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湖南机场运输指标稳中有增,航线结构不断优化,正从重规模的高速增长转向更注重效率的高质量发展—— 湖南机场迈入“提质增效”快车道 新年伊始,长沙黄花国际机场发布了主要运输指标:全年旅客吞吐量达2376万人次,同比增长11.6%;计划航班执行率达92%,客座率达86.3%;2017年10月以来航班放行正常率保持在90%以上,居全国前列。 在旅客量保持稳定增长的同时,执行率和客座率这两项更能体现机场运行质量和效益的数据尤为喜人。这反映出湖南机场在加快推进区域性国际航空枢纽建设的过程中,既注重“量”的比拼,更致力于“质”的取胜,机场发展正迈向“提质增效”的快车道。 取胜软实力 占领“质”的高地 长期以来,长沙黄花国际机场的硬件设施远远落后于中部的武汉和郑州两大机场。 目前,武汉机场的航站楼面积61.1万平方米、停机位134个,郑州机场的航站楼面积61.5万平方米、停机位158个,而长沙黄花国际机场T1、T2航站楼面积共26万平米,停机位仅58个。
1月11日,中国铁建新型轨道交通装备产业园在长沙经开区开工。其中,全球设计时速最高、国内首条智能化中低速磁浮试验线——长沙中低速磁浮试验线也在园区同步动工。 试验线全长5.44公里,最小曲线半径500米,最大纵坡70‰,桥梁占比96.3%,设计时速达160公里,预留时速200公里,是全球一次性建成最长、国内首条具有全方位展示和体验磁浮系统功能的试验线。该线将对土建结构、磁浮轨道、通信信号设备等磁浮核心系统采用国内最多的新工艺新方法和最齐全的装备配备,可实现参数自动传输、车辆运行自动调节、智能测试各种机型。投入使用后,将成为优化中低速磁浮自主成套技术、率先研发最新磁浮系统的专有平台,也将成为中低速磁浮交通运营管理的专业培训基地。 此外,在占地1700亩、总投资100亿元的中国铁建新型轨道交通装备产业园内,还将建设包括200公里/小时以下磁浮线、200公里/小时以上磁浮线、600公里/小时以上高速磁浮线、磁浮货运线和跨座式单轨、悬挂式单轨、有轨电车等试验线,以及上述各种交通制式的道岔、轨排等轨道系统成套装备,形成车轨一体整体解决方案,打造新型轨道交通装备的完整产业链。
5月,省委书记、省人大常委会主任杜家毫调研长沙临空经济示范区时就寄语长沙市紧扣机场、围绕航空做文章,并送出了“三个锦囊”:适度、舍得、精准。 杜家毫说,要尊重经济发展规律,把握好建设的时度效,找到投入和产出、成本和效益、供应和需求的最佳结合点。 湖南机场不再单纯追求高速度、“铺摊子”式的发展,而是在精细化管理、人性化服务上多下功夫,提出“品质提升是机场取胜之道”,不断提升软实力,占领“质”的高地,找到规模和效益的最佳结合点,打造旅客最满意机场。 长沙黄花国际机场先后推出了微信办理机票预订、停车预约、微信值机、航班查询、行李管家、“刷脸”过安检、全流程无纸电子通关、智能手推车、分舱登机、到达层向社会车辆全面开放、出发层限时停车、网约车专属蓄车场等人性化服务,旅客出行更加快捷方便。 为提高航班放行正常率,黄花机场调动一切资源,科学管理分秒必争,千方百计寻求突破,一个一个航班抓、一个一个环节盯、一项一项工作落实到人。
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7月13日,由中铁二十五局承建的长沙市银星路观音岩隧道南辅道正式贯通。至此,该隧道工程实现全线贯通,预计年底可实现通车。该隧道全长497米,在国内首次采用双向十车道四连拱隧道结构形式设计,开挖跨度创国内隧道纪录。
8月27日,洪江市安江搬运公司党支部新任党务专干来到洪江市交通运输局机关党支部开展为期3天的基层党建跟班学习,这是洪江市交通运输局实行“一月一督查和短期跟班学习”两项措施以来的一个缩影。 洪江市交通运输局现辖10个基层党组织,为适应全面从严治党新常态,进一步提升基层党建工作质量,积极实践探索,形成了“一月一督查和党建跟班学习”两大基层党建抓手。一是实行一月督查。为推动基层党建工作责任上肩,每个月开展一次基层党建督查,督查2-3个基层党支部,采取深入现场检查与党建资料送查相结合,专项党建督查与综合党建检查相结合,督查内容根据党建工作计划和当前重点党建工作任务而定。督查以问题为导向,从严从实,列出问题清单,交由被督查党组织限期整改落实,并把相关整改资料交局党委审查把关、存档,做到整改亦实打实。此举对基层党组织落实党建工作责任,做好党建工作起到了重要作用。二是推行党建跟班学习。交通基层党组织党务干部专业素质发展不平衡,整体水平偏低,短期内快速提高党建业务素质存在一定困难,为不影响党建工作的正常开展和确保党建质量,局党委确定局机关支部为示范党支部,党建工作要走在前、作表率。
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