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评论：据了解，目前市面上的充电APP主要有两种类型：一种是充电桩企自建服务平台，如星星充电、特来电、e充电等；另一种则是第三方聚合平台，该平台汇集了多类中小充电桩企业，在地图中以充电桩的数量取胜，盈利方式则主要 [查看全文]

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商用皮卡金刚炮官图发布将于广州车展首发亮相

供给与需求的不平衡引发了2020年以来全球范围内的缺”芯”风暴；芯片在需求端迅速增加，而代工厂短期内却无法满足产能要求，导致了汽车企业产量下降，并且这种情况还在发酵；但是，一汽丰田的BCP计划，却使得它远离了这次的风暴。芯片短缺风暴来袭近半年来全球半导体产业遭遇的“天灾”也导致芯片产能严重受挫；汽车芯片主要原材料-8英寸晶圆厂商近年来陆续关闭是全球缺芯的深层次原因。大部分汽车芯片、物联网信息设备所使用的芯片都是采用8英寸晶圆制造的，这些需求在未来几年会持续增加。但由于8英寸晶圆厂设备近年来逐渐老化，维修难度大且无新设备来补充，很多厂商陆续关闭8英寸晶圆厂，也是这次芯片短缺的重要原因。一汽丰田的BCP计划十年前的福岛地震熬制供应链断裂，一汽丰田开始提出业务连续性计划，就是BCP计划；从此，一汽丰田要求供应商根据订单时间为他们储备两到六个月的芯片；这直接增加了一汽丰田面对这次危机的底气。

近期，东风本田公布了半年报，数据显示，2021年上半年东风本田终端累计销量为421,911辆，同比大涨42%，在经历多番逆境后，作为东风汽车集团板块原本的利润担当，东风本田如今已经开始承担起走量的重任。大家把这一切都归功于东风本田销售公司副总郑纯楷，但其实在他背后还有一个一把手，即东风集团副总经理、东风本田有限公司董事长副总经理张祖同。据了解，张祖同1968年出生于安徽寿县，目前已经53岁了，作为集团副总，这正是非常好的年龄。张祖同最起码分管东风三个汽车品牌，这说明他是业务出身，能力非常强。他曾历任东风汽车公司发动机厂机械科副科长、动力科科长、生产科科长兼党支部书记；东风汽车公司副总工艺师；东风汽车有限公司商用车发动机厂第一副厂长、厂长；东风汽车公司规划部副部长、战略规划部副部长。

针对网约车乱像，各地交通运输主管部门要督促企业落实主体责任，强化企业公平竞争意识，引导形成崇尚、保护和促进公平竞争的市场环境。要会同相关部门加快建立全方位、多层次、立体化监管体系，加强对网约车平台公司的事前事中事后全链条全领域监管，提高监管效能。要配合相关部门加大双随机检查工作力度，依法严厉查处低价倾销、大数据杀熟、诱导欺诈等违法违规行为，推动形成统一开放、竞争有序的市场体系，切实维护公平竞争的市场秩序。指导督促网约车平台公司依法合规用工，科学制定平台派单规则，规范定价行为，完善利益分配机制，降低过高的抽成比例，保障驾驶员获得合理劳动报酬和休息时间。同时，要加强对市场运行情况的动态监测，及时排查化解各类矛盾纠纷和风险隐患，确保行业稳定，并督促网约车平台企业加强对网约车驾驶员的安全教育，提升行业运营安全水平。

部分网约车平台公司招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”，开展非法营运，严重扰乱公平竞争的市场秩序，影响行业安全稳定。各地交通运输主管部门要进一步提高政治站位，充分认识网约车合规化对维护公平竞争市场环境的重要意义，并压紧压实企业依法合规经营主体责任，积极推进市场主体多元化，为各类市场主体创造广阔的发展空间，更好地服务人民群众安全便捷出行需求。各地交通运输主管部门要督促网约车平台公司依法依规开展经营，加快网约车合规化进程。即日起，不得新接入不合规车辆和驾驶员，并加快清退不合规的驾驶员和车辆。要加强监管执法，严格规范执法行为，综合运用线上线下等各种手段，加大对网约车非法营运的打击力度，持续保持高压态势。

尽管我国7月整体汽车销量数据还未出炉，但综合各渠道消息，7月整体车市淡季特征明显，最新数据亦显示，7月乘用车市场零售量为150万辆，同环比双双下滑。不过即便如此，从已公布该月销量的主流车企们的表现来看，情况并没那么糟。7月作为车市传统淡季，恰又碰上芯片短缺及终端需求不足影响持续发酵，整体市场需求放缓意料之中。从盖世汽车整理的车企销量数据来看，7月仍有不少车企同比呈现负增长，不过对比6月情况来看，其中大多数车企实现了环比的增长，且同比降幅有所收窄，此外不乏车企继续高速增长。预计8月车市将呈现季节性回升。随着三季度芯片短缺影响逐步减弱，芯片供给逐步恢复，汽车产能将有所回升。目前经销商库存处于低位，被动补库动力较为明显。

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