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评论：2020年新车质量调查报告发布：BBA得分不理想，沃尔沃、路虎垫底 [查看全文]
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大众CEO确认：年底前裁员1.9万人
大众CEO确认：年底前裁员1.9万人，这是转型的代价？
【】6月15日，工信部目录里又挖出一组数据。阿维塔07 L，续航来了。 纯电版，宁德时代电池，CLTC跑725公里。增程版，1.5T增程器，纯电跑270公里。 尺寸也大了。车长4米91，轴距2米99，比现款07大一圈。五座六座都有。 动力分三档。增程版单电机231kW。纯电版有后驱和四驱，最狠的三电机版综合功率712kW，零百加速2.71秒——这是官方数据，实测如何等车出来再看。 智驾和座舱是华为全套：ADS 5.0、鸿蒙5.2。底盘有个太行智控2.0，能动态分配每个车轮的扭矩，理论上坐着更稳、不容易晕车。 价格还没出，7月正式发布才知道。你觉得卖多少钱合适？评论区聊聊。
根据工信部最新一批减免购置税目录，这台1.5T插混SUV的身板非常清晰：轴距2900mm，长宽高约5米。大小跟坦克300差不多同一个量级。 很多人都盯着它的续航。官方给出了两种电池版本：入门版配28.3度电池，纯电能跑116公里；高配版搭载45.975度大电池，纯电续航达到了188公里。对于一台硬派造型的SUV来说，用电跑188公里已经超过了不少"纯越野"的预期。 但是，大多厂商都在面临一个经典难题：要让车在城市里代步不心疼油，又让它去野外能扛造，技术上得做很多权衡。 越7也没逃过这道题。它用的不是硬派越野该有的"大梁"车架，而是"嵌入式带大梁"的承载式车身。简单说，它为了城里开起来更稳、更省油，但是否牺牲了无人区高强度的极限可靠性，有待观察。1.5T插混系统，最大功率125kW，极限攀爬长距离电机出力的持久性还得打个问号。 总的来说，如果买它是为了周末露营偶尔走烂路，越7确实够用了；如果你想开它去玩高强度攀爬，那它可能未必能胜任。 话说回来，买一台能轻度越野的插混SUV，你是更看重它每天实打实的代步省钱，还是单纯喜欢它这股硬派的硬汉范儿？评论区聊聊。
6月15日，FREELANDER神行者品牌发布了神行者8首发限定版官图。该车计划于2026年下半年上市。 神行者8是奇瑞与捷豹路虎合资模式下的首款新能源车型，使用神行者品牌标识。车身尺寸：长5118mm（选装外挂备胎为5185mm），宽2050mm，高1898mm，轴距3040mm，采用2+2+2六座布局。 动力方面，搭载1.5T增程系统，配备宁德时代60.331kWh电池，纯电续航221km（测试工况未公布）。底盘配备前后机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器、虚拟中锁及闭式双腔空气悬架，提供i-ATS全地形系统。 智能化配置：华为乾崑智驾ADS 4.1，包含896线激光雷达，官方称可在120米外识别14厘米大小障碍物。座舱芯片为高通骁龙8397。 首发限定版拥有流光银哑光专属涂装。目前官方尚未公布预售价格区间。 你会考虑这台带路虎血统的神行者8吗？评论区聊聊。
以前你开油车去露营，想在车里睡个午觉，开着空调心在滴血：一升一升的油就这么没了。 6月15日，工信部《第三十一批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》里，出现了东风奕派M8的身影。 说重点。纯电版电池77.38度，CLTC续航600公里。增程版电池45.66度，纯电能跑220公里。两种动力均支持4C快充。 这个纯电续航跑一趟北京到天津来回绰绰有余。增程版220公里，每天通勤三四十公里的，一周充两次电基本够用。 再来瞅瞅这车的底子。车长5020毫米，宽1975毫米，高1733毫米，轴距3025毫米。2+2+2的六座布局，双头等舱座椅带通风加热按摩。后备箱369升，三排放倒能变1794升，搬家拉个洗衣机没问题。 智能方面用上了华为乾崑ADS 5 Pro和鸿蒙座舱5.2，16.1英寸中控屏加50英寸AR-HUD抬头显示。三季度内上市。 话说回来，这台大六座带华为智驾的纯电SUV，你会考虑吗？评论区聊聊。
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