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有没有一种可能，纯电小车在冬天也能好开好用？ 很多身处北方的朋友，一到冬天宁愿打车出门都不愿意开纯电小车。咱也理解，毕竟市面上很多纯电小车在冬天的实用性、舒适性乃至于安全性都会大打折扣。而面对这个问题，来自五菱的全新热门车缤果S，给出了一份很不错的解决方案。 首先，这款车直接用上了配备电池预加热技术的41.9度神炼电池。大容量、高可靠性的电池摆在那里，不仅带来了430Km的CLTC续航里程，更解锁了空调自由。哪怕是在零下的环境里，咱们开缤果S也能全程开暖风，日常通勤轻松做到一周一充电。 更重要的是，缤果S在冬天出门时，真的能让咱安心下来。相较于常见的后驱小车，缤果S采用了前置前驱布局，再加上ESP车身稳定系统，在冰雪路面上可以更稳、更安全。除此之外，缤果S还有自动驻车和坡道辅助功能，冬天出地库哪怕遇到坡道积雪，也不用太担心车辆会后溜。 当然，除了这些保障外，缤果S的五环笼式车身还有74.5%的高强度钢与23.7%的热成型钢加持，冬天去哪儿都让人更加安心。 这样的舒适性、便利性和安全性摆在那里，缤果S也算是北方的朋友冬季的出行福音。
舒适过冬不是梦！缤果S颠覆A0级电车冬季用车体验。 很多人固有印象里，续航不行、配置不行的A0级电车，一到冬季低温就成了累赘；大打折扣的续航，应对远郊出行都有续航焦虑。但事实却是，诸如缤果S在内的新秀产品，早已打破“传统”。 要说续航，缤果S起步就有325km续航，6万级预算就能上到430km续航版。如果说300km段续航仍有顾虑，那430km续航应对冬季远郊、跨城用车，应该不用担心吧？就算冬季到手续航打个7折，缤果S依然有301km续航，胜任单边150km内用车范畴，郊区、跨城问题都不大。 还有配置，缤果S全系标配智能车机，不仅有语音控车，还可以手机APP远程控车，比如最近，很多城市都已进入零下温度，若车辆夜间还停放在户外车位，第二天出门时的车内温度，用“冰窖”形容并不为过。 但缤果S能通过手机APP实现电池、座舱远程预热，再上车时，不仅车内温度足够暖和，电池也完成预热，进而实现更高冬季续航达成率。并且，缤果S配有座椅加热功能，能为主副驾持续提供暖意。要说冬季出行，缤果S从续航到“过冬配置”，都靠得住。
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