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不沿边、不沿海,长沙通江达海、物流全球,靠的是什么? 交通,还是交通! 先看2020年一组数据: 黄花机场通航156个国外航点,航班密度、航线范围中部领先;全市综合运输网络总里程达到17127公里;湘江高等级航道全线贯通,里程达103公里;长株潭城市群发展注入新的活力,日均客流量达1.6万人次;长沙5条地铁客运强度排名全国第六;全年累计完成快递业务量9.27亿件…… 摊开长沙交通运输图,今日的长沙,逐渐形成了以铁路、高速公路、航空、高等级航道为骨干,“四位一体”的综合交通枢纽,在落实“三高四新”战略,书写交通强国篇章中交出了一份高质量的精彩答卷。 “四位一体”综合交通日益通畅 在长沙,选择出行的方式很多,一个以铁路、高速公路、航空、高等级航道为骨干,从地下到天空的立体化交通网络,正将长沙的时空深度联通。 在“地下”,长沙地铁6号线正快速掘进。计划明年年初建成试运营,届时将成为线路最长、跨度最大、换乘最多,涵盖区域最广的线路,并与地铁1至5号线共同形成“米字型构架,双十字支撑”地铁线网骨架。
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