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观音机场站综合客运枢纽总投资额4.88亿元。占地面积约269亩,总建筑面积2550m2,空铁换乘是观音站重要服务功能,是集高铁、机场大巴、城乡客运、村镇公交、出租车、社会车等功能于一体的综合客运枢纽,主要承担城际间集散交通及城市内部多种换乘交通,使高铁基础设施与综合客运枢纽无缝衔接。工程主要包括站前广场及汽车客运站、出租车上下客区、出租车蓄车区、社会停车场、非机动车停车区、枢纽周边道路等市政配套工程。
11月11日下午,徐盐高铁睢宁站、观音机场站综合客运枢纽项目竣工验收会议举行。通过现场踏勘、查阅资料,与会专家一致认为两综合客运枢纽项目能够严格按照要求建设,现场情况良好,施工资料完善,符合竣工验收条件,同意工程通过竣工验收。 徐盐高铁在睢宁县境内途经8个镇(街道)46村,全长64.5公里,新建睢宁站和观音机场站。睢宁站位于睢宁县城北部睢河街道傅楼村境内,是徐宿淮盐铁路沿线的主客站,距观音机场站36.9公里,距县城中心约4.5公里。观音机场站位于睢宁县双沟镇境内,建于观音机场南侧1.5公里处。与高铁站相配套,睢宁县投资12.84亿元建设了两个综合客运枢纽。 睢宁站综合客运枢纽总投资7.96亿元。占地387亩,通过对站前广场及社会停车场、公交车站、出租车停车场、城乡、城际交通等地面层进行交通优化组织,建设成集铁路、汽车客运、公交、出租、社会车辆及商业办公为一体的综合客运枢纽。工程主要包括落客平台连接路、站前大道、综合管廊、地下车库、地上建筑、广场及公园等。
今年,在党史学习教育中,为把“我为群众办实事”落到实处,切实转变作风,铜山区交通运输局结合系统碳达峰、碳中和政策,积极推动和实施利国镇镇村公交车新能源车更换工作。为确保新能源车尽快落地到位,铜山区交通运输局坚持“一切为了群众”出发点,认真研读“双碳”政策,积极走访社会、企业和相关部门,进行充分调研论证,先后多次与市交通运输局、区客运公司等多家单位和部门,进行对接和协商,最后在充分调研的基础上,与承运利国镇村公交线路的运营公司——徐州市鑫鹏客运公司达成一致:由铜山区交通运输局提供政策保障,由鑫鹏客运公司具体投资实施,利国镇政府做好配合。 今年10月,徐州市鑫鹏客运公司投资300多万元购买8辆新能源客车,一次性投放利国镇,将该镇原来728、729、730、731路4条线路的镇村公交车辆全部更换为新能源车。
为进一步提高货车超限超载“一超四罚”工作效率,压实相关执法单元具体责任,徐州市交通运输综合行政执法支队近日印发了《关于印发货车超限超载“一超四罚”工作制度(试行)的通知》。 通知明确了支队执法指挥中心、案件处理中心、超限运输执法大队以及各辖区执法大队“一超四罚”工作职责。超限运输执法大队收到超限超载车辆“一超四罚”一案一档资料后,及时将有关信息录入超限管理系统。各辖区执法大队对“运政在线”系统中确认的“一超四罚”案件信息,5个工作日内启动立案调查程序,并依法做出处罚决定。执法指挥中心负责对“运政在线”系统“一超四罚”案件进行统一调度、督办考核。案件处理中心负责“一超四罚”相关信用监管机制建设工作,对接综合运输服务中心做好信用联合惩戒工作。为确保制度得到有效贯彻落实,支队将货车超限超载“一超四罚”工作纳入了对各执法单元的月度考核内容。
徐州交控港务公司总经理 周磊:今年以来,煤炭市场波动较大,煤炭期货、现货供应都出现前所未有的紧张,现货涨幅一度达到200%。交控港务公司作为国家煤炭应急储备以及北煤南运、西煤东输的重要物流通道,积极响应国家保供号召,及时应对市场变化。积极发挥港口公铁水多式联运优势,引进西部优质煤炭,满足用户需求。 徐州市交控集团下辖徐州港顺堤河作业区是国家28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一,也是国家第一批八大应急煤炭储备基地之一,是国家"北煤南运、西煤东输"重要的中转基地。目前已开通徐州至南京、武汉、南通、太仓、连云港、济宁等多条水运集装箱航线,煤炭业务稳定增长。去年底,徐州港疏港铁路正式开通运营后,实现铁路、公路、水路多式联运集疏运全部功能,成为全国内河第一家实现集装箱多式联运的港口,35吨敞顶箱装载煤炭,实现了铁水联运的无缝对接,被国家级多式联运示范工程列为示范案例。目前每天发往南方电煤2万吨,为破解苏南、长江经济带燃"煤"之急做出积极贡献。
为推进交通系统碳达峰、碳中和各项政策落实,更好地满足群众出行,铜山区交通运输局镇村公交新能源车启动仪式于11月16日在利国镇正式举行。当天,来自利国镇政府、铜山区交通运输局负责人,徐州市鑫鹏客运公司董事长、经理及各线路客运司机等30多人参加启动仪式。 上午10点,新购入的新能源客车一个个披红戴花,整齐排列在利国街道公路一侧,给初冬的利国带来了一抹春意。随着活动仪式启动,一辆辆新能源车闪着亮色,带着笑容缓缓驶出现场,沿着宽敞平坦的利国大街依路有序徐行,当地群众争相观看、乘坐和体验。 据了解,这是利国镇首次更换新能源车。以前该镇的镇村公交车全为老式柴油车,运行多年,多数濒临报废或淘汰;车辆老旧、不环保,且夏天没有空调,一到暑天车箱内酷热难耐,给群众出行带来不便。
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