一款纯电动SUV，车身尺寸4690mm，轴距2850mm，预售价为22万元起，最低配车型CLTC工况下的续航里程只有400km，长续航版也不过是615km，这么一款纯电动车型你会考虑吗？

如果上边说的是一款自主品牌的纯电动车型，可能很多人都会嗤之以鼻，大呼“工业垃圾”，但挂上丰田牛头标之后，一切可能都会变得不太一样了，按照丰田的一贯操作，最终中端市场上加价销售也不是不可能。

事实上，在美国市场，丰田bZ4X已经实现了加价销售，而且加价幅度让人咂舌。

据外媒报道，在美国马里兰州的一家丰田经销商处，丰田bZ4X被挂出了77278美元的高价，约合人民币51.5万元。

这台bZ4X的具体胚子并不清楚，但在美国市场，后驱版bZ4X的起售价为47625美元，四驱版起售价则是48780美元，分别约合人民币31.7万元以及32.5万元；对比来看，这台bZ4X的加价幅度甚至接近了3万美元，确实有点让人不能理解，甚至是大受震撼。

当然，并非美国所有地区的加价幅度都这么高，外媒统计之后发现加价幅度基本上都在1万美元左右，几乎相当于车价1/5的左右，看来丰田这款纯电动SUV在美国确实有着足够强的信仰力加持。

但外媒也认为，bZ4X这款车对于丰田自身来讲有着比较强的开创性，但对于普通用户来讲这确实是一款没有太多特色的车型，外媒也“无法想象任何有常识的人会愿意为这些加价车中的任何一辆付费”。

外媒也建议美国用户，如果讨厌加价的话，一定不要对首批bZ4X动什么心思，之后大家都不去加价，经销商才会打消加价的念头，除非他们愿意库存车挤满停车场。

那么，经销商加价的问题丰田北美官方是怎么看待的呢？此前针对丰田GR Corolla加价的情况，外媒曾联系过丰田北美官方，对方给出的回应如下：

“丰田已经建立了制造商建议零售价（MSRP），这是制造商建议的零售价。因为我们的经销商是独立的企业主，所以最终的交易价格将是客户和经销商之间沟通的结果。”

所以，丰田方面认为只要消费者认可了加价，那么经销商加价就不存在什么问题。但实际上会有几个消费者愿意加价呢？