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评论：沃尔沃在各大汽车品牌中主打的是安全，提起沃尔沃，很多人都会对沃尔沃的安全系统竖起大拇指，还有人对沃尔沃发明安全带的事情赞不绝口。近日沃尔沃在全球范围内召回了2001年到2008年生产的V70和xc70，共计30.6万台 [查看全文]

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丰田汽车北美公司表示，在未来9年内，该公司计划在美国投资34亿美元，推动该公司在美国电动汽车电池的发展。丰田在美国的上述投资中，包含其与丰田通商(Toyota Tsusho)共同建造一座价值12.9亿美元的锂离子电池工厂，该工厂将于2025年开始生产电池。这些电池将安装在丰田在美国生产的电动汽车和混合动力汽车上。一位发言人证实，该厂将首先专注于混合动力电池的生产，但随后将开始为美国制造的电动汽车生产电池。相较纯电动汽车，丰田此前更专注于开发混合动力和氢能技术，而此番动作似乎表明，丰田也不得不跟随大潮，开始提速电动汽车的布局。丰田汽车北美首席执行官Ted Ogawa表示，“丰田对电气化的承诺是为了实现环境、美国就业和消费者的长期可持续性。”

近日大众汽车旗下卡车部门Traton在一份声明中表示，其第三季度的销量将明显低于预期。此外，供应链瓶颈预计在第四季度仍然存在，并且将持续到明年。自8月底以来，半导体和其他零部件的短缺对Traton的影响越来越大。马来西亚疫情最近成为其供应链的另一个主要挑战。新冠肺炎疫情导致马来西亚进行封锁，扰乱了芯片封装和测试。Traton首席执行官Matthias Gruendler在声明中表示，“为了尽可能缓解供应短缺，我们已经加大了现有措施的力度。继去年疫情大流行导致经济衰退之后，我们的客户现在对卡车有很大的需求，我们认为客户应该尽快得到自己预定的车辆。”上述消息一出，Traton（由斯堪尼亚、曼恩以及美国纳威斯达组成）的股价在常规交易开盘后不久下跌了4.4%。今年以来，该股的股价变化不大。

近日一起知名企业家驾驶蔚来ES8 在沈海高速公路发生的交通事故，让有关“自动驾驶”的功能和宣传一跃成为行业热议的话题。事件发生后不久，理想汽车创始人李想、威马汽车创始人沈晖纷纷发声，呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词标准，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。建议统一名称：L2 =辅助驾驶；L3 =自动辅助驾驶；L4=自动驾驶；L5 =无人驾驶。一个多余的中文字也不要有。事实上，造车新势力企业的确已经开始修改自家对于辅助驾驶功能的名称。我们理想汽车官方网站发现，辅助驾驶系统的最新命名为“理想AD辅助驾驶系统”。而此前这一辅助驾驶系统的名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”，“高级”二字已被删去。同样做出修改的还有小鹏汽车。目前小鹏汽车官方网站对辅助驾驶系统的称呼是“XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统”。

据悉Stellantis集团与富智康以及富士康三方的合资公司将专注于车载信息娱乐、远程信息处理解决方案及云服务平台的开发，以提供综合性的智能座舱解决方案为目标。其软件创新路线图包含一系列基于人工智能的应用服务，如导航、语音助手、车内电子商务运用及支付服务等。硬件创新方面将涉及智能座舱及车载通讯系统等。通过合资双方在知识产权及垂直整合供应链领域的合作，合资公司将能提供业界领先的汽车数字化服务，以实现车辆内外无缝连接的用户体验。未来，Mobile Drive提供的智能座舱解决方案将不仅适用于Stellantis集团旗下的所有车辆，也将对第三方汽车制造商生产的车辆进行开放，从而扩大合资公司“Mobile Drive”的覆盖范围和影响力，合资公司的目标是成为智能座舱和网联汽车解决方案领域的全球领导者。

7月22日，理想汽车APP跳出隐私条款更新的弹窗。该隐私条款中的第六项表示，“我们可能会收集您的浏览信息、社群及论坛交流信息等进行数据分析以形成用户画像，用来将您感兴趣的智能汽车产品和/或服务信息展示给您，或在您搜索时向您展示您可能希望找到的产品和/或服务。”如果车主不同意理想汽车收集他本人的上述数据信息，汽车会有个弹窗按钮选择，但这个隐私弹窗只能选择“同意”，如果选择“不同意”，APP就会直接退出。而理想汽车的APP关联着远程控制、手机钥匙等功能。如果不能使用APP，就无法完整的使用汽车的所有功能。小编觉得广大消费者们可以先点“同意”按钮保持相应的功能，然后向网信、电信、公安、市场监管、工信部等部门进行投诉。毕竟在当代社会，隐私目前还是有很多人比较看重的，也希望理想汽车可以重视这个问题。

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