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评论：#灵犀车谈# 世界上最贵的汽车，法拉利250 GTO！这两天在法拉利博物馆展出的250 GTO，来自美国收藏家，车价已经超过3亿元人民币！由于总产量只有36辆，250 GTO可以说每一辆都是珍宝。据说目前存世只有5辆，这几年屡 [查看全文]

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资深汽车媒体人，前《汽车与运动evo》杂志副总编，前上门养车“私车医生”创始人。

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今日，备受瞩目的哈弗H9穿越版正式上市，官方建议零售价25.79万元，并推出限时换新价23.29万元起的购车权益。原厂标配的双油箱设计，总容积高达131升。结合其高效的动力总成，2.4T涡轮增压发动机匹配9速自动变速箱，官方数据显示可实现满油状态超过1400公里的综合续航里程。车身高度抬升30mm，最小离地间隙增加11mm，接近角与通过角同步提升，增强了地形通过性。更为关键的是，新车全系标配265/65 R18规格的AT（全地形）轮胎，更厚的胎壁与更深的花纹提供了更强的户外综合适应能力。新车搭载了包括TOD智能四驱、MLock机械锁止以及前/后桥差速锁在内的“三把锁”系统，脱困能力有坚实保障。驾驶模式从7种增至9种，新增的岩石模式与专家模式，让新手也能更从容地应对复杂路况。此外，低速越野巡航、坦克转弯、540°全景影像等配置进一步降低了越野操作门槛。穿越版还标配2.5吨拖车资质。整车通过风噪优化、柴油机专项降噪（7大措施）及大量隔音吸音材料，致力于提升NVH静谧性。底盘悬架经升级调校，旨在更好地过滤颠簸。 L2级智能驾驶辅助系统的加入，则有效缓解长途驾驶疲劳。

比亚迪正以持续的技术创新引领全球新能源汽车变革。2025年前11个月，比亚迪累计销售突破418万辆，海外单月销量超13万辆，稳步迈向全年目标。而比销量更具影响力的是其行业定义者的角色——正如网友所言：“比亚迪摸着石头过河，友商则摸着比亚迪过河。” 从2011年首创车辆远程控制，到2013年推出双向逆变充放电技术；从2020年革新安全的刀片电池，到2021年降低行业油耗的DM-i混动系统；从今年初的兆瓦闪充、全民智驾战略，到腾势、仰望的独特技术，比亚迪的每一次创新总引发全行业跟进，多项技术已成为新能源汽车的标配。这一切源于对研发的极致坚守。2011至2024年间，比亚迪有13年研发投入超过净利润，累计超2100亿元。即便在2019年净利润仅16亿元的低谷期，研发费用仍达84亿元，为后续技术爆发奠定基础。2025年前三季度，其研发投入437.5亿元，超过净利润，也高于特斯拉同期规模。十年前，比亚迪或许未被广泛看好；如今，它已成为无法绕过的行业标杆。从被质疑、被学习到被追随，比亚迪以持续的技术输出重塑竞争格局，真正诠释了“一流企业定标准”的内涵。

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