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域内交通网络日臻完善。以“三干两轨四连线”工程为骨架的一体化交通网络加速形成,芙蓉大道、洞株路、潭州大道“三干”快速化改造工程已于2020年底顺利通车,长沙潇湘大道—湘潭沿江路等“四连线”工程正在加快实施。长株潭城际铁路“公交化”运营成效显著,长株潭城际轨道西环线工程加快建设,长沙地铁运营里程突破160公里,通过城铁和地铁的互联互通,将三市纳入半小时都市通勤圈。 交通枢纽布局持续优化。铁路长沙南、株洲西、湘潭北、长沙站等客运枢纽不断完善,黄花机场、长沙西站综合交通枢纽加快建设,长沙金霞、空港等货运枢纽不断壮大。铁水公多式联运加快发展。 运输服务质量稳步提升。全省已形成以长株潭为中心的交通运转格局,其中长沙与株洲、湘潭的公路联系占所有市州的48%。中欧班列开行546列,跃居全国第一方阵。三市间已开行5条城际公交线路,“潇湘一卡通”实现三市公共交通、停车等场景的全面应用。 长株潭的交通发展,则很大程度上决定着城市的幸福指数和宜居水平。
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