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不知道为什么,铃木这么好的车在国内却混不下去了,简单说铃木最大的特点,不挑油、省油、可靠性极高、维保便宜,以这台1.4T维特拉来说,我们去收车的时候开了很久,济南这么拥堵的交通状况,它仅仅7L多的百公里油耗
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现在的纯电代步选择是越来越丰富了,可这选来选去,真要说靠谱且好用的,还得看大厂,比如吉利的星愿、比如比亚迪的海鸥,还有五菱的缤果S。这三款都是6、7万预算就能拿下的,你说该选谁? 纯电代步前提当然是续航,三款里,最长的是缤果S,430km纯电续航对比410km的星愿、405km的海鸥,充一次大概能多开一天,稍微要方便些。 除了续航,空间也是很重要的。这三款里,最大的恰好也是最便宜的缤果S,比星愿有130mm的长度优势,而不到3.8米的海鸥就要逊色些了。也是因此,缤果S与星愿都有5座布局,而二排座间距达到882mm的缤果S确实会更宽敞些。同时,缤果S与星愿的后备厢也有更强拓展性,比起只能整体放倒二排的海鸥,它们两位都支持比例放倒,1450L的缤果S与1320L的星愿,都能满足家庭应急运输或是自驾露营放大件的需求。 能看到的是,三款车都可获得主驾电动调节+前排加热,不过,缤果S与星愿都可获得50W无线充电、6扬声器,其中,缤果S还是标配,入门就可以享受。 说到标配,缤果S的12.8英寸中控屏也是全系共享,而星愿、海鸥入门都只有10.1英寸屏,更何况缤果S还用的Android 13系统、支持灵语AI+DeepSeek大模型,这就足以让年轻用户“淘汰”另外两位了。
600马力的“甲壳虫”你见过吗? Knepper父子从加州废车场捡回1975款甲壳虫1303的外壳,全车强化加宽碳纤翼子板,升级保时捷944 Turbo底盘、KW悬挂、Cup 2轮胎,动力系统升级为纯电,搭载17块Taycan电池与Model S后电机,通过930传动轴直驱,无变速箱,拥有601马力和2.9秒破百性能表现。 不止动力升级,Knepper父子还在车内进行了改装,保留经典圆灯仪表,换挡杆换成电子旋钮,座椅更换为宝马2002的Recaro座椅,还支持加热!
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