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评论：执法人员全部配备移动执法终端，从源头上杜绝人情执法，布控车辆查处准确率达到85％以上……近期，江苏省南通市交通运输综合行政执法支队推行“互联网＋监管”执法新模式，研发了以“互联网＋行政执法＋执法监督”为 [查看全文]

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移动执法终端、5G执法记录仪、全网通对讲机……交通执法人员的装备让人眼前一亮。南通市交通运输综合行政执法支队将源头执法，道路、水上检查项目以及检查标准等内容全部纳入移动执法App，检查情况通过大数据中心进行实时比对，查验效率大幅提高。 “移动执法App的投用不但让行政检查更智慧、更便捷，还从源头上杜绝了人情执法、选择性执法等违规违纪行为，确保公平公正、廉洁执法落到实处，有效保障运输从业人员合法权益。”南通市交通运输综合行政执法支队相关负责人说。结合“我为群众办实事”实践活动和交通运输执法领域突出问题专项整治行动要求，南通市交通运输综合行政执法支队持续提升服务货车车主、运输经营者能力，研发启用“执法掌上办”小程序。运输经营者扫描“执法掌上办”二维码，就可以在手机端看到整改问题、整改要求、整改时限等内容，并能线上提交整改措施及相应的佐证材料，实现“让数据多跑路，让运输业户少跑腿”。

日前，四川北部，广元白龙湖上，3艘新能源船在湖面往来穿梭，为库区群众和来此游玩的乘客提供绿色舒适的出行服务；在四川南部的宜宾港，港口工作人员正通过岸电设备给靠港船舶补充电能……今年6月，四川启动“绿水绿航绿色发展五年行动”（简称“绿航行动”），以推进船舶节能减排、航道生态智慧、航运绿色低碳为切入点，加快全省水运高质量可持续发展，助力加快实现碳达峰碳中和目标。 “绿航行动”作为一项系统性工程，旨在通过综合施策、标本兼治、疏堵结合的方式，推动四川水运绿色生态发展。港口航道方面，通过完善港口污染防治设施、推广码头岸电及清洁能源、巩固非法码头整治成果、建设岷江绿色生态航道、落实航道工程施工环保要求、加强疏浚土综合利用等，实现水运基础设施与生态保护协同发展。船舶方面，通过严格船舶源头控制、推进船舶升级改造、专项整治“三无”船舶、加强船舶生产企业监管、推广新能源船舶、船舶岸电系统受电设施改造等，实现水路运输装备安全舒适、清洁低碳。运输方面，通过发展集装箱铁水联运和江海联运、加快多式联运枢纽建设、建设航运物流信息平台等，实现水路运输组织集约高效。

张家口宁远机场改扩建工程的通航，进一步提升了张家口的空中交通运输能力；延崇高速公路保障了延庆赛区与张家口赛区之间实现约1小时快速转场；崇礼城区至万龙、长城岭、太子城公路建成，张家口南等三个客运枢纽相继建成投用，极大便利了赛区内交通。疫情是冬奥会面临的最大挑战。在张承高速公路崇礼南收费站口，由交警、交通等部门工作人员组成的防疫组，正在紧张有序忙碌着，询问、测温、扫码等系列工作流程一气呵成，确保车辆畅行高速公路收费站。在收费岗亭里，收费员卢静以饱满的精神状态迎接着每一位过往司乘人员。卢静说：“每天都会仔细穿戴防护用品，认真细致进行消杀，这是对自己负责，更是对司乘人员负责。”

11月初，河北张家口突遇暴雪，正在调研冬奥交通保障工作的河北省交通运输厅副厅长戴为民，认为这是一次难得的实战锻炼机会，一场除雪保畅实战就此打响。十几辆除雪车满载物资驶出崇礼南临时停车场，奔向除雪战场；在延崇高速公路和平驿站，数十人的应急抢险保障分队抛撒融雪剂、防滑料，高效完成除雪保畅工作。随着冬奥会的脚步越来越近，相关交通保障工作也在紧锣密鼓进行。河北交通精益求精做好交通领域冬奥筹办工作，保障一项项赛区交通设施如期完成。赛区综合交通保障体系全面形成近日，随着马丈子、会展东、崇礼北3个临时交通场站完工，北京冬奥会张家口赛区8个临时交通场站全部建设完成；北京冬奥会张家口赛区交通基础设施工程之一的崇礼客运枢纽通过竣工验收，集成9个功能区。 2016年年底延崇高速公路河北段开工，吹响河北交通全力开展冬奥会筹办交通保障工作的集结号，公路、铁路、民航建设全面发力，打造张家口赛区立体交通保障体系。京张高铁通车近两年来，不断提高设备设施维护能力和出行品质；太锡铁路太崇段进入开通运营倒计时，为赛时游客前往崇礼冬奥核心区提供另一选择。

全省新建成并投放运营新能源船舶3艘，整治注销老旧船舶1265艘，695艘100总吨以下符合条件的船舶防污染设施改造提前完成；船舶岸电系统受电设施改造顺利推进，宜宾市受电设施改造船舶第一批8艘船已启动设计，泸州市110艘船舶受电设施改造已开始实施。四川积极推进84个泊位具备岸电供应能力，推动岸电常态化使用，散货码头堆场防风抑尘设施建设、港口危险货物企业涉及“两重点一重大”的堆场、储罐全部安装使用安全监测监控装备等重点任务已提前完成；加快多式联运枢纽建设，建立攀枝花、昆明等7个无水港，铁水联运集装箱量占比超过13％；联合重庆市完成嘉陵江通航建筑物船舶过闸联合调度试运行，航行船舶实现一次报闸、全线通过，过闸时间比调度前减少三分之一，有效提高船舶航行效率。

生态效益方面，将有效减少水路运输碳排放，充分释放水运低能耗的绿色生态属性。以目前全省正在加紧推进的13艘新能源试点船舶为例，全部投入使用后，每年可减少排放二氧化碳约280吨、二氧化硫约3.2吨、氮氧化物约4.8吨，并为全省水路交通从业人员、水路运输企业和水路出行群众带来可见可感、实实在在的变化。社会效益方面，对于船员来说，船舶信息化建设、船舶升级改造、水上服务区和洗舱站的建成，将为船员提供更安全的航行环境和更便捷的综合服务；对于水路运输企业而言，多式联运枢纽的完善、港口节能环保技术改造、航运物流信息平台的建设，将极大提升水路运输组织效率，降低运营成本，提升企业竞争力；对于水路出行的群众来说，零碳平安渡运示范点的建成、零碳精品旅游示范区的打造、新能源船舶的投入使用，让群众水路出行更加舒适、安全。 “绿航行动”正式实施4个多月来，通过全省上下联动、合力推进，各市州在推动绿色航道、绿色船舶、绿色港口、绿色运输、提升应急响应能力等方面取得明显成效。嘉陵江小龙—青居库区示范航道、沱江泸州段高等级生态航道、金沙江乌东德库尾航道整治建设工程前期工作有序推进。

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