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在防控一线,局党组班子率先垂范,党员干部冲锋在前,局属各单位整体联动上下一盘棋,让防控工作更加有力有序。全体党员干部发扬交通人敢于担当、能打硬仗的精神,不畏艰险、坚守一线,值守工作24小时不断档全天候,全面筑牢查验管控的安全防线。 株洲市内各高速、国省干线公路出入口、客运场站,随时可见已汗透衣背的交通、交警及各属地街道的工作人员。 “请出示健康码、行程码、阴性核酸证明……,否则不能出城。”8月6日13时许,烈日当空,莲株高速白关收费站交通执法人员何胤龙仔细对过往人员进行查验。 “疫情防控需要,请你理解,没有这个证明,我们不能让你过去,请你调头返回。”何胤龙回答得斩钉截铁。 类似这样的对答,在株洲各个交通检查点他们每天要说上千次。 24小时的日夜坚守,为的就是护一座城。
“我是一名党员,我愿意上零点班!”这是交通执法支队57岁的执法人员邓绍明发出的战疫申请。 邓绍明和其他同志一样,日夜坚守风雨无阻,身穿反光背心,手拿指挥棒,24小时轮班值守对离株车辆和人员进行严格查验,一天下来,制服湿了又干、干了又湿已是常态,在车流中轮流接受“烤验”,像“螺丝钉”一样“钉”在疫情防控的最前沿。 株洲市交通运输系统450余名党员干部全员参战,正是由他们组建的一个个检查点,分兵把守高速公路、客运站场对离株旅客进行严格把关,构筑起了全市疫情防输入、防外溢的坚实关口。 目前,8月5日至12日,各高速公路收费站累计出站车辆达9.1万辆、出站人员14.1万人。各普通国省干线公路检查点流动车辆6.2万辆、流动人员9.8万人。
严格停运管控,对市际、县域内客运班车及时采取停运措施,公交车、出租车严格按照疫情防控要求营运,对不符合要求的出租车一律禁止营运,火车站、高铁站、城际站通过减少列车趟次等措施减少人员流通。 城市向外通道被成功阻断,果断赶在病毒扩散前把口子扎牢。株洲是交通枢纽城市、长株潭城市群重要一极,一旦疫情外溢,后果不堪设想。株洲市主要领导一再要求,严防死守、扎牢口子,坚决做到风险不外溢。 救治一线在医院,防控一线在交通。
值得一提的是,近年来,木林村通过不断完善基础设施建设,深挖自身资源禀赋,已建成为湖南省级美丽乡村,日前入选省级乡村振兴示范村。 山坡上果树成片,一颗颗红润的桃子、李子等水果挂满枝头,空气中弥漫着阵阵清甜的味道;绿树掩映间,一栋栋民居错落有致,勾勒出一幅秀美的田园风光图;游人在纵横阡陌间嗅花闻香,指尖在碧翠的茶叶上挑精择鲜;千年古井枫林泉甘甜可口……漫步木林,所见皆为美景,昔日穷山窝业已蝶变成周边知名乡村旅游打卡地,农家乐、民宿等从业农户达十几家,户年收入十万元左右。路通桥畅百业旺,齐步振兴奔小康。当然,西洋江村和木林村只是湖南邵东近年来加强农村路网建设和提质改造而深受其益的一个缩影。 资料显示:“十三五”期间,湖南邵东完成了G320邵东区域内廉桥-宋家塘、宋家塘-范家山、廉桥-界岭等路段39公里进行沥青砼路面大修和升级改造;完成了八老公路建设69公里和两廉线建设11公里;启动了东城快线、生活垃圾发电站配套公路和高铁杨桥站至S336省道连接线建设,在原有基础上,让大邵东的路网主动脉得以更加健全畅行。
农村路网建设自“十三五”以来,全市共新建、改建农村公路1409.383公里,完成投资8.96亿元,551个行政村通了水泥路。实现了100%的乡镇通了水泥路,100%的行政村通了水泥路。 在加快农村公路建设的同时,注重农村公路危(窄)桥梁的改造和安防工程的完善。数据显示,湖南邵东农村公路桥梁499座,“十三五”期间,全市共新改造农村公路桥梁65座,建设改造便民桥50余座1300延米,完成投资8256万元;农村公路标志(线)、防护设施等安防工程项目399个,1038.826公里,投入达到1.12亿元;新建农村客运站13个、招呼站300余个,建成了包括客货运输、大件运输、危险品运输等综合运输服务体系,确保了农村公路的安全畅通。 湖南邵东素有“民营之都、百工之乡”之美誉,城乡遍布工业产业智能制造园区和农产耕种及畜牧养殖基地。“稳住全省十强,挺进全国百强”一直以来是邵东人的美好愿景。 “要想富,先修路”,这是硬道理!“路通百业兴”,这也是铁的事实。路通桥畅,是交通运输人的初心使命和责任担当,更是辅佐经济社会又好又快发展及助力乡村振兴的重要环节。
近日,合肥交警基于智能交通三期建设,在政务区万达南入口,南二环辅道内侧施画了一批路面停车位作为治理试点,以明确的文字和指示牌引导临时停车,限时3分钟。 该区域路面交通情况复杂:东临怀宁路,南临南二环下穿通道与上桥口的交织段,皆为交通主干道车流量大,同时地处商圈,人车混杂,违停乱停现象严重。交警同步在临时停车区域附近50米内安装高清摄像设备,自动识别超时停车,当车辆进入停车区域时,系统后台即在5秒内自动启动3分钟计时;若超时停车,路面高音喇叭设备即启动喊话,提示驾驶员立刻驶离。
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