如今，中国早已经成为了全球最大的汽车市场，新车年销量超过2000万台，比美国市场及日本市场的新车销量总和还多。但纵使如此，也已经有多家知名汽车品牌在中国市场难以施展拳脚，如大发、欧宝、菲亚特、铃木等等，而广汽讴歌的官方网站最近也已经停止访问……

当然，随着中国品牌的不断进步，往后中国汽车市场还会越来越卷，可以预见退市的品牌很可能也会越来越多。今天，我们就来聊聊2022年销量跌幅超50%的汽车品牌。

斯柯达

2022年销量：44582台

同比变化：-61.15%

曾经，在大众品牌车型完全不愁卖的时候，斯柯达以不错的性价比打开了市场，但随着大众品牌车型也开始打价格战，斯柯达的处境就变了；而如今，合资品牌车型的价格战甚至愈演愈烈，以至于开始纷纷开辟新能源战场。当然，斯柯达产品线中的旗舰柯迪亚克和 柯迪亚克GT因为设计难以得到广泛认同，不能打开高度也让斯柯达品牌的知名度雪上加霜。

三菱

2022年销量：29112台

同比变化：-56.70%

三菱曾经是越野车型的代表，在老一辈心中想必有相当重要的位置，但随着中国大基建项目的进行，许多越野车也没有了用武之地；可惜的是，有着不错造车基础的三菱没有立刻扭转过来，未第一时间推出合适城市路况的车型，随后市场逐渐被对手蚕食。如今，即使三菱在国内拿出了全新欧蓝德，但对整体销量的提升相当有限。

魏牌

2022年销量：25293台

同比变化：-51.54%

万万没想到的是，身为中国高端品牌的魏牌，去年也经历了销量腰斩。魏牌销量不佳有多方面原因，其一便是旗下车型以混合动力或插电式混合动力为主，动力系统的成本较高，导致了性价比不及对手，同时，也有诸多网友吐槽魏牌的设计大不如前，买车的时候下不去手。

广汽菲克

2022年销量：6030台

同比变化：-78.36%

去年年底，Stellantis的海外官网就宣布授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产，然后后面的故事大家也都知道了。广汽菲克Jeep实际上也算搭上了SUV市场爆发的快车，只可惜在城市SUV领域，自由侠、指南者、自由光都不算太有优势；所幸，Jeep品牌并不会退出中国，进口的多款越野车型依旧会继续销售。

英菲尼迪

2022年销量：5687台

同比变化：-57.81%

英菲尼迪是与讴歌和雷克萨斯齐名的日系豪华品牌，且旗下产品线从中型车到跑车、再到大型SUV，可谓相当齐全。可惜的是，国产英菲尼迪的Q50L和QX50分别在2014年和2018年就已经推出，如今的竞争力不强，只能靠优惠走量，而QX60以及进口车型又依赖品牌知名度，如今销量严重下滑也属意料之中。

SWM斯威汽车

2022年销量：4288台

同比变化：-58.69%

SWM斯威汽车走的是亲民路线，旗下多款车型的起步价不到10万元，甚至中型SUV斯威X7的厂商指导价仅6.39万元起。但可惜的是，如今10万元以下也成了红海，长安欧尚、捷途汽车都是强劲选手，还有东风小康、五菱等品牌跨界竞争，SWM斯威汽车配置不足的问题反而暴露了出来。既然都是买车，谁不想买个更有保障的大牌子呢？

海马汽车

2022年销量：3868台

同比变化：-55.17%

海马汽车在去年的销量也算不尽人意，关键在于海马汽车旗下目前仅剩2款紧凑型SUV和2款紧凑型MPV，如果消费者限定了只能买燃油版车型或新能源车型，那就只剩下买SUV还是买MPV的问题。而有希望带来销量的紧凑型SUV海马8S，目前却还停留在2020款车型。

讴歌

2022年销量：2088台

同比变化：-68.14%

为了中国市场，讴歌也曾导入了多款产品力不错的车型，甚至还带来了超跑NSX，可惜的是广汽讴歌自2016年开始在中国销售以来，整体销量始终表现一般，在旗下CDX和RDX的表现日渐势微之后，讴歌则顺势选择了退出。

宝沃

2022年销量：1669台

同比变化：-57.40%

在去年年中，福田汽车就已经向法院提交了宝沃汽车的破产清算申请，当时宝沃汽车的净资产为-22.9亿，资不抵债，并且2021年度的净亏损达到了21.57亿元；而在年底，宝沃汽车无意外正式宣告了破产。实际上，宝沃BX7还曾经热销过，只可惜之后质量问题集中爆发，导致了品牌口碑毁于一旦，最终不得不破产。

野马汽车

2022年销量：1159台

同比变化：-75.17%

野马汽车曾经在四川地区打下了良好的口碑，但最终因为销量不好、技术不强，被雷丁汽车以14.5亿元100%全资全股收购。目前，已经找不到野马汽车旗下车型最近的成交价，可以说和宝沃汽车一样退出市场了。