日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在12月23日表示，在车辆处于行驶状态时，特斯拉将不再允许乘客使用车内游戏功能。12月22日，NHTSA宣布对2017年后售出的58万辆特斯拉汽车展开了正式安全调查，原因是这些车辆允许司机和乘客在车辆行驶过程中，在中央屏幕上玩游戏。NHTSA表示尽管名为「乘客游戏」，但实际上司机也可以使用该功能，有可能会分散司机的注意力，从而增加碰撞的风险。

据悉，特斯拉已经通知NHTSA，他们将发布一个软件更新，在车辆行驶过程中游戏功能将被锁定。该机构表示：“NHTSA将不断评估制造商如何识别和防范可能因故障、误用或有意使用便利技术（包括信息娱乐屏幕）而导致的分心驾驶。”特斯拉没有立即对置评请求做出回应。

此前，NHTSA曾发布过报告，称「乘客游戏」功能至少造成过 11 起事故，并导致 17 人受伤和 1 人死亡。

日前，笔者从相关渠道获取到了一组新款 吉利缤越的谍照。根据此前获得的消息，新车或将会定名为“缤越X”。结合谍照和此前曝光的专利图来看，新款吉利缤越将换上与吉利博越X、吉利帝豪L相似的“能量风暴”前脸，其中进气格栅与下进气口之间基本连成一体，并通过黑色菱形网状结构填充，相比现款车型看起来更加个性激进。

除此之外，前大灯也重新进行了设计，造型更加狭长，灯腔内结构也有一定的调整。新车车尾采用了双边共四出排气设计。

内饰从轮廓来看，预计新车依然会采用悬浮式中控屏的设计，并且在屏幕下方加入了一排钢琴式按键。另外，新车配备了蓝色和黑色双拼皮质座椅，并且使用了红色和蓝色缝线处理。

日前，长安2022款UNI-T 2.0T正式上市,全系推出4款车型,官方售价为13.79万-14.99万元。外观方面，长安UNI-T 2.0T基本延续现款车型整体设计思路，线条轮廓也呈现出明显的轿跑SUV风格，整车看起来比传统的SUV车型更显年轻、时尚。

作为该系列的高配，运动版车型还将融入更激进的外观套件，包括黑色车身下包围、双片式尾翼、20英寸密条辐轮圈等元素，搭配专属离子蓝车漆和橙色下包围装饰。通过全新气动套件和底盘优化，新车高度降低了20mm，质心也降低40mm，进一步强化性能操控体验。

相比1.5T车型，2.0T车型的动力组合的确更加燃炸：搭载蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，拥有最大233匹马力，峰值扭矩390N·m。与之匹配爱信8速自动变速器。长安2022款UNI-T 2.0T全系标配激情弹射起步模式。

最近有外媒在斯堪的纳维亚半岛的冰天雪地里拍到了奔驰正在测试纯电 EQE SUV。据悉，新车预计将在2022年正式发布。新车看起来像极了即将推出的EQS SUV跨界电动车，只是尺寸要小一些。

新车采用了全封闭式的中网，侧面采用了拱形车顶线条以及倾斜掀背式设计，尾部则采用直立式设计配合环绕式尾灯。另外，我们还看到了新车的隐藏式门把手和低风阻轮毂。

内饰结合谍照和已经发布的EQE轿车内饰来看，新车将会配备三辐方向盘、浮动式中控台以及MBUX Hyperscreen三屏，包括一个12.3英寸数字仪表盘、一个17.7英寸信息娱乐系统触摸屏以及一个12.3英寸前排乘客显示屏。

和EQE轿车一样，新车会基于EMA平台打造，所以两款车型也将共享动力系统，包括最大功率292马力、最大扭矩530牛·米的后驱车型，以及前后轴双电机的4MATIC四驱车型。并且还会有一款最大功率680马力的AMG版本车型，该车还会配备后轮转向和空气悬挂。电池方面，后驱版车型配备有容量为90.6kWh的电池组，在WLTP工况下的续航里程达到660公里。

日前，我们获悉了一组大众ID.BUZZ的最新预告图，预告图很清晰的展示了大灯组的点亮效果，不过大众的Logo并未点亮，在预告图上中间断了的部分正好是Logo的位置。

大众ID.BUZZ最新的预告图展示了大灯组点亮的效果，新车前脸部分连接头灯的LED光源是大众最新的设计理念，大众ID.家族多款车型都采用了相同的设计。

作为一款纯电动 MPV 车型，ID.BUZZ 将基于大众 MEB 平台打造，内部提供三排座椅布局。大众汽车曾表示，ID.Buzz和ID.Buzz Cargo将于2022年春季推出。

大众 ID.BUZZ 作为纯电 MPV 车型，车身两侧均采用了侧滑门设计，这是非常实用的配置，不仅能方便后排乘客上下车，同时也更加有利于装载行李或其他物品。大众 ID.BUZZ 的内饰预计也将采用家族式的设计，采用悬浮式液晶仪表和中控屏的设计。

续航方面根据之前介绍，新车还提供续航分别为200英里和340英里的不同版本，使用快充只需30分钟就可以获得80%的电量。

近日，一组疑似长城汽车品牌的MPV车型谍照遭到曝光，尽管目前新车消息仍然有限，但外界认为这正是新款MPV的谍照。虽然目前新车谍照采用的并非MPV造型，疑似基于VV7的车壳进行路试，意味着新车仅仅处于开发初期。

新车轮毂不仅有着“HAVAL”，同时也能看出该车壳并非适合该车型底盘，预计车型尺寸将要比VV7还要大，因此比较符合MPV车型。

根据长城汽车品牌此前计划，长城汽车将推出承载式MPV车型，这将是基于坦克平台打造B级MPV和C级MPV，内部代号分别为M81和M83，定位或将分别主打家用市场和商务市场。动力方面，目前官方并未透露具体信息，不过根据长城目前的动力系统储备来看，2.0T+48V轻混和1.5T+DHT混动系统都有可能在这款MPV上见到。

目前这款MPV的信息有限，不过在今年慕尼黑车展上，WEY曾展出了一台概念车，通过这台车我们倒是能够窥得WEY全新MPV的部分设计理念。

概念车并不像大部分MPV那般拥有三排七个座位，它的内部配有五张独立座椅，形成了2+1+2的奇特布局，第一排和第三排之间由一个走廊相连接。

乘联会近日发布的一份报告显示，12月狭义乘用车零售销量预计205万辆，同比下降10.4%。由此，2021全年零售预估销量为2009万辆，同比增长4.1%。乘联会透露，以上数据基于12月零售目标调研结果初步推算而来。

以上预测首先是基于周度走势,12月前三周,受疫情反复,以及供应端车源改善有限等因素影响,主要汽车厂商的销量同比下滑约10%;进入第四周后,市场表现有所回暖,目前预计销量同比下滑幅度将缩减至8%左右。今年末,车企、经销商“冲量”力度或小于往年,以此预计第五周销量将同比下滑14%。综上,乘联会估算12月的零售量在205万辆。

为迎接年前的销售高峰,经销商正在积极储备库存。根据中国汽车流通协会最新数据,11月汽车经销商综合库存系数为1.35,环比上升4.7%,库存水平持续回升。明年初,新能源补贴将退坡30%,大多数车企选择在年底保价促销。因此,12月新能源市场再创新高将是大概率事件。

近日有消息称，目前国内相关部门正在积极推进奥迪一汽新能源工厂相关审批工作，预计明年一季度奥迪一汽将启动工厂建设。此前奥迪表示，由于有关部门的审批延迟，奥迪一汽新能源汽车公司在华合作生产电动汽车的计划已经晚于原定的计划。

值得注意的是，日前一份名为《奥迪一汽新能源汽车有限公司建设项目工程分析文件》流出，其内容显示，奥迪一汽拟初始投入158亿元，建设年产能15万辆纯电动车项目。该项目引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台，将会生产包括奥迪Q6L e-tron（eQ5）、Q6L e-tron Sportback（eQ6）两款纯电动SUV车型和E6L Limousine一款纯电动轿车。

有传言称，E6L Limousine正是奥迪品牌在2021上海车展期间首次对外亮相的奥迪A6 e-tron概念车。据了解，奥迪A6 e-tron概念车正是基于PPE纯电动平台打造，是一款Sportback车型，续航里程（WLTP工况）将超过700公里。未来，该系列车型计划面向全球市场，在欧洲及中国生产。

据了解，奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台，为奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台，其首个工厂计划投资额超过300亿元人民币，首款车型将于2024年在长春投产。同时，未来PPE产品将由一汽奥迪销售公司进行销售，目前已经在杭州注册成立。