杯、外卖都有地方放,堪称空间魔法师。 另外缤果Pro更有同级少见的前备厢,独立隐藏空间还带排水孔,实现生鲜食材、潮湿物品、脏污工具等等的单独收纳,不与车内干净物品混放,而且容易清洁,精致出行一步到位。 缤果Pro用五座大空间+全能收纳设计,把颜值与实用揉进每一处用车细节,不管是出游还是通勤,都能让每一次出行舒适又从容,真正做到小车也有大格局。
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尽管6年前曾认为增程技术是“过时的、非常不环保、发展潜力不大”,但是6年后,大众的首款增程式车型,大众ID.ERA 9X迎来了预售, 预售价为32.98-37.98万元。 说实话,这个预售价还是很硬的,我曾预测起步价会在25个W以内,顶配会象征性的在30个出头,没想到预售价一点也没有谦虚。 当然,这辆大众ID.ERA 9X的条件也是挺不错的了,长宽高分别为5207/1997/1810mm,轴距为3070mm,比途昂还要大。 配置上冰箱彩电大沙发和辅助驾驶也样样不少, CLTC工况纯电续航347km和406km,在目前也是很出彩的了。 而最终上市价格几何,最终的市场表现又会如何,只能拭目以待了。
置换补贴价4.28万起,定位“四门玩趣代步车”的第五代宏光MINIEV,不仅是一个既懂用户、又能读懂生活的“玩趣搭子”,更能让不同用户找到共鸣,这是怎么做到的? 咱先说着共鸣,追求颜值和潮玩的时尚青年,第五代宏光MINIEV的甜趣方糖颜值+幻彩珠光车色以及百变造景空间就是标配;而带娃出行的用户则有四门空间+838L拓展后备厢+后排独立车门与车窗的贴心配置。 再说到驾照新手,第五代宏光MINIEV的4.5m超小转弯半径,ESC全方位安全守护以及高清倒车影像,可以让你秒变老司机,好开好停更安心。再叠加每公里电耗不到5分钱的出行成本,以及一周一充的从容体验,无论啥样的出行场景,都可以快乐出行。 第五代宏光MINIEV之所以能够让不同用户找到共鸣,离不开它对“用户原声”的产品化表达。基于超190万用户、66亿次出行、408亿公里的真实大数据,五菱通过500多场“菱感共创会”,累计收集了6万多条用户建议,用户建议闭环率更是高达68%。这让第五代宏光MINIEV的四门四座、怀挡设计、百变造景仪表台以及妙控场景屏满足了用户的真实出行需求。 既能代步出行,又有玩趣基因的升维,第五代宏光MINIEV真的就是人民需要大“满级大玩家”。
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