这篇文章请你抓紧时间看，不抓紧时间，那这条新闻毫无意义，因为太快了！！！

2022年11月16日，比亚迪第300万新能源汽车正式下线！从比亚迪第一台新能源车到第100万台新能源车下线，他们用了13年；从第100万到第200万辆他们用了1年，而第200万到300万辆，他们仅仅用了半年的时间。

这成绩在我国新能源市场是一个什么样的水平呢？是遥遥领先，更是遥不可及。我们回看2022年1-10月新能源厂商销量榜，排名第一的就是比亚迪汽车，特斯拉仅仅位列总排名第三的位置，如果你觉得这个排名也没觉得比亚迪怎么样，那我来分享一下数据，比亚迪1-10月总销量为1358645辆，占领市场份额30.7%，而特斯拉是335351辆，份额为7.6%。而我们常说的“蔚小理”三个品牌的总份额加起来还没有特斯拉多。

好荣幸可以今天一同见证比亚迪的成绩，更是见证了中国品牌的高光时刻！

数据说完了，我简单分享一下这两天体验比亚迪海豹的感受。只说两点。

在想我最近常常在想一个问题，电车好开吗？电车看起来好简单，但在当下这个阶段能把电车开好的人不多，我这里说的开好不是说下赛道或者漂移什么的，这里说的“开好”是说把车开让车里人不难受。我相信很多朋友也都打到过电动出租车把，车程超过10分钟，就能引起全身不适，胃里翻江倒海，是司机不想把车开舒服吗？不是，是因为在当下这个阶段我们用开好燃油车的经验完全复制到电动车上不可行。

简单的说开好现在的电动车，脚要粘着加速踏板开，不能猛的踩下去，更切记不要猛的松开，尤其是松踏板这一步，我们以前开燃油车从来不会在意的点，却是开好电动车最关键的部分。

第二，驾驶习惯性。和几个从事汽车行业的摄像老师聊天，他们问我：你知道XXX那个车的后视镜在哪儿调吗？我说语音控制，或者屏幕里找到……再用方向盘上按钮调。那几个行业摄影老师一顿叹息，说现在车真不会用了啊，昨天给我们几个急的不行，最后还是用手掰的镜…

但是比亚迪海豹这两个问题都没有，你可以在习惯的位置找到能用车的功能键，更能直接把燃油车的驾驶习惯搬到它上。

就分享到这里，最后要不要一起猜一下比亚迪第400万辆新能源车下线是什么时候？