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【就DM-i车型交付慢,比亚迪王传福致歉】在今天的e平台3.0发布会上,比亚迪王传福就DM-i车型交付慢的问题,进行致歉。 同时他表示在今年第四季度,这一问题会得到缓解。 中国品牌汽车供不应求的现象很久没有过了,在
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2026款Model Y月供仅需两千多,值不值得入手?
价格承诺替代关税,中欧就中国电动车出口争端达成一致。 怎么理解? 1、35.3%的电动汽车额外关税,没了,中国电动车出口压力减小。 2、没有了关税压力,但,中国纯电动汽车出口商必须向欧盟提交价格承诺书,直接与布鲁塞尔协调其最低价格,承诺书列明的内容不仅包括最低价格,还有销售渠道、交叉补贴的情况以及未来在欧盟的投资计划等信息。很明显,欧盟不允许中国电动车以低价取胜,是保护欧洲本土汽车产业的举措。 3、受此影响,中国电动车在欧洲市场的销量表现短期内或受挫,需持续提高产品竞争力或在欧洲本土投资建厂。 4、中国已有车企在欧洲建厂,如比亚迪等,同时中国电动车产业有成熟性优势,是中国与欧洲就电动车出口争端达成一致的底气。
还记得特斯拉刚刚推出的5年0息与7年低息方案吗?除了市场驱动外,可能另一个原因在这里。 今天,上海发出了这样一则通知——《上海市促进服务业提质增效和消费提振扩容联动发展的若干措施》。该通知中有这么一条:落实个人消费贷款贴息政策。优化汽车贷款流程,放宽申请条件,合理确定贷款发放比例、期限和利率。 注意,该通知的发布日期是1月13日,落款日期是2025年12月31日。在执行层面,特斯拉行动快速,算抢了个先。 对于促进汽车消费,降低购车门槛与还贷的便利性、成本,肯定有作用。或许,接下来关于汽车消费信贷的政策更大范围的放宽,是可以被期待的吧。 图片来源:网络&AI
问界第100万辆——问界M9下线!从0到100万,问界用了五年,那么第二个100万能在两年之内达成吗?我猜,跨界融合新模式下,不到两年就能达成,你说呢?
各家的插混/增程都卷起了纯电续航! 日前,全新问界M7增程长续航版已经开启预订,M7 Max五座版预售价为29.98万元,M7 Max六座版预售价为31.98万元。 新的配置版本最大亮点无疑就是续航能力提升,CLTC纯电续航里程达到327km,可实现日常城市通勤续航无忧;CLTC综合续航里程高达1690km。空间舒适性方面,3030mm超长轴距赋予车辆3434mm的纵向空间;五座版搭载了主驾零重力座椅、副驾准零重力座椅,六座版二排右侧也搭载了零重力座椅。驾控性能方面,车辆配备了前铝合金双叉臂悬架、后五连杆独立悬架、连续可变阻尼减振器和双腔闭式空气悬架,配合HUAWEI ADS全维融合感知和HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制,实现了更好开、更舒适的驾乘体验。目前下订,还有2000元抵5000元购车权益。全新问界M7自去年9月上市以来,72天累计大定突破10万辆,104天累计交付突破7万辆。目前,问界M7全系累计交付已突破40万辆。
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