根据宾利发布的数据，2022年全年宾利的销售总量为15174辆，较2021年的14659辆同比增长4%。虽然从数值上看4%的增速不算高，但，这依然是宾利历史上最高的销量数值，而且还是在全球汽车市场面临下行的背景下。

从销量结构上看，宾利的SUV，Bentayga 添越依然成为宾利的主力销售车型。2022年全年销量占比超过42%，占比比2021年提升，凸显宾利的SUV策略已经成功。

当然，这个数值比起兰博基尼的SUV占比还有很大的提升空间，兰博基尼的SUV，Urus占据兰博基尼销量的60%。看来，超豪华SUV的市场需求还是很大的，这个社会有钱人还是多啊。

除了Bentayga添越，销量占比排第二的车系是宾利 Continental欧陆GT系列。

从具体的销售区域来看，美国依然是宾利最重要的市场。2022年卖了4221辆，销量占比达28%。而大中国市场（含港澳地区）的销量4033辆，占比25%排第二。紧随其后就是亚太地区和英国本土，而我们印象中的中东土豪只排第5，大概土豪更喜欢超跑吧。

宾利虽然销量再创新高，但宾利还是一直坚定不移的推行自己2022年初提出的“Beyond100战略”：八年内纯电动汽车比例达成100%。宾利首席执行官 Adrian Hallmark甚至说这是宾利历史上最大胆的计划。

宾利首款纯电动产品2025年量产，2030年全部只生产和销售电动车，比欧盟宣布2033年停售的时间还要往前。即便当前宾利在新能源赛道上，也仅混动车型，但他却如此之坚决。

当然您可以理解为这是宾利船小好调头，但小编认为这更是它积极谋突破的战略举措，毕竟，未来电动化的增长率可能比其他赛道的增长性都快，所以，布加迪Chiron都委身在一个欧洲的一个造车新势力了。

我们很庆幸，宾利并没有躺在功劳簿上数钱过日子。同样，我们期待坚决走电动化路线的宾利，能给我们更多的惊喜。