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2022年就全球发布的第六代本田 CR-V，时隔三年 CR-V也降迎来更新，虽然相比丰田RAV4荣放晚了一点！但本田保证将会2026 年2月开始交付，这次在日本卖的都是混动版（叫 e:HEV），两个配置可选：一个是普通的 e:HEV RS，另一个是顶配的 e:HEV RS Black Edition。普通 RS 能选前驱或四驱，顶配 Black Edition 直接标配四驱，还多了全景天窗、通风座椅、抬头显示这些配置，外观也更特别，下包围是晶黑色、轮毂是深色降噪款，车尾还有专属徽章，内饰也是全黑风格。 两款车都标配了 9 英寸中控屏、10.2 英寸数字仪表盘、12 扬声器的 Bose 音响、无线充电、电动尾门、加热座椅和本田的驾驶辅助系统，顶配还升级了更先进的 360 度驾驶辅助，高速变道、避险功能更给力。动力方面是 2.0 升发动机加两个电机的混动系统。
欧盟委员会正着手对中国生产的大众集团电动车辆关税政策进行全面审查。这一举措引发汽车行业广泛关注，大众集团方面则期望通过此次审查，以年度进口配额结合最低价格机制的模式，替代当前适用的关税政策。大众集团在华布局深远，其旗下多款电动车型依托中国成熟的新能源汽车产业链实现本土化生产，并出口至欧洲市场。此次关税政策的潜在调整，将直接影响该集团中国产电动车在欧洲市场的竞争力与市场布局。一方面，在全球汽车产业电动化转型的大背景下，中国凭借完整的产业链优势，已成为全球新能源汽车生产与出口的重要基地，欧盟与中国在新能源汽车领域的贸易合作与政策协调，对全球汽车产业格局具有深远影响。另外一方面对于大众集团而言，若关税政策能成功调整为进口配额与最低价格机制，将有效降低其中国产电动车进入欧洲市场的成本门槛，进一步提升产品性价比。
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