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本田奥德赛车主笑了,十年车龄还能卖10万,一款MPV为何这么保值
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青岛的一场车祸,把威兰达推上了风口浪尖,跟比亚迪元正面对撞,比亚迪元受损轻微,而威兰达A柱全断,一片狼藉; 很多网友表达了观点和看法,大部分都认为威兰达不够安全,车架比较软,主打吸能溃缩; 也有网友认为是碰撞的角度问题,安全是相对的; 不管怎么样,威兰达展示给人们的印象是负面的,安全方面无法给人足够的信任; 但仅仅一次车祸,估计改变不了威兰达的市场格局,毕竟省心省油的口碑和特质,是其它品牌难以提供的; 威兰达的市面行情,包括二手车的保值率,都不会发生大的改变; 我们今天就验了一台威兰达,21款双擎2.5两驱豪华,21年9月上牌,跑了3万公里,车况很好,没事故没泡水,发动机和变速箱更没有故障维修,大家知道卖多少钱吗? 答案是12万大,跟新车纯油版一个价钱,就少一个购置税;四年前的二手车,你们说离不离谱? 没办法,这都是国人支持出来的,即使这个价钱也不愁卖,对比2.5双擎的话,还是节约了大几万,照样有追求省心省油的人来买单。 所以,认清现实吧,丰田在我们国家不可能倒闭!
前两天验了一台明锐,上平台比对配置的时候,顺手看了一眼销量; 我去!12月明锐只卖了1台,已经沦落到这种悲惨的地步了吗? 印象中,这款车也没什么毛病啊!可能还是品牌拖了后腿吧,价格优惠也卷不过大厂; 照这么下去,停产退出是迟早的事情。到时候,二手都不好卖了。 现在买二手明锐,也可以大胆的砍价。但成不成,关键还是看车况。 咱们验这辆,是2016年底上牌的17款280智行版,跑了6万多公里,二手卖4捆。 车况验下来,外观三个面喷漆,四个面钣金;内饰磨损老化,局部脏污;发动机拆过机爪,别的没什么毛病; 整体结果还行,4捆买回去,再战五年完全没压力,可能到时候就是绝版车了,但也无所谓了!
前几天验了一台问界M9,车主说是刚买的新车,结果查出来一大堆问题! 前后保险杠修复,机盖喷漆,右前车门喷漆,行李箱盖钣金; 内饰副驾座椅拆卸,左侧线路短接修复; 电池包底板刮蹭变形开裂,后轮下支臂刮蹭变形, 右前左后轮胎更换,右后轮胎鼓包。 这哪儿像新车啊,分明是跑了很多公里数的二手车。 跟车主深入交流,原来他是买的库存车,还不是从官方4S店买的,而是从汽贸店买的; 可能是价格更便宜吧,结果是汽贸店从异地发板车调过来的车,刚到手就发现,已经跑了1千公里; 车主觉得不正常,就让我们来验一验,结果发现了更多的瑕疵; 车主十分恼怒,肯定会退车退款,但过程可能会很艰难! 在此奉劝各位老板,买车这件事,不管新的还是旧的,都不能贪便宜啊!
看过《头文字D》漫画和电影的朋友,都对丰田86有着向往和心绪; 但现实中,这款车更多的是女生来买,更多的是小姐姐车主; 她们有对漫画或者电影的情结吗?不见得,更可能是单纯觉得颜值好看。 而买手动挡的,还是二手的,那才是真铁粉! 前两天就验了一台手动86,2015年5月上牌,跑了7万多公里,二手卖7.08万。 车况不太理想,前面有事故,水箱框架变形钣金,前防撞梁更换,右前纵梁小变形; 另外车身几个面喷漆钣金,内饰磨损老化,发动机轻微渗油,棘爪更换,排气改装。 车况低于买家的预期,但86的二手车源本身就不多,手动挡更少,7万这么便宜的更加稀缺; 所以,粉丝最终还是入手了,砍价砍了五千下来,也算是一个安慰吧!
前两天验了一台腾势D9,23年8月上牌的22款DM尊贵,表显仅4万多公里,二手卖21.98万。 三年的车,看似不便宜,但车况确实好,就前杠小面积喷漆,车身小划痕比较多,别的都正常。 而且里外成色都很好,公里数应该没什么出入;商家是某大平台的直营店,拍着胸部保证公里数真实,说调表车进不了他们的销售目录; 好吧,这辆D9的公里数,确实挑不出毛病,商家的原则也值得称赞,但执行上可能没有绝对的事情,就看有没有相对应的惩罚机制和监督机制。 回到车身上,这辆D9始终还是比新车便宜,而且至少便宜7万-8万,在保证车况的前提下,节约7万-8万,未尝不是一件愉快的事情,大家觉得呢?
前两天帮外地的车商验了一台ES350,07年3月上牌,表显17万公里,车主意向卖2万。 车主真自信呐,这么多年头了,还想卖2万。只能说他的理想是美好的,现实是骨感的。 车况验下来,一言难尽,外观大部分地方喷漆或钣金,且漆面老化; 车头事故伤了前嘴一套,气囊弹爆,仪表目前报气囊故障灯; 内饰磨损严重,座椅皮质龟裂,安全带脱毛,底板地毯变色发霉,门槛空腔残留泥沙水痕; 发动机局部维修,漏油严重,怠速抖动异响;变速箱解体维修,抖动异响; 底盘悬挂老化开裂,胶套破损,转向机拉杆更换,前轮刹车盘更换。 问题一大堆,照这个情况来推测,公里数绝对不止17万这么少,调表是肯定的; 但车主自己为何调表呢?问过才知道,他也是买的二手,估计当时买的时候就调过了。 那么再加上调表,这车况何德何能值2万?
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