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芬兰交通管理局表示，芬兰可能会比欧盟预计在10月份做出的全欧盟范围决定更早批准特斯拉FSD落地。今年4月，荷兰成为首个临时批准特斯拉FSD的欧洲国家，这是朝着在欧盟范围内推广迈出的第一步，前提是获得足够多的成员国支持。爱沙尼亚和比利时等国也已批准了这项技术，但一些监管机构对此表示谨慎。芬兰交通通信局表示：“欧盟范围内的解决方案预计将于10月出台。然而，如果在夏季之后获得了评估关键领域所需的补充信息，我们备加快推进。” 芬兰约有6500辆汽车配备了该系统，约占该国270万辆乘用车总数的0.24%。目前FSD还需要人工监管，芬兰交通管理局表示，真正的自动驾驶汽车最早可能在2028年出现在芬兰道路上。

知情人士透露，日产汽车已停止逍客电动版研发工作，原因是日产正在精简产品线并削减成本。虽然搁置这个项目可以节省资金，但如果日产重新考虑，可能要到2030初才能将纯电逍客推向市场，这很可能让日产在关键细分市场落后于竞争对手。 2023年日产表示将在英国工厂投产电动版逍客，但是此后日产推出了全球重组计划，很多项目被搁置。知情人士称日产去年年初已经暂停了电动版逍客的研发。英国工厂转而投产聆风和电动跨界车Juke，还将其中一条生产线用于为奇瑞生产车型。

欧洲汽车制造商协会最新数据显示，5月份电动汽车的需求继续支撑着欧洲汽车市场的增长，抵消了汽油和柴油车销量的急剧下滑，并使中国品牌得以扩大市场份额。 5月份，欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟的汽车注册总量增长3.6%，达到1,152,523辆。今年前五个月的注册量比2025年同期增长4.5%。电动汽车引领了市场增长势头。纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车的注册量分别增长了39.1%、13.2%和8.2%，三者合计占5月份新注册车辆总数的三分之二以上。相比之下，传统内燃机的需求急剧下降，汽油和柴油销量均下降了约19%。欧洲传统汽车制造商的市场份额有所下降。雷诺、Stellantis和大众汽车的注册量下滑了1%至3%，反映出竞争加剧。相比之下，中国汽车制造商则取得了显著增长。零跑5月份销量飙升465.1%，奇瑞和比亚迪销量分别增长244.1%和136.6%。吉利和上汽销量分别增长12.6%和13.9%。在经历了一年多的下滑后特斯拉强劲复苏，连续第四个月实现增长，注册量飙升107.9%至28,610辆。

法拉利宣布任命前宝马意大利区总裁Massimiliano Di Silvestre为首席营销和商务官，接替长期担任该职位的Enrico Galliera。此次管理层变动发生在法拉利发布其首款电动汽车Luce之后不久，这款车型的发布引发了广泛争议。 Massimiliano担任宝马集团意大利业务总裁兼首席执行官近七年，他将于7月1日正式上任，直接向CEO汇报。而离职的Enrico在法拉利工作了超过16年，据路透社报道，他和法拉利今年年初已经决定分道扬镳，最终法拉利同意他在Luce发布后离开。

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