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聊聊新上市的奇骏 皆为个人主观看法 不换代大卖一换代就糊,这似乎是目前比较主流的声音。 个人感觉这次奇骏的三缸版本是肯定会糊的,但销量可能不会有迅速的下降。东风日产的新车打法一直比较鸡贼,两代同堂销售的情况会持续一两年。 还有个问题是,上一代的日产奇骏因为竞争力下降,想卖动只能靠优惠,最大优惠能达到4万,最少也是3万,那么全新的奇骏呢?三缸且不说,CVT也是出了名的问题多,能用4万优惠去挽回消费者的心吗? 不过有一点,这次东风日产采用的新平台CMF-CD平台,按照以往的经验,日系车在换用新平台后基本都会将老平台的问题解决掉,如果能解决CVT的可靠性问题,我并不认为现在的三缸机有什么不好。当然,VC-TURBO只是个噱头,实际用起来跟普通发动机没啥区别,我所看重的还是它参数的提高,150kW/300N.m,过去的2.0L发动机实在太不像话了。 所以关键在于两点,优惠和CVT。车评人都说好,但我还是想等小白鼠们冲了再说!他们不冲怎么知道稳定性好不好呢?
聊聊新上市的影豹 皆为个人主观看法 帅是真的帅,快是真的快。不过影豹从最开始的对标思域,变成了现在还要对标个速腾。影豹9.88-12.80万元的售价不算贵,一直以来广汽传祺都惯行低开高打的配置打法,即入门价很低,但配置分配上让中高配作为主力。以前倒不觉得,这次真感觉广汽传祺这打法挺聪明的。 如果你把影豹当成思域的对标车型,J15和J16版本的外观可能更能激起你的战斗欲望,价格相比思域也更为便宜。 如果你把影豹对标速腾,那就是台比较纯粹的家用代步车,动力更好、外观更飒、配置更丰富,就算把品牌影响力考虑进去后两款车也是半斤八两。 不过这只是官方的一厢情愿,真正买车时消费者是以价位做区分的,并且现阶段国产轿车的影响力还是与合资轿车差太远了。影豹实际对标的还是长安逸动PLUS。当然,前段时间看了实车,我有些觉得,这次影豹可能会让逸动PLUS感到麻烦。
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