作为凯迪拉克有史以来最复杂、最豪华、最先进，以及当下在售车型中最昂贵的产品， Celestiq虽然主打手工制作，但并不排斥最现代的制造技术。

根据外媒报道，凯迪拉克在制造过程中引入了大型压铸件，具体来说是在底盘中部和前后减震塔，将以往30到40个部件组成的冲压焊接件，整合为一体式大型压铸件。

​这种生产工艺被凯迪拉克视作小批量手工打造的定制汽车最理想的选择，不仅可以有效利用空间，提高结构刚度以容纳23英寸大轮圈，还大大简化了生产工序，对于要价不菲的高端车来说尝鲜也是很合算的。

除此之外，每一台Celestiq的车身、底盘、内饰、电气部件引入了300多件装配式零件，利用了“工业折纸”工艺而非冲压，将金属板折叠加工成所需要的独特形状，减少了生产过程中的物料损耗。再加上此前提到的不少于115个3D打印零件，感觉整个过程里最不重要的，就是那些负责组装生产的工匠了……