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充电如何收费? 《规划》指出,充电设施运营企业要严格按照核定价格收费,在经营场所显著位置明码标价,并支持银联卡、移动支付等多种支付方式。对向电网企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电,须单独装表计量,执行大工业用电价格,2020年前暂免收基本电费,其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。对于住宅小区的用户专用充电设施,建议可按居民生活用电电价收取,并实施峰谷电价。 链接 充电设施分类 充电设施主要分充电桩和充换电设施两大类。按安装方式不同,充电桩可分为落地式和壁挂式。按充电方式不同,充电桩分为直流快充桩、交流慢充桩,分别满足电动汽车快速充电、慢速充电的不同需求,占地面积小。充换电设施有充电站、换电站等,占地面积较充电桩大。
《规划》提出,单位或个人的用户专用充电设施坚持“一车一桩”、“桩随车走”,由电动汽车生产企业或其委托的机构(4S店)负责“全过程建设管理”,并纳入其售后体系。 按照最新出台的建筑物配建充电基础设施相关文件,党政机关及其他公共机构办公场所停车场,按照不低于车位数量20%的比例配建充电设施或预留建设安装条件;单位停车场以及规模达到100个及以上车位的商业性停车场,按照不低于车位数量10%的比例配建充电设施;新建住宅配建停车位,应100%建设充电设施或预留建设安装条件。对有固定停车位的用户,优先在停车位配建充电设施;对没有固定车位的用户,可考虑在居民区配建公共充电位,建立充电车位分时共享制。据悉,用户专用充电设施均采用小功率交流充电桩。本次规划新增用户专用充电桩71621个,加上已建成的用户专用充电桩,到2020年末预计建成用户专用充电桩72770个。
据《规划》,到2020年,长沙拟在全市规划建成充换电站114座,充电桩86691个,届时有望满足83000辆电动汽车充电需求。其中,公交充电站52座,公共充电站36座,作业车充电站26座;公交车专用充电桩3378个,出租车专用充电桩402个,公共充电桩9127个(含公共快充桩1783个,公共慢充桩7344个),用户专用充电桩72770个,作业车专用充电桩1014个。 大型停车场建集中式公共充电站 关于公交车、出租车专用充电设施布点,《规划》表示,电动公交车主要通过公交车充电设施进行电能补充;电动出租车主要通过公共充电设施补充电能,另外结合出租车营业站、服务站配套建设少量出租车充电设施。 本次规划,还考虑结合区位条件较好、周边建设条件适宜的公共停车场、P+R停车场、加油加气站配套建设公共充电设施,共规划了公共充电点位334处,总充电桩数9127个(已建1959个,新建7168个),以满足长沙市电动公务及私人乘用汽车日常出行充电需求。《规划》提出,公共充电设施建议可选取一些位置较好、车位较多(50个及以上停车位)的大型社会公共停车场、P+R停车场建设集中式公共充电站,按快慢桩之比1∶4的比例进行配置。
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自2020年1月正式开工建设以来,截至目前,西环线一期工程所有车站和高架区间均已进入主体结构工程施工。其中,北津站、黄家湾站主体结构已封顶,正开展附属结构施工;高架区间上部结构箱梁共353片,累计完成约51%;地下区间计划投入9台盾构进行施工,将在年内陆续下井始发,全面开展盾构相关施工。 据了解,长株潭城轨西环线一期工程按照“同车同轨”的原则,与长沙地铁3号线工程一体化运营,预计2023年底前完成建设,届时长沙市民可以坐着地铁直达湘潭。
新晃县以管养责任网格化管理为统领,积极开展文明样板路、文明示范路和百公里示范圈创建活动,完成国省干线公路大中修工程110多公里,积极探索农村公路管理养护机制,创建农村公路管养示范乡镇2个、文明示范路100公里,农村公路列养率和县道经常性养护率均达到100%,全力推动干线公路面貌朝畅、安、洁、美方向全面改观。
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