在本次上海车展上,新势力也是值得关注的一大环节,初代新势力Big3中的蔚来在推出新车后,当初的“功臣”ES6也有了更新。目前没有过多的信息,该车基于NT2.0打造,从已有的工信部信息以及谍照来看,外观和原款差别不大,预计会在换电方面有所提升。
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新蔚来ES6采用了蔚来的家族式设计语言,车顶配备了激光雷达,前脸造型更加简洁,依旧采用分体式大灯组和新能源车型常见的封闭式前脸,尾部也配备了时下流行的贯穿式尾灯组且尾灯组造型狭长,后包围则增加了银色装饰条点缀。
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新车内饰采用和ES7、ES8相近的设计,配备10.2英寸液晶仪表和12.8英寸OLED中控屏。全新 ES6 ( 参数 | 询价 ) 摒弃了嵌入式仪表中控设计,使用了大量柔和的线条体现环抱式设计,还配备22向可调节零重力副驾、杜比全景扬声器、超大可开启式天窗、201英寸AR大屏幕等。
车身尺寸方面,该车长宽高分别为4854/1995/1703毫米,轴距为2915毫米,相比现款车型长度提升4毫米,宽度上提升30毫米,高度上降低了55/28毫米,轴距提升了15毫米。
动力上,新车将提供75kWh的标准续航电池包和100kWh的长续航电池包,对应的CLTC续航里程预计在500km和600km左右。
除了硬件以外,ES6搭载了蔚来新一代“Banyan·榕”智能系统和ADAM蔚来超算平台,包含四颗NVIDIA Drive Orin X芯片,总算力达到1016tops,ISP每秒可处理64亿像素,还有每秒32G的超高带宽数据网络及独立完整的冗余备份芯片,具有NOP自助辅助、高速或拥堵辅助灯等多项功能,让新车在智能辅助驾驶方面更进一步。