新车48万的英菲尼迪G37现在只要10万，扒开胶条我看到了灰飞烟灭_车家号_发现车生活_汽车之家

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前两天帮粉丝验了一台特斯拉Model X，2020年12月上牌，跑了5万公里，二手卖29.80万。对比行情的话，这价钱算是高的，但商家介绍说车况非常好，续航也扎实，100度大电池，还能跑500多公里，而且这车带了特斯拉的FSD；车况确实不错，验下来外观原版原漆，但左右底边梁漆面有裂纹，主驾车门的胶条脱落，电池包底板刮擦，电机轻微渗油，转向机漏油；续航也的确扎实，特斯拉的三电，值得信任；但这FSD怕不是加分项吧？2020年的车，用不了最新的FSD技术，HW3.0的硬件都不匹配！只是个摆设而已！说起来前车主也挺自适应的，花了6万4买的功能，五年时间都没用上，退也不能退！如今车都卖了，估计也不抱什么指望了! 假如他后面再买特斯拉，你猜会不会订阅FSD？

四年前的雷克萨斯RX300四驱版，新车落地50万；四年后的雷克萨斯RX300四驱版，新车裸车30万；前两天帮广东的粉丝验了一台雷克萨斯RX300，2022年10月上牌的四驱特别版，跑了7万多公里，二手卖28.88万。看到这个价钱，铁子们觉得贵还是便宜呢？站在车商的角度，他们肯定觉得划算，他们喜欢拿当初的落地价来说事儿；用他们的口吻来讲，这车当年落地51万，四年时间掉了20多万，配置高，用料好，省心，开不坏，难道不划算吗？听起来确实有道理，但了解新车行情的朋友就笑了，同样的RX300四驱，新车裸车才30万，落地加上利息也就35万上下；你这四个年头的二手车，公里数也不少，凭什么卖28万呀？就比新车裸车节省两万，哪儿有什么性价比？性价比确实不高，但耐不住两广人的钟爱啊！按照他们的观点，这车可以开二十年，而别的车只能开十年，把时间拉长，还是这车划算！这眼光厉害吧！不得不佩服啊，所以啥都不说了，看看车况吧！前杠修复，前风挡玻璃更换，左前翼子板喷漆，左前车门钣金，左后车门钣金，左后翼子板喷漆，右后车门钣金，右前车门钣金，右前轮胎小割裂；车况还行，就是外观刮蹭磕碰多一点，发动机和变速箱，以及内饰都挺好，成交的悬念不大，恭喜！

前两天验了一台腾势D9DM-i，2025年2月上牌，只跑了9千多公里，车主打算卖掉。看车顶的激光雷达，这应该是带智驾的新款，虽说比亚迪的智驾不是那么领先，但基本的高速工况应该可以胜任，至少可以减轻长途驾驶的疲劳；动力方面使用第五代DM-i系统，既省油，动力也很强；车身尺寸也是传统的优点，长度超过5米2，高度1米9，比赛那和奥德赛都大；并且内饰配置也很高，帝瓦雷音响，二排独立航空座椅，冰箱，小桌板，该有的都有；最重要的是，第三排空间非常宽敞，1米8的大个子都不觉得挤；这款车是1020四驱尊享的配置，当时落地36万上下，车主还改装了木地板；而现在车商出价只有24个多，一年就亏了12万啊！车主也是挺无奈！车况验下来特别好，就前杠补漆，其它地方都是准新的状态；车商收回去，至少挂28万吧，还是比新车节省不少！这就是新能源二手车的现状，那么问题来了，开着好好的，车主为什么要卖呢？

前两天帮一位大叔验了台大众迈腾，2019年1月上牌，跑了13万公里，二手卖7.98万。看大叔的着装打扮，不像是普通人的经济条件，而且是开着保时捷来的，明显不差钱啊！他为什么会看上这七个年头的迈腾呢？情怀吗？商家比我们还好奇，旁敲侧击的打探内幕；大叔也没藏着掖着，直接说他儿子考上编制了，在单位里面要低调，原来的奔驰E300给他没收，换个低调点儿的，这迈腾就挺好；哦...原来如此！在单位上开什么车，确实有讲究，这迈腾也算是非常稳当的选择！而且看得出来，大叔说起儿子的时候挺自豪，挺开心！那还等什么，看车况吧！外观两个面喷漆，四个面钣金，后轮旋加装隔音棉；内饰成色磨损老化，顶棚改装；发动机棘爪更换，变速箱棘爪更换，排气改装；除了公里数偏大，车况好像也没什么大毛病，那就恭喜大叔了！高档车换低档车，也是一种快乐！

前两天帮粉丝验了一台本田来福，2022年3月上牌，跑了两万多公里，二手卖6.6万。这价钱，跟飞度一样保值啊！其实懂的人都知道，这就是换壳的飞度，一般开不坏；而且还是一款中高配，带倒车影像，电动天窗，无钥匙进入，真皮方向盘，魔术座椅等等；当然，同样的价钱，肯定能买到更大，更智能，动力更强，配置更丰富，乃至更安全的替代品；这就看具体的个人需求了，有的朋友就是不需要大空间，也不喜欢智能化的东西，也不需要那么多配置；就是想要省心，不麻烦，不折腾，日常代个步，买个菜，就够了；那这车确实挺合适的，看看车况吧！前后保险杠喷漆，金属面原版原漆；内饰仪表台改装线路，前排地毯残留霉斑；发动机和变速箱没毛病，底盘护板破损。车况不错，恭喜粉丝！

前两天验了一台问界M9，2024年3月上牌的增程Ultra六座版，只跑了两万多公里，二手卖35.88捆。车况看下来，车头有事故，前杠更换，防撞梁更换，水箱框架更换，右前大灯更换，右前翼子板更换，右前翼子板内骨架小变形，右侧底边梁外壳更换；还好没伤到骨架结构，没有达到事故车的认定标准；别的地方也没什么问题，内外成色也不错，总体保持了次新车的状态；另外，这辆M9选了踏板，买断了智驾，当初指导价52.98万，落地应该在57万-58万；两年前提车，也算是第一批尝鲜的车主！如今新鲜感已经没了，还出了事故，卖车可以理解！虽然亏了20多万，但车主应该不在乎，能花50多万买车，想必身价不会低于200万。而有事故的二手车，要花35万买，也是需要勇气的。其实如果认真想一想，把这辆车拆散了，那么多的软硬件，一件一件加起来，也是值很多钱的；把思路一打开，是不是觉得物有所值呢？

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