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评论：检测城市 #苏州# 为客户检测一辆 #福特# #福特野马##Mustang#2018款 2.3L EcoBoost 4座 欧五 #二手车# 2018年6月上牌，表显里程：3.01W公里，新车指导：40.38VV，车商报价：28.88W。福特Mustang在内饰设计上和老款没 [查看全文]
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检测城市#南宁#为客户检测一辆 #马自达8##二手车# 2013款顶配版，2014年3月上牌，目前表显11W公里，新车指导价24.98W，卖方售价10.8W。 13款的马自达8已经换装了2.5L的发动机，匹配5AT变速箱，动力和平顺性都有一定的提升，发动机的质量稳定性也同样出色。 车身骨架检测：无异常。 车辆外观检测：全车多处覆盖件做漆、钣金修复。 发动机舱检测：水箱框架更换。 车辆内饰检测：仪表台骨架、转向柱、座椅导轨、座椅底部、地胶底部和安全带多处有锈蚀、泥沙、进水痕迹。 车辆OBD检测：无异常。 车辆启动检测：无异常。 车辆路试检测：客户主动放弃。车辆底盘检测：前防撞钢梁拆卸，元宝梁变形，发动机油底壳渗漏。 维保出险：记录为空。 总结：此车外观覆盖件多处做漆、钣金修复；内饰有锈蚀、泥沙、进水痕迹，属于有进水痕迹的车辆；前部有过小事故，前防撞钢梁有过拆卸、水箱框架更换。
检测城市#无锡#为客户检测一辆 #宝马7系##二手车# 2009款740Li豪华型，2010年6月上牌，目前表显16W公里，新车指导价137.8W，卖方售价17.68W。 这款宝马740Li采用了一具代号为N54的3.0L涡轮增压发动机，最大马力326匹，匹配一台6挡手自一体变速箱，可以说动力还是较为充沛的，变速箱也能很好的兼顾响应与平顺性。 车身骨架检测：右C柱钣金修复。 车辆外观检测：多处喷漆、钣金修复。 发动机舱检测：气门室盖、发动机缸体渗油。 车辆内饰检测：多处磨损、使用痕迹。 车辆OBD检测：无异常。 车辆启动检测：无异常。 车辆路试检测：无异常。 车辆底盘检测：发动机油底壳、发动机变速箱连接处、变速箱油底壳均有渗漏，左后轮磨损。 维保出险：记录为空。 总结：此车覆盖多处做漆、钣金修复；右C柱钣金修复；内饰有明显磨损和使用痕迹；底盘部件无变形，发动机、变速箱多处油液渗漏。 车辆多处需要整备修理，这种豪华品牌后期维护保养费用也不低，都是不小的开销。
新式仪表盘，各大汽车厂商可以开始采购了！
这车牌号选的是真不赖！
检测城市#宁波#为客户检测一辆 #丰田86##二手车# 2014款 2.0手自一体 豪华版，2014年11月上牌，目前表显5.6W公里，新车指导价27.96W，车商报价16.8W。 车身骨架检测：无异常。 车辆外观检测：前保+后保做漆、左前车门+机盖划痕、右前车门和翼子板钣金修复、前挡风玻璃损伤。 发动机舱检测：无异常。 车辆内饰检测：无异常。 车辆OBD检测：无异常。 车辆启动检测：无异常。 车辆路试检测：无异常。 车辆底盘检测：无异常。 总结：车况较好，局部钣金喷漆，发动机、变速箱无拆卸、渗油痕迹。 最近被派到了宁波检测点工作，这儿可是个水深坑多的地方，天天看到各种各样的问题车，我已经习惯了！
检测城市#无锡#为客户检测一辆 #吉利帝豪##二手车# 2018款帝豪三厢1.5L CVT向上互联版，2018年6月上牌，目前表显4.2W公里，新车指导价9.18W，车商报价5.5W。 这辆帝豪采用了一台1.5升自然吸气发动机，匹配一台CVT变速箱，最大仅有马力109匹。虽然动力不强，但是发动机的质量稳定性和油耗表现还是不错的。 车身骨架检测：无异常。 车辆外观检测：左后翼子板钣金，多处外观件补漆。 发动机舱检测：无异常。 车辆内饰检测：仪表台骨架、转向柱锈蚀。 车辆OBD检测：无异常。 车辆启动检测：无异常。 车辆路试检测：无异常。 车辆底盘检测：右前轮毂剐蹭。 维保出险：记录为空。 总结：此车漆面多处补漆；ABC柱和纵梁结构完好；内饰无磨损痕迹；发动机、变速箱无渗漏，无拆卸。 从质量投诉网站可以看到这台国产的CVT变速箱故障率还是稍高，国产车任重而道远啊。
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