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为智能出行,各大车企加大技术创新
近日有消息显示, 瑞萨电子于10月15日向客户发出涨价函称,因晶圆、后端、测试、包装以及原材料成本的大幅增加,为了能维持供应和长期生产,瑞萨电子决定提高大部分产品以及新收购的Dialog产品的定价,涨价将在2022年1月1日正式生效。其中并未透露产品调价的具体涨幅。今年,受疫情、地震、火灾等影响,瑞萨电子遭遇 产能 受损,芯片供应紧张,制造成本上涨,由此来看,其此番涨价实则无奈之举,而非“趁火打劫”。瑞萨电子表示,由于上游晶圆制造产能、后端、测试、包装以及原材料产能限制,导致了成本的大幅增加。为了维持瑞萨电子的供应和长期生产的连续性,所以决定提高瑞萨电子大部分产品以及新收购的Dialog产品的定价。瑞萨科技是世界十大半导体芯片供应商之一,在很多诸如移动通信、汽车电子和PC/AV 等领域获得了全球最高市场份额。
10月21日,阿维塔科技(重庆)有限公司(以下简称阿维塔科技)增资项目在重庆联合产权交易所挂牌期满。22日,长安汽车董秘回复盖世汽车,阿维塔科技增资项目目前只是公示结束,还没有最终结果,后续还要与投资者洽谈,目前已经有一些投资意向者,如有最终结果会对外公布。公开资料显示,阿维塔科技由重庆长安汽车股份有限公司(长安汽车)和上海蔚来汽车有限公司(蔚来汽车)共同出资打造,前身为长安蔚来 新能源汽车 科技有限公司。今年5月,该公司名称变更为阿维塔科技,长安汽车彼时宣布,阿维塔科技将完全市场化运作,独立经营和发展,与华为、宁德时代等企业共同打造智能电动网联汽车平台(CHN)和智能汽车产品系列。对于增资项目挂牌,长安汽车董事长朱华荣曾表示,阿维塔科技挂牌的目的是加快推进市场化,建立起阿维塔科技与资本市场的纽带。阿维塔科技将独立运营,未来上市计划正在策划中。
各家车企为“金九银十”准备的产品攻势还在继续,看上去,无数中国汽车人关于“从汽车引入国变成汽车输出国”的梦想,正在一点点的变为现实。面对海外新冠肺炎疫情冲击与汽车芯片短缺的不利条件,中国汽车出口却实现了逆势增长。数据显示,8月,国内汽车企业共出口18.7万辆,环比增长7.5%,同比增长1.6倍。据海关统计,今年1-8月,汽车出口131.8万辆,同比增长117.5%,金额1377亿元人民币,增长111.1%,超过去年全年水平,均创同期历史新高。我国汽车出口快速增长,主要受三方面因素拉动:一是全球汽车市场回暖,二是新能源汽车出口带动作用明显,三是我国汽车企业国际竞争力持续提升,品牌国际影响力不断增强。近年来我国汽车质量、技术、品牌服务水平不断提升,国际竞争力逐步增强,出口增长较快。
近日FF与吉利控股的双方合作取得了实质性进展,实现了技术合作的第一阶段。目前双方技术团队正在紧密对接,进行平台技术的验收及开发准备。此技术合作的落实,有助于推动双方探讨进一步的合作,同时也会促进FF中国业务的发展。此次“919未来主义者共创节”上,FF中国CEO陈雪峰率公司高管团队首次集体亮相,并公布了FF 91量产交付最新进展以及渠道销售策略,表示FF 91在中国的首批旗舰店将选址北京、上海、广州、深圳四地。陈雪峰表示,变革和引领绝不仅仅是口号。我们需要持续不断的努力、激情和效率来实现 FF91 的按期高质量交付。据了解,今年919未来主义者共创节,是FF成功登陆纳斯达克后的首个“919未来主义者日”,也是首次在中美两地同时举办,是专门为具备远见卓识、拥抱极智科技、打破常规的未来主义者们量身打造的一个节日,意在与所有未来主义者共同构筑一个共创共享的盛大节日。
今年下半年开局,由于去年同期基数较高,芯片危机、原材料上涨压力等不利影响依然存在,加上国内生产和需求因疫情等因素受到一定抑制,7月汽车产销总体依然呈一定下降。 聚焦国产C级车市场,大部分车型的销量均有不同幅度下滑。小编 发现共有来自12个品牌的17款车型公布了销量数据:7月,国产C级车的累计销量为53584辆,与去年同期相比下滑9.96%;1-7月的累计销量为425199辆,同比增长35.02%。为了相对客观反映市场趋势,小编参考了2019年同期数据:国产C级车在7月的销量较2019年7月增长13.86%,前7个月的销量增幅为25.85%。从销量数据来看,国产C级车市场虽然已经恢复至疫情前的常态水平,但终端市场需求还是因为芯片短缺危机受到抑制,没有得到超常发挥。
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