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丰田C+pod 微型电动车:2490毫米长,1290毫米宽,仅690公斤重,搭载9.06千瓦时的电动车组,一台最大功率9.2千瓦、峰值扭矩56牛·米的电机,续航150公里,极速60公里;售价约1.6万美金。
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纯电保时捷卡宴要亮相啦,这颜值直接把我拿捏。从谍照看,它外观接近量产,线条超硬朗,和燃油版区别明显,还会和燃油版同时销售。和Macan EV比起来,卡宴纯电版车尾窗不那么倾斜,更显大气帅气。 它前脸大灯和Macan电动版类似,下格栅有开合功能;车尾是窄条形LED尾灯。而且它动力强劲,最快2秒破百。之前在爬山赛上,它还破了赛道纪录。内饰也是满满的科技感,全数字曲面仪表盘等配置很吸睛。德国人这次终于懂了,帅才是王道,不能只当风阻的奴隶!
Porsche Cayenne EV外观基本明晰,接下来尺寸参数和电池情况很让人期待。Macan是100度电池,Cayenne EV电池会更大吗?德系电动车电池容量确实惊人,像CLA这种A级车都有85度。也许真是为不限速高速超高速巡航设计。 从曝光信息看,Cayenne EV内饰简洁,有麂皮包裹的三辐式方向盘、曲面液晶仪表,中控可能是三联屏。预计今年底洛杉矶车展发布,2026年上市。它基于PPE平台打造,800伏系统充电快,约20分钟能从10%充到80%,还能降低重心增加车内空间,驾驶体验应该不错。
之前体验过华凯基于依维柯底盘打造的警用王蛇装甲车,最近又接触到民用版。不得不说,民用版车头颜值提升不少,一下就戳中我审美点了。 它内部能按需定制座椅数量和样式,这点超贴心。防护等级是B4,能防手枪,日常应对些突发状况足够了。而且车窗能升降,不像有些防弹车封得死死的,视野和通风都更好。车外尺寸和依维柯差不多,2米多高、6米长,还能上牌,开在路上不突兀,实用性直接拉满。虽说和派拉蒙掠夺者那种“陆地怪兽”比起来没那么夸张,但在日常生活中已经是很厉害的存在了。
长城炮HI4 - T版本确实有个大卖点,燃油机和电机能相互备份,一个坏了另一个还能让车跑起来,这点挺牛。不过它25万的价格有点尴尬,和坦克300HI4T一样。正常来说,多数人会觉得越野车更实用。 其实长城山海炮Hi4 - T有更亲民的价格,全球版预售价22.88万起,性能版24.98万。它内外饰延续燃油版,不同版本硬件有别,还配备220伏电源和放电功能,座椅功能也丰富。
仰望U8L加长去掉小书包后,颜值确实提升不少,整体更修长简洁。若去掉外观金色部分,视觉上会更清爽。 它动力超猛,四电机插混系统综合功率880kW,零百加速3.6秒,推背感十足。云辇 - P液压悬架和易四方技术让它应急浮水能达30分钟,爆胎也稳行,还能原地掉头。 尺寸上,长宽高5400/2049/1921毫米,轴距3250毫米,车内空间宽敞,比红旗国耀乘坐更舒适。外观保留悬浮式车顶等元素,侧裙包围简化,轮毂样式新,C柱更粗壮。它适合长途穿越党和豪华探险家,开在路上回头率超高,就是车长过长,进地库可能是个挑战。
奥迪Q6L e - tron来了,这新车基于奥迪和保时捷联合研发的PPE平台打造,采用全域800V架构。 外观上,它有标志性六边形中网和可发光LOGO,分体式LED头灯组很有新能源特色,数字贯穿式尾灯组还能生成图像。尺寸达4884*1965*1696mm,轴距2995mm,比特斯拉Model Y大,后排空间宽敞。 内饰配11.9英寸仪表盘、14.5英寸OLED中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏,还有AR - HUD。动力上后置单电机最大功率205kW,CLTC续航752km。预售价35.3万到38.3万,现在超过20万的电动车,选800V架构的准没错!
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